Wheel chasis: opis in zahteve

Zavora proti zdrsu je nepogrešljiva naprava za delovanje tovornjakov. Drugo ime v jeziku lastnikov avtomobilov je "čevelj", saj je njihova oblika podobna pravokotnemu trikotniku z zavojem. Ko se ustavite, voznik običajno postavlja avto na ročno zavoro, v nekaterih primerih pa ena ročna zavora morda ni dovolj.

Na primer, če se ustavite na pobočju, bo hrib potreboval dodatni varnostni ukrep - helikopter, ki zagotavlja, da se vozilo drži ob nagibanju ceste. Je sposoben prenesti visoke obremenitve, tako da lahko prilega avtomobile in tovornjake.

Kolesni pogon za tovornjake mora izpolnjevati določene standarde kakovosti in imeti certifikat. Z njihovo pomočjo je enostavno preprečiti nepričakovan premik stroja. Na tej točki mora biti poudarek na vseh lastnikih avtomobilov.

Gradnja zapornic

Pravila za delovanje avtomobila obvezujejo lastnike, da imajo vedno tovornjake za kolesa. Zahteve za njih so naslednje: imeti morajo konstrukcijo, ki ustreza vsem standardom, pa tudi prenesti visoke obremenitve. Tako mora voznik upoštevati nekaj pogojev:

• Nosilci morajo biti primerni kolesni premer.
• Lokacija postaje.
• Lokacija v prtljažniku osebnega vozila (za tovor mora biti na telesu ali v prikolici).

Neupoštevanje teh pogojev ogroža kazen - velika globa

Obstajata dve vrsti konstrukcij zapiral: trikotna vrsta konvencionalnega tipa in zlaganje v obliki stop-klina. Materiali, iz katerih je narejena kolesna kljuka za tovornjake, sta tudi dva. Prvič je zelo močna, okrepljena plastika visoke kakovosti. Drugič, je pocinkano jeklo. V prvem primeru se obremenitev začne z 800 kg in se konča na 6.500 kg. V drugem primeru najmanjša vzdržljivostna obremenitev znaša 1750 kg, največja obremenitev pa je 6.500 kg.

Zdi se, da je prednost jeklene postaje očitna, vendar obstaja omejitev. Pri transportu vnetljive, vnetljive tekočine, se material uporabo dovoljen le plastičnih zamaškov za požarno varnost. Če je vozilo transport razsutih materialov, kot so pesek, potem prednostno uporabljajo jeklenega naslon, saj je možno vnesti manjše predmete tovora v reži med nakovalom in drago, da v primeru plastike bi lahko privedlo do roll vozila nazaj zaradi zmanjšanega koeficienta upora naležni in cesta.

Plastični postanki

Najpogostejša napaka pri nakupu kolesa za tovornjake je začetnik, ki nima izkušenj. Kupujejo trde, a krhke plastične izdelke. Te se hitro ustavijo, ko jih udarite s kolesom. Obstaja tudi situacija, v kateri voznik pozabi, da jih odstrani, preden nadaljuje gibanje, nato pa v primeru plastičnih, ostanejo le majhni kosi.

Plastični postanki so zelo krhek, kratkotrajni, zato jih ni priporočljivo kupiti, če je kasneje načrtovan za delovanje v ekstremnih pogojih.

Rubber

Bolj trpežni od plastike, je gumijasti kolut za tovornjake.

Opis izdelka, po mnenju mnogih kupcev, sovpada z realnostjo. Gumijasti postanki so zelo dobra izbira za nakup, izdelani so iz trdega trde gume, če jih udariš, ne bodo zlomili, za razliko od plastičnih. Obstaja veliko različnih blagovnih znamk gumenih izdelkov, vendar je kakovost vseh približno enaka - dobro.

Metal

Najmočnejši od predstavljenih modelov je poudarek kovinskih kolesnih prevlek za tovornjake. Kovina ima številne prednosti, pa tudi številne pomanjkljivosti v primerjavi s plastičnimi in gumarskimi analogi. Prvič, glavna prednost kovinskih postankov je njihova moč. Je večkrat močnejša od gume ali plastike. Drugič, mogoče je zanesljivo uporabiti zložljivo varianto, ki je veliko bolj praktična od njegovih kolegov iz drugih materialov - zložljiva varianta bo zasedla zelo malo prostora v prtljažniku v primerjavi z običajnim.

Glavna pomanjkljivost, včasih ključ do izbire, je korozijska nestabilnost, to je, če so pravila o skladiščenju kršena, bo izdelek rjav in izgubi zanesljivost in vzdržljivost. Uporabite nato kolesno zastavo za tovornjake, ki niso varni.

Zahteve

V skladu z znanimi pravili morajo kolesne dvojice izpolnjevati naslednje zahteve:

1. Največja obremenitev, ki jo morajo nositi nosilci, je enaka polovici celotne mase vozila.
2. Zagotoviti je treba tesno prileganje pod kolesi.
3. Izključiti je treba vse možne zdrsa na cestišču pristanišča.
4. Mora imeti barvo alarma: rdeča, oranžna ali rumena.

Spodaj je treba upoštevati spodnje pogoje, ko se kolesne dvojice uporabljajo za tovornjake. Zahteve SDA so naslednje:

1. V vozilih, ki tehtajo več kot 3,5 tone (za tovornjake) in 5 ton (za avtobuse), je obvezno uporabiti vsaj dve postanki.
2. Sestava tovornjakov, ki tehtajo več kot 3,5 tone, in avtobusi, ki tehtajo več kot 5 ton, morajo zagotavljati prisotnost vsaj dveh postankov.
3. Morali bi biti na lahko dostopnem mestu, vendar morajo biti trdno nameščeni, da bi se izognili njihovi izgubi.
4. Za vozički Oblika mora imeti izvedljivo zavorno napravo in zapore.

Zaključek

Če so izpolnjene vse zgoraj navedene zahteve, je dovoljeno obratovanje zapornic. Poleg tega je treba pred prodajo v prodajo preskusiti moč. Zato mora kupec v trgovini pasti na kakovosten izdelek, ki mu lahko dolgo časa služi.