`E210-Mersedes`: tehnične značilnosti, fotografija in odzivi

Predstavnik "Mercedes" E-razred je splošno znana in prepoznavna po vsem svetu. Do konca leta je koncern že proizvedel kar nekaj strojev, povezanih z njim. Toda E210 - "Mercedes", ki ga lahko varno imenujemo predstavnik klasične nemške avtomobilske industrije. To je o njem in mu je treba povedati.

Na kratko o modelu

Predstavnik E-razreda v telesu modela W210 je leta 1995 videl svetlobo. Zamenjal je legendarni model W124. "Ochkarik", kot ga pravimo, je bilo proizvedeno sedem let - do leta 2002. Tam sta bila limuzina in vagonski voziček (S210). Ta model je postal edinstven - vsaj zato, ker se je prvič odločil za uporabo dvojnih ovalnih oblikovanih luči. Takšna odločitev je določila videz celotnega modela.

Mimogrede, ker je W210 postal zelo priljubljen in je zato kupil, je bilo odločeno, da še naprej sledi podani podobi. Po koncu izdaje je prišel W211. To je tretja generacija E-razreda. Izdan je bil od leta 2002 do leta 2009. Mercedes W211 imela je tudi dvojne ovalne žaromete, le elegantnejše in podolgovate, telo pa je začelo izgledati lepše, bolj moderne.

Toda, da se vrnemo v drugo generacijo. E210 ("Mercedes") leta 1999 se je spremenil navzven. Pokrov se je spremenil, rešetka hladilnika, odbijači in taillamps. In od znotraj je bil avto preoblikovan - pod merilcem hitrosti je bil nameščen večfunkcijski zaslon računalnika, gumbi za krmiljenje avdio sistema, telefona in navigacije pa so bili nameščeni na volanu. Na voljo je tudi 5 AKPP. Tehnične značilnosti pa je mogoče podrobneje pojasniti.

Oblikovanje

Ločeno bi se rad preselil na zunanjost avtomobila "Mercedes-E210", katere fotografija je navedena zgoraj. Nekaj ​​novega v sredini devetdesetih je prevzelo od svojega predhodnika - to je edini hišnik, skozi katerega se očisti vetrobransko steklo (zahvaljujoč največjemu obsegu pokritosti).

Še vedno zanimive ročaji vrat. V teh dneh jih je veliko proizvajalcev pod nizkim oprijemom. Toda koncern Stuttgart se je odločil nadaljevati. In začel jih je izvajati pod naravnim oprijemom. To pomeni, da se ročaj lahko vzame od spodaj in od zgoraj. Tuš, vendar priročen.

Po zloglasni modernizaciji v poznih devetdesetih so se ponavljalci obračal na telesu stranskih ogledal, čeprav so bili prej na krilih. In oblikovalci sprednjih odbijač so dali bolj zapleteno obliko, ki zagotavljajo model z najboljšimi aerodinamičnimi značilnostmi.

Notranjost

Prva stvar, ki je takoj opazna pri pogledu v notranjost avtomobila "E210-Mercedes" - je aluminijasta prevleka z imenom skrbi.

Na začetku so osnovne opreme vključevale zračne blazine v številu štirih kosov in klimatske naprave. Kasneje je prišlo do 2-zonskega nadzora podnebja. Varnost - na ravni, glede na rezultate testa EuroNCAP, je model prejel štiri zvezdice.

Volan je mogoče nastaviti v dveh smereh in je opremljen tudi z električnim pogonom. Pod kolesom je priročno postavljen vzvod, ki lahko nadzoruje "križarjenje". Prav tako obstajajo gumbe, zaradi katerih je nastavljen voznikov sedež. Izdelani so v obliki samega sedeža. Zato se kljub številčnostim gumbov v kabini ne bodo zapletli v njih - vse je logično in priročno, kar zadeva ergonomijo, so se razvijalci trudili.

Kaj še obstaja v salonu?

