ZIL-131 - legenda o avtomobilski industriji

ZIL-131 - avto z vojaškim ležajom

Ljudje starejše generacije, ki so služili v Sovjetski vojski, so dobro zapomnjeni in vedo, kaj je ta tovornjak. Navsezadnje je bil velik del teh naprav izdelan posebej za vojaške potrebe, kar je seveda vplivalo na njihove tehnične značilnosti.

Proizvodnja v industrijskem obsegu je bila ustanovljena leta 1966. Potem, po sprejetju 21 izrednega kongresa KPSU leta 1959 o naslednjem sedemletnem načrtu, je bila težnja domače avtomobilske industrije zaostajanje za avtomobilsko industrijo Zahoda. Zato je bil razvit nov stroj s povišanim indeksom med državami, precejšnje sile in sredstva.

Vojaškemu vojaku je bilo tako všeč novi tovornjak, ki se je končal leta 1986. Vendar pa je dal zagon razvoju bogatega "potomstva", na podlagi sprememb tega avtomobila je bil zgrajen ogromno število različnih modelov.

ZIL-131. Tehnične specifikacije

Ker je bil motor izbran na preizkušnji prejšnjega avtomobila ZIL-130, v obliki črke V, osem (8-cidindrovaya). Vendar pa so se inženirji dobro spremenili - predal je bil nameščen, kar je pospešilo zagon motorja v hladnih temperaturah okolice.

Skoraj ponovno ustvarjen tekalna oprema. ZIL-131 je prejel tri osi, vse vodilne. Vendar pa so oblikovalci nenehno izdelovali samo dve zadnji, sprednji pa je samodejno vklopljen ali prisiljen s pomočjo električnega pogona.

Prenos navora iz motorja na 5-stopenjski mehanski menjalnik uresničuje mehanizem suhe enodelne sklopke.

Za olajšanje dela voznika v težkih razmerah na cesti deluje avtomobil servo volan. Zavorni sistem je pnevmatičen.

Dobro dokazana suspenzija. Njegova podlage so pol-eliptične vzmeti, hidravlični amortizatorji pomagajo pri izravnavi nihanj. V sistemu ZIL-131 je sistem vzmetenja za več let delovanja avtomobilov zaslužil veliko pozitivnih odzivov.

Zanesljiv pomočnik vojak-

Na podlagi šasije ZIL-131 so bile narejene številne spremembe. Na primer, vgrajeni so bili več raketnih sistemov za požarno ogrevanje, popravljalne delavnice ali sodi z gorivom. Cankerji so še posebej všeč zračne sile, tako da so na vsakem letališču te avtomobile.

Poleg Sovjetske zveze je ta model deloval tudi na ozemlju številnih držav Azije, Afrike in Evrope, saj je bilo izvoženih veliko avtomobilov.

hellip- in podjetnik

Po razpadu Avtomobilov Sovjetske zveze začeli masovno kupovati za svoje potrebe komercialne strukture. Tovornjaki so bili odstranjeni iz opreme, ki je nepotrebna za mirno osebo, in so še naprej imeli "uro".

Za izboljšanje kakovosti in kot odziv na spreminjajoče se zahteve, cene goriva, mnogi podjetniki začeli spreminjati tovarne bencinski motor ZIL-131. Diesel je postal bolj sprejemljiva in zaželena možnost. Obstajajo tudi specializirani SRT, ki se ukvarjajo s podobnim delom.

Zanesljiv in zmogljiv vojaški "stari mož" se danes hitro vozi po cestah. In, očitno, očitno se ne bo upokojil.