Liebherr T282B: specifikacije in fotografije

Tovornjak Liebherr T282B je razvrščen kot velikanski tovornjak za prevažanje. Namenjeni so industriji težke industrije in kamnolomov. Nemški model je bil predstavljen na razstavi v Münchnu. Super težki tovornjak s kamnolomi je bolj pomemben kot delovanje več manjših tovornjakov. Zadevna sprememba lahko prevaža okoli 400 ton. Vendar pa mora vsakih deset ton zagotavljati kakovost materialov, ki so jih lahko oblikovali zadevni avtomobili. Let`s študija značilnosti in zmogljivosti tega avtomobila.

O proizvajalcu

Vlečeni tovornjak Liebherr T282B je bil ustanovljen leta 2004. Proizvajalci menijo, da je nemška družba, vendar to ni povsem res. Zadeva je nadnacionalna skupina, sestavljena iz več kot 80 podjetij, ki se nahajajo v različnih delih sveta. Holdinška družba se nahaja v Švici. Zadevni tovornjak je serijska različica. Letno se načrtuje vsaj 75 enot, vključno z izvoznimi spremembami.

Liebherr T282B: specifikacije

Skupna teža tovornjaka je 592 ton. Z dolžino vozila 14,5 metrov, njegova širina in višina sta 8,8 in 7,4 metrov dimenzije, stroj lahko pospeši do 65 kilometrov na uro, ne da bi imeli težave z varnim zaviranjem. Električni prenosni agregati z močnim in velikim dizelskim motorjem. Vlečni električni motorji (nameščeni na vsakem zadnjem kolesu) poganja generator. V obravnavanem vozilu se uporablja izmenični tokokrog. Je bolj zapleten in drastičen, vendar praktično ne zahteva vzdrževanja in je značilen po visokem indeksu zanesljivosti.

Liebherr T282B je a največji svetovni tovornjak, ki je opremljen z AC motorji. Območje uporablja več modifikacij energetskih enot, ki se razlikujejo po moči in ceni. Najmočnejši motor proizvede 3.650 konjskih moči. Njegova masa je več kot 10 ton, delovna prostornina je 90 litrov, število jeklenk je 20 kosov