Kako zategniti ročaj z mojimi rokami? Navodila, znaki okvare

Kot je znano, nekaj zavorni sistemi.

Glavne značilnosti okvare

Kako povleči ročne zavore na Chevrolet ali kateri koli drugi avto? Določite neuspeh tega elementa je dovolj preprost. Pred pobočjem je potrebno voziti. V skladu s pravili mora parkirna zavora držati vozilo pod kotom 17 stopinj. Zato pozivamo k vzpenjanju, postavimo motor na ročaj in izklopimo motor. Stroja ne namestimo na prenos. Če se je avto začel spuščati, je to prvi znak oslabljene ročne zavore. Ta element lahko preverite brez praktičnih vaj. Torej, dovolj je, da šteje skupno število klikov na vzvodu. Morali bi biti 5-6. Če so kliki manj ali več, mora avtomobil nastaviti parkirno zavoro.

Ročna zavora je mogoče tudi preizkusiti na popolnoma ravno površino. Torej, ročico zategnite do konca in vklopite orodje. Nežno sprostite sklopko, poskusite premakniti s kraja. Če gre za delujočo ročno zavoro, se boste počutili, da je avto tako, kot če bi ga privezali na tla. Skoraj nemogoče je premakniti s svojega mesta. Ampak, če ste s tesno roko, si mirno naredil potezo, potem je kabel oslabljen. Izhod je z vlečenjem ročne zavore.

Takšno diagnostiko je treba izvesti enkrat letno ali vsakih 30 tisoč kilometrov. Časovni pregled elementov zavornega sistema se bo izognil številnim nevarnostim.

Vzroki

Najpogostejši vzrok teh napak je naravna obraba ročne zavore. Vrv ima lastnost raztezanja. Zato ni presenetljivo, da se občasno vozniki sprašujejo, kako zategniti ročno zavoro na Hyundai Accent in drugih avtomobilih. Na tujih avtomobilih to vozlišče služi dovolj dolgo. Toda na VAZu lahko postane neuporaben v 2-3 letih. Ampak vse je odvisno od intenzivnosti delovanja. Izkušeni avtomobilisti postavijo vozilo "za prenos" - ta postopek ne škoduje avtomobilu in podaljša življenjsko dobo parkirnega kabla. Tudi razlog ni verjetno v samem kablu. Na primer, oslabljena ročna zavora lahko signalizira obrabljene blazinice v bobnu ali disku. V tem primeru se popravki spremenijo v parih. Za bobnaste zavore so kupljeni štirje blazinici (na zgornji in spodnji strani na vsaki strani), za disk zavore pa dva. Če zategnete ročno zavoro brez menjave podloge, lahko to prispeva k poslabšanju zaviranja na poti.

Čevelj ima svojo kritično obrabo. Če je torni material kovinski del obloge začne brisati na površino diska ali bobna. Če ignorirate težavo, obstajajo precejšnje težave in praske. Če želite shraniti to situacijo, boste pomagali samo utoru (in tudi takrat ni vedno). Zato vedno preverite stanje blazinic in jih zamenjajte v skladu s predpisi.

Kje je

Preden veste, kako zategnite ročno zavoro s svojimi rokami, morate poiskati, kje je. In se nahaja pod dnom. Treba je opozoriti, da obstaja več takih kablov za avtomobil - vsak gre za svoje kolo (desno in levo). Bliže sredi telesa so združeni v en sam element. Tukaj je nastavitvena matica, ki jo moramo uporabiti. Potrebujemo tudi nosilce koles in komplet ključavnic.

Začetek

Torej, za začetek smo nastavili avto za prenos (če je to avto na zadnja kolesa, nato na "nevtralnem"). Preden potegnete ročico na "Kia", morate razdeliti zadnji del avtomobila. In najbolje je, da delate na jami ali stojalu. Če takega ne obstaja, delamo na ravno površino asfalta. Pod sprednjima kolesoma smo postavili "anti-rollers". Spustimo se pod dno in poiščemo mesto razvejanja kabla. Na voljo bo tudi nastavitvena matico in ključavnica. Slednje je treba najprej odviti. S kleščami primite sprednji del parkirnega kabla. Z drugo roko vzemite ključ ustrezne velikosti in zavrtite nastavitveno matico. Če med preskusi vzvod povzroči več klikov, kot bi moral biti, potem je treba element zviti. Če je manj, ga odvijte. Koliko zavojev bo matico zasukano ali odviti, je odvisno od zanemarjanja situacije. Včasih morate ta postopek ponoviti dvakrat ali trikrat, da bi dobili učinek.

Dokončanje dela

Po nastavitvi tesno privijte zatič (tako da se med vožnjo ne izgubi in se ne izgubi) in preverite učinkovitost parkirne zavore. Po potrebi ponovite postopek. V zvezi s tem se lahko šteje, da je zaprto vprašanje, kako zategniti ročno zavoro s svojimi rokami.
Treba je omeniti, da ima nastavitev kabelskega pogona podobno načelo, ne glede na znamko avtomobila in tudi na kakšne vrste zavore (bobni ali diski).

Zaključek

Torej smo ugotovili, kako z roko zategniti ročaj. Pred preskusi je pomembno, da se obesijo vsa zadnja kolesa avtomobila in se poskušajo pomikati. Disk se mora prosto vrteti brez zagozdenja. V tem primeru je postopek za zategovanje ročne zavore uspešen.