Črpalka za gorivo: kako se preveriti

Da motor doseže zahtevani navor, potrebuje gorivo. Napaja jo posebna črpalka. Včasih pa se zgodi, da se zlomi. Kako preveriti delo črpalka za gorivo

Značilnosti

Črpalka za gorivo služi za dovajanje tekočine iz posode v brizgalke. Deluje pod visokim pritiskom. Nato se tekočina meša z zrakom in nastane mešanica goriva in zraka. Če je element napačen, se bo oskrba z gorivom ustavila. Za vzdrževanje tlaka črpalka temelji na posebnem reduktorju.

O sortah

Odvisno od vrste sistem goriva, obstaja več vrst teh elementov. Torej, avtomobilski uplinjači uporabljajo mehansko črpalko. Na injektorju je potopna in jo napaja električar. V notranjosti elementa je poseben motor in črpalka. Če eden od teh elementov ne uspe, celotna črpalka za gorivo preneha delovati.

Kako preveriti brez demontaže? Simptomi

Obstaja več simptomov, na podlagi katerih je mogoče ugotoviti okvaro tega vozlišča:

• Kreten med premikanjem.
• Težek začetek avtomobila.
• Poslabšanje dinamike pospeševanja. Naprava se nekoliko upočasni, tudi če je zapah popolnoma pritisnjen.

Upoštevajte tudi, da se lahko pojavijo podobni simptomi v primeru okvare senzorja masnega pretoka ali položaja plina. Ne bo odveč, če želite preveriti in zamenjati filter, bencin in zrak. Zadnji vir je 10 tisoč kilometrov. Ugotovite njegovo obrabo je lahko vizualno. Če je v tem stanju, ga je treba nujno zamenjati. Kar se tiče filtrov za gorivo, se proizvajajo v neprozornem paketu. Zato je treba zapisati nadomestne predpise. Pri bencinskih avtomobilih se spreminja vsakih 50 tisoč kilometrov. Na dizel - vsakih 10 tisoč (fino čiščenje).

Varovalka in rele

Oba elementa lahko vplivata na črpalko za gorivo. Kako testirati? Dovolj je, da odstranite pokrov varovalke. Preverite, ali so zgoreli elementi. Na pokrovu je diagram, kjer je označeno, katera varovalka je odgovorna za to ali to električno napravo. Kar se tiče releja, je lahko pod predalom za rokavice ali v motornem prostoru. Kako preverim rele releja črpalke goriva? Zelo je preprosto. Če želite to narediti, potrebujete pomočnika, ki bo vklopil vaš vžig za svojo ekipo. Takrat se dotaknete releja z roko. Moral bi klikniti. Če ne, je najverjetneje postalo neuporabno. Zdi se tudi, da del ne deluje zaradi slabega stika. Očistite sponke in ponovno preverite. Če to ne deluje, zamenjajte rele.

Rele deluje, črpalka pa ne črpa

Če je element v redu, je treba diagnosticirati napetost na črpalki za gorivo. Če želite to narediti, uporabite multimeter. Preverite, ali se napetost nanaša na varovalko. Pogosto je veriga na tem mestu. Prav tako preverite napetost na žicah bencinske črpalke. Če je "masa" zunaj, multimeter prikazuje vrednosti pod 12 V.
Verjetno so žice ali terminali oksidirani. Lahko jih očistite s šprintom ali razredčilom.

Mi imenujemo rele

Če se avtomobil začne pri odrivanju, je vzrok električni del, in sicer rele. Na to priključimo kontrolno žarnico, drugi konec pa na črpalko za gorivo. Vključite kontakt. Če se je nekaj sekund zažgalo in izšlo ven, je prišlo do kratkega stika v tokokrogu ali ene od preostalih žic.

Kako preverim pritisk črpalke za gorivo? Načini

Zdi se, da element deluje, vendar ne daje pravega pritiska. V injektorskih sistemih so injektorji zelo zahtevni za ta indikator. Zaradi nizkega tlaka lahko pride do težav pri zagonu motorja, pri čemer se pojavlja dinamika. Kako preverim črpalko za gorivo? To je mogoče storiti na več načinov. Prvi je pregled SRT. Cena te storitve je približno 300 rubljev. Toda sami lahko preverite pritisk. Zdaj v prodaji obstajajo posebni manometri za črpalko. Ampak njihov strošek prihaja do dveh tisoč rubljev. Lahko uporabite navadne, kar gre za avtomobilska kolesa. Takšen manometer je na voljo vsem voznikom.

Samodiagnoza

Nivo tlaka, ki ga reproducira črpalka, je 6 atmosfer. Zato je pomembno doseči tesnost sklepov. Za pečat boste potrebovali trak in cev s premerom 9 mm. Torej, kako preverite tlak črpalke goriva sami? Odprli smo pokrov in iskali rampo z injektorji. Običajno je prekrit s plastičnim pokrovom. Odstranimo ga in vidimo pokrovček v obliki kolesne mize. Odvijte del rampe. Bodite previdni - bencin lahko pušča pod visokim pritiskom. Kako nastaviti pritisk? Za to odstranite varovalko na črpalki za gorivo in zaženite motor. Po nekaj sekundah dela stoji. V sistemu ne bo več goriva iz črpalke na injektorje. Varno lahko odvijete rampo, ki gre v črpalko za gorivo. Kako še preveriti? Cev smo vstavili z našim manometrom, ga zalepili s folijo in ga pritrdili s kovinsko sponko. Nato pomočnik vklopi vžig. V tem trenutku gledate na branje manometra. Če so dobljene vrednosti pod petimi atmosferami, potem element ne more proizvajati zahtevanega tlaka.

Kaj je naslednje?

Lahko pride do nizkega tlaka zaradi poškodovane membrane črpalke ali ohlapne povezave s steblom. Da bi obnovili celovitost elementa, je potrebno razstaviti zgornji del telesa in zategniti diafragmo ali jo zamenjati z delom iz kompleta za popravilo. Če pride do puščanja med sestavnimi deli mehanizma, privijte vijake za povezovanje in zamenjajte tesnilo. Slednji tudi gre za komplet za popravilo.

Zamenjajte z novim ali ne

Če se napaka nanaša na mehanski del, ima voznik dva načina rešitve problema. Prvi je nakup kompletov za popravilo. Vključuje vse potrebne dele, ki se lahko poškodujejo v črpalki. Drugi element je, da popolnoma zamenjamo element z novim. To je bolj zanesljiv in zanesljiv način. Vendar je treba upoštevati, da so potopne črpalke zelo drage. Med proizvajalci na trgu so originali in analogi. Strokovnjaki svetujejo, da kupujejo črpalke Bosch in Masuma. Učinkovitost teh elementov je 130 litrov na uro. To je dovolj za avtomobile, pa tudi za minibuse in okvirna terenska vozila. Cena je na področju dveh in pol tisoč rubljev. Tudi pri zamenjavi črpalke je nameščen nov filter za gorivo. Med dobrimi proizvajalci želimo omeniti podjetje "Mann". Pri menjavi filtra bodite pozorni na puščico. Označuje smer goriva. Če se zmešate v mestih, bodo vbrizgalci iz rezervoarja prejeli vso umazanijo.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je črpalka za gorivo, kako jo testirati z lastnimi rokami. Kot lahko vidite, se težave lahko nanašajo ne le na električni, temveč tudi na mehanski del. Pri popravilu ali zamenjavi črpalke ni vedno mogoče obnoviti vzdržljivosti sistema za gorivo. Vzrok je lahko banalen - varoval, ki je izgorel, ali oksidirani kontakti na releju.