Prav tako je treba omeniti, da ima avto E210 (Mercedes) nastavitev sedežne blazine. In tako v višini in v kotu naklona. Na voljo je tudi ogrevan sedež (funkcija standarda za Mercedes), zadnje in vetrobransko steklo. Če želite, lahko po želji zložite sprednje naslone za glavo, ker je poleg "zasilne" tudi sredinski konzoli. Sedeži, mimogrede, so opremljeni s spominom - spominjajo se na tri položaje.

Še vedno, tudi ob voznikovem sedežu, lahko dvignete senčilo na zadnjem oknu (ali nižje). Poleg prestavne ročice je gumb ESP za zaustavitev. Toda ta funkcija v avtu se je pojavila po posodobitvi leta 1999. Če model nadzira "stroj", poleg ročice lahko vidite tipke "W" in "S", ki so namenjeni izbiri načina (zimski in standardni).

In je treba omeniti, da v avtomobilu E210 ("Mercedes") obstajajo tudi vdolbine za kolena na zadnjih sedežih. Zaradi tega odtenka prostega prostora v kabini postane še večja. Mimogrede, prtljažnik limuzine sprejme 520 litrov. In pod tlemi je shranjena rezervna pnevmatika.

Sprostitev od leta 1995 do leta 1999

Sedaj lahko več govorite o tem, kaj je tehnično Mercedes-E210. Značilnosti modela niso slabe. Postavitev je klasična - pogonska enota je spredaj, pogon je zadaj. Na začetku je bilo na voljo 8 različnih motorjev. Od tega - 5 bencina. Ostali so dizel. Ena je bila celo opremljena s turbino.

Večina motorjev je temeljila na moči, ki se je dokazala po času. In natančneje, modeli W124 in W202.

Vagon

Leto po začetku proizvodnje je luč prešlo v vagonski voziček Mercedes-E210. Ta model je imel večji previs, v nasprotju z limuzino. In tudi dolžina je presegla tudi začetne indikatorje. Dolžina limuzine je bila 4.818 mm, postaja pa 4.850. Tovorni prostor se je povečal na 600 litrov. In če zložite zadnje sedeže, lahko celo prinesete do leta 1975 l.

Zanimivo je, da je postajalski vagon, ki je bil osnova dolge verzije VF 210. Ta model ni bil posebej priljubljen, saj je bil uporabljen kot reševalna služba in vžigalnik. Šasija tega avtomobila je bila povečana za 737 mm. Ta različica je bila opremljena s turbodizelskim motorjem E290. Toda to je bilo prvotno. Nato so bili dodani motorji E220 CDI, E280 in E250 (toda za italijanski trg).

Motorji

Vsak avto "Mercedes-Benz-E210" je bil značilen po močnih značilnostih. Motorji so bili navedeni zgoraj, vendar bi jih rad podrobneje obdržal.

Na začetku leta 1995 so kupcem ponudili modele z motorji serije M111. Bili so dobri in zanesljivi motorji. Edina slaba stran - bili so precej hrupni. Model E200 v telesu W210 je bil opremljen z 2-litrskim 136-konjskim motorjem. Na E230 je postavil motor, ki je proizvedel 150 "konj". Nato so postali na voljo v liniji "šest" - 2,8- in 3,2-litrski, s kapaciteto 193 in 220 "konj".

Vsak pregled "Mercedes-E210" je izjemno pozitiven. Edina stvar, ki jo lastniki opozarjajo, je, da se motorji M104 nagnejo s "puščanjem" olja iz tesnila glave cilindra. Ampak sicer je vse v redu. Lastniki posvečajo posebno pozornost časovni verigi. Mimogrede, so opremljeni z vsemi modeli v telesu W210. In to je veriga pogon, ki zagotavlja jamstvo pred rupturo. Kaj se ne more veseliti, kajti s pasom "incidenta" se to pogosto dogaja.

Mimogrede, tudi lastniki z veseljem govorijo o razpoložljivosti sistema Brake Assist. Ta "pametna" funkcija določa namen voznika za ostro zaviranje. In ko voznik nima moči pravilno pritisniti pedale, sam stroj poveča učinkovitost zaviranja s povečanjem tlaka v zavornih krogih.

Gospodarska možnost

Dizelski avtomobili so znani po svojem skromnem apetitu za gorivo. Ne moremo reči, da modeli W210 porabijo zelo malo, še posebej danes, ko je minilo 15-20 let po izpustitvi. Ampak še vedno so kazalci precej skromni, kot zagotavljajo lastniki teh avtomobilov.

Vzemite, na primer, "Mercedes-E210" 2.2 (dizel). Stroj z "mehaniki", zadnji pogon, 2,2-litrski motor, ki proizvaja 95 litrov. z. Prava poraba je 5-7 litrov goriva na 100 kilometrov vzdolž avtoceste. Mesto - približno 7-9 litrov. Če verjamete v besede lastnikov, potem na štirih stotinah načinov vzdolž avtoceste, naprava porabi približno 25 litrov - to upošteva tudi dolge zaustavitve motorja in klimatske naprave. Za avto proizvodnje Stuttgarta so številke res skromne.

Paketi

Ta "Mercedes" E-razred v telesu modela W210 je bil potencialnim kupcem ponujen v treh različicah. Prva je klasična. Imenovan je bil - Classic. Značilna lastnost je omejena, klasična zasnova, v kateri so oblikovani tako zunanjost kot notranjost. Ročaji vrat so črni in na stranskih profilih lahko vidite napis Classic. V odvisnosti od moči je bila na modelu nameščena 15- ali 16-palčna jeklena kolesa.

Druga možnost je W210 v Elegance. Salon je luksuzno urejen v naravnem lesu in usnju. Za zadnji del je predviden prezračevalni sistem. Disk so nameščeni lahka zlitina. Glavna razlika od "klasike" - ročaji kroma, aluminijskih pragov in dekorativni prekrivni sloji na odbijačih. In še ena tablica Elegance. Tudi v teh modelih je poudarjena notranjost.

Tretja možnost je Avantgarde. Njegova značilnost je športni videz, ki ga je uspešno poudarila ekskluzivna rešetka hladilnika, ksenonski žarometi, platišča iz lahke zlitine, 16-palčna platišča in pnevmatike s širokim profilom. Mimogrede, tudi na modelih W210 Avantgarde nameščen športno vzmetenje in telo bolj podcenjeni - za izboljšanje aerodinamične lastnosti.

AMG

Seveda je prvotni "Mercedes-E210" pritegnil precejšnjo pozornost samemu sebi. Tuning je naredil znani studio AMG. Poleg tega so ga izdali štiri različice, ki so temeljile na tem modelu. To so E36, E50, E55 in E60.

Vsi, razen prve različice, so se razlikovali z neodvisno sprednjo vzmetjo (na dvojnih kolesih) in zadnjim 5-vzvodom. Glavni "poudarek" je bil hidravlični dvokrožni zavorni sistem. Krmiljenje je bilo opremljeno z ojačevalnikom, za katerega je značilna povečana občutljivost na hitrost.

Najpomembnejša pa so motorji. Pod pokrovom E36 W210 je bil nameščen 3,6-litrski motor, zaradi česar se je model pospešil na 100 km / hv samo 6,7 sekunde. Največja hitrost je bila 250 km / h - in potem je bila omejena na elektroniko.

E50 je bil opremljen s 5-litrskim motorjem z močjo 347 konjskih moči in 5AFP. Pred "sto" se je ta avtomobil pospešil za 6,2 sekunde, njegov največji čas pa je bil 270 km / h. Izdelanih je bilo 2.870 takšnih različic.

E55 je bil še močnejši model. Pod njegovim pokrovom je bil 5,5-litrski motor z močjo 354 KM in 5AFPP. Oznaka 100 km / h je puščica merilnika hitrosti dosegla 5,3 sekunde. Na ta stroj je mogoče namestiti 4MATIC pogon s štirikolesnim pogonom (vendar po individualnem naročilu).

Toda najmočnejši model je bil avtomobil E50 W210 - s 6-litrskim motorjem z močjo 381 KM in pospešil avtomobil do "sto" v 5,1 sekundah. Mimogrede, še vedno je bil model E60. Najmanj v številnih različicah. Ampak neverjetno močan. Navsezadnje je bil opremljen z 6,3-litrskim motorjem z močjo 405 KM.