Riga-16` (moped): tehnične specifikacije

Riga-16 je moped sovjetske dobe, katerega proizvodnja se je začela v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja v tovarni Sarkana Zvaygzne. Enota je dobila zvočni dušilec z motorjem, dvostopenjski menjalnik, posodobljen zaganjalnik, ročico zadnje zavore. Poleg tega je bila izboljšana zavorna luč, volan in slika izdelka v več variantah. Začetne različice so bile opremljene s pogonsko enoto Sh-57, nadaljnje modifikacije te serije - motorja Sh-58. Mokik s težo 115 kilogramov lahko prevozi več kot en centr dodatnega tovora.

Zgodovinska dejstva

V tovarni v Rigi "Sarkana Zvaygzne" se je leta 1958 pričela proizvodnja malokubaturnoy dvokolesne motorne tehnologije. Prvi modeli so bili mopedi "Spiriditis", proizvedeni pod licenco tovarne "Java". Začetek ni bil zelo uspešen in po posvetovanju s češkimi kolegi so razvijalci obvladali svojo proizvodnjo serije "Riga". Začetna sprememba je bila opremljena s pogonsko enoto s prostornino petdeset kubičnih centimetrov.

V štiridesetih letih oblikovalci Riga izdal številne različice eno- in dvo-stopenjskim mokikov, mini skuterja pod oznako "26" in znanih lahka motorna kolesa "Delta", "Stella". Sprostitev "Riga-16" se je začela leta 1977 in je trajala pet let. Po razpadu Sovjetske zveze, je bil obrat zaprli in prodali za dele.

Značilnosti in inovacije

Riga-16 je moped, ki je v primerjavi s svojimi predhodniki prejel veliko inovacij in oblikovalskih sprememb. Glavna stvar na tem seznamu inovacij je bila opremiti enoto s kick-starterjem. Pred tem je velika večina motorjev tega razreda proizvedla s pedalnim pogonom.

Skupaj s spremenjenim zagonom motorja so oblikovalci izpopolnili motor, ki je zaradi svoje preprostosti in zanesljivosti postal skoraj standard svojega časa za uporabnike. Oblika barve mopeda "Riga-16" je bila prejeta v dveh glavnih variantah. Posodobljeno zadnja svetilka, novo obliko trupa, stopnice in zavorne ročice je mogoče pripisati tudi najuspešnejšim inovacijam pri razvoju zadevnega modela.

Moped "Riga-16": tehnične specifikacije

Spodaj so glavni parametri sovjetske mokike:

• elektrarna - Š-57 / Š58 z zmogljivostjo 2,2 konjskih moči in prostornino 49,8 kubičnih centimetrov;
• največja hitrost je 50 kilometrov na uro;
• prižigalnik - tip motorja;
• teža - 75 kilogramov;
• napreden volan;
• leta proizvodnje - od leta 1978 do leta 1982;
• dolžina x širina x višina - 1,97 x 0,74 x 1,16 m;
• velikost pnevmatik - 2,15 / (16-palčna guma);
• vrsta okvirja - varjene oblike hrbtenice.

S svojo maso mopeda "Riga-16", katere fotografija je spodaj, bi lahko prevozila več kot 110 kilogramov. Poleg voznika lahko celo velik potnik prilega udoben sedež.

Več o motorju in glavnih komponentah

V nadaljevanju so prikazani parametri pogonske enote in sistema za dovajanje goriva:

• tip motorja - Sh-57, Sh-57 s, Sh-58;
• moč - dve konjski moči ali ena in pol kilovatov;
• menjalnik - dvostopenjska enota z ročnim pogonom;
• sklopka je dvokomponentna izvedba v oljni kopeli;
• začetek pogonske enote - Š-57 (pedala), Š-58 (kick-starter);
• gorivo - bencin AI-76;
• poraba goriva na sto kilometrov - 1,6 litra;
• prestavno razmerje je 3.08.

S preučevanjem lastnosti mopedov "Riga-16", je treba poudariti, da je opremljen z bencinom uplinjača K-35B (K-60), ima stik s sistemom magnetov vžig, opremljeno z zračnim cedilo suhega.

Kljub dejstvu, da po izdaji zadevne spremembe ni minilo eno desetletje, je še vedno mogoče najti redko napravo v delovnem stanju. Seveda je, da bi zbrali prvotne podrobnosti za njega, skoraj nemogoče. Ampak, zahvaljujoč enostavnosti vzdrževanja in popravila, lahko motor popolnoma popravi sam, z minimalnimi spretnostmi.

Lastniki naprave opozarjajo na številne pozitivne trenutke mopeda v Rigi:

• nova in bolj priročna oblika volana;
• izboljšan sedež;
• optimalna kombinacija mase enote in njene nosilnosti;
• stabilna kolesa v primerjavi s predhodniki;
• zagon motorja z zaganjalnim zaganjalnikom;
• močan in zanesljiv okvir.

Za minuse se uporabniki tega modela nanašajo na probleme, značilne za sovjetsko opremo tega razreda, s sestavnimi deli motorja, kaprični menjalnik in ne preveč popoln zavorni sistem.

Značilnosti

"Riga-16" je moped, ki je nadomestil trinajsto spremembo. Glavna razlika je bila prisotnost motilca tipa motornega kolesa, novega zagonskega sistema, bolj popolne in priročne oblike krmiljenja. Posodobitev šestnajste serije je bila izvedena leta 1981. Novi model je prejel indeks "22", opremljen z motorjem Sh-62. Elektrarna je radikalno drugačna od svojih predhodnikov.

Motor je prejela elektronsko vrsto vžig-stik. Poleg tega je novi mokik opremljen z drugim menjalnikom. Kljub temu premik enota ostala šibka enota poročanja povezava (povzel kakovost proizvodnje). V prihodnosti tovarne Riga osredotočila na proizvodnjo povsem drugačne vrste mopedov, ki izgledajo kot lahka motorna kolesa, in so znani kot "Mini", "Delta" in "Stella".

Zanimiva dejstva

Treba je omeniti, da je "Riga-16" - moped, ki ima veliko skupnega s svojimi najbližjimi konkurenti v trgovini in razred. Še posebej se nanaša na videz dvanajstem, enajste in trinajste modelov. Ampak, če pogledaš na podrobnosti, je treba opozoriti, da je opisana izvedba bolj udobno obliko in montažo volan, zavore in sklopke gumijasto konico v obliki žoge, zadnja luč je prikladno, je bolj privlačno obliko.

Motor šestnajste različice je skoraj enak kot pri Rigi-12, samo s kick-starterjem. Mokinovo sedlo je podolgovato in elastično, udobno je tudi pri dolgih potovanjih. Več možnosti za barvanje omogočajo izbiro enote v skladu z osebnimi nastavitvami. Na priljubljenost naprave je vplivala tudi razpoložljivost cene, enostavnost delovanja, vzdrževanje in popravilo.

Navodila za uporabo

"Riga-16" je moped, priročnik za uporabo katerega vključuje standardne določbe, razlikuje se po svoji izvirni obliki in nepretrganosti. Glavni deli priročnika:

1. Naprava in oprema naprave.
2. Svet za uporabo goriva in maziv.
3. Pogoji preventivnega in kapitalskega vzdrževanja.
4. Priporočila za popravilo posameznih komponent in delov.
5. Tehnični parametri.

Po preučevanju navodil praktično vsak uporabnik lahko zamenja tesnila, sveče, pritrdilne elemente, lahke elemente in druge snemljive enote.

Zaključek

Kljub dejstvu, da je Riga-16 moped, ki je nastal pred nekaj desetletji, ga mnogi rojaki spominjajo in celo uporabljajo. Nekateri lastniki so preprosto nostalgični za preproste enote, ki jih je mogoče neodvisno popraviti in spremeniti, kar uvaja različne nastavitve.

Sovjetska mokik iz Rige razvijalcev Spomnim se, da je bil opremljen z začetno vrsto nepedalnogo, je imel lepo obliko in dobro mešanico uspešnosti tovorna, teže, cene in hitrosti. Moped je bil priljubljen tako na ulicah in na podeželju.