Scooter `Ant ​​`- zgodovina in značilnosti

Malo zgodovine. Leta 1945 Agostino D`Ascanio, italijanska letala oblikovalec znan, ki je delal v tovarni Piaggio je zasnovan nenavadno in presenetljivo za časovni stroj, ki je kmalu postal znan kot "skuterja". Sama beseda je bila uporabljena pred tem, ampak so bili imenovani skuterjev, ki so bile zgrajene v svojih mladih tehnikov. In takrat nismo imeli skuterjev. Ta čudež tehnologije je bil majhen, bil je poceni in manevriran. Avtor tega izuma nadalje razvijati idejo, naredili nekaj sprememb na skuterju, najbolj priljubljena med njimi je bil majhen tovornjak s tremi kolesi. Od aprila naslednje leto, leta 1946, Piaggio tovarni začeli masovno proizvajati ta čudovit avto. In dve leti kasneje je bil avto že proizveden v številnih državah.

Čez nekaj časa je ta avto pritegnil pozornost sovjetskega vodstva. Leta 1956 je Svet ministrov sprejel uredbo o začetku proizvodnje takih strojev v Sovjetski zvezi. In že 7. julija 1956 je tovarni v Tuli naročil, da pred koncem leta proizvede 2500 avtomobilov. Poskusna serija takih skuterjev se je imenovala "T-200 Tulitsa". Tukaj je treba opozoriti, da je ta znamka še vedno dvokolesna, ne tovorni model.

Leta 1957 so oblikovalci IG Lerman in VS Makhonin na podlagi "T-200" že zasnovali tovorni skuter. Naredili so ga v dveh spremembah. "TG-200K" - s telesom, "TG-200F" - modifikacija s kombijem. Po tem je bil sproščen pilotska serija naprave v količini 999 kosov. Ti skuterji so se začeli uporabljati za pošiljke na rastlinah, kjer je postalo jasno, da so popolnoma primerni za te namene. Nato so bili avtomobili opremljeni z mestnimi gospodarskimi službami. Pokazali so se dobro in postali priljubljeni. Naslednje leto je bila proizvodnja teh strojev vključena v državni red.

Leta 1969 je osnovni osnovni model zamenjal še en, bolj popoln. Ta avto je dobil tako oznako kot "TGA-200". In ona je dobila svoje ime. Imenovan je bil "Ant" motorni skuter. V primerjavi s prejšnjim modelom se je zmogljivost povečala za 40 odstotkov. Izboljšani motor je bil imenovan "T200A" in nameščen na motornem skuterju "Ant". Tako je bilo objavljeno leta 1980-1985.

1987-1989 so bili najboljši pri izdelavi Tula tovornih skuterjev. Od leta 1987 je nastal "Ant-2". Njegova največja obremenitev je bila 315 kilogramov.

Motorni skuter "Ant". Značilnosti

Avtomobil bi se lahko povzpel do 40 stopinj, lahko bi šel tik ob cesti največja hitrost 3 kilometre na uro. Ta tovornjak skuter je bil izvožen v 21 državah sveta. Proizvodnja avtomobila se je nadaljevala do leta 1995.

Skratka, prišlo je do nekaterih sprememb tega stroja. Najprej je bil "TG-200" (skuter "ant"), potem je "T-200M" - njegova modifikacija, potem smo jo sprosti "turistične", potem - tri spremembe "ant-2".

V letu 2009 je OJSC "AK" Tulamashzavod "odločil, da poskusite znova, da so informacije o skuterja prototip z imenom je bila dana." GTS-1 "je določeno dostopno ceno :. 100.000 rubljev, vendar omenja več ni bilo mogoče najti za razvoj tega projekta ..

Opozoriti je treba, da je skuter "ant", kljub svoji majhnosti, je pustil svoj pečat v zgodovini Sovjetske avtomobilski industriji in še vedno velja za ta dan.

Govorimo o samem stroju. Kljub dejstvu, da je od prenehanja proizvodnje leta 1995 prešlo mnogo let, se zdaj aktivno uporablja motorni skuter "Ant". Njene tehnične značilnosti so naslednje:

• ima največjo hitrost 60 kilometrov na uro;
• nosilnost - 280 kg;
• 240 kilogramov lastne teže;
• moč motorja - 12 konjskih moči.

Ima visoko prožnost in je nepogrešljiv v gospodarstvu na podeželju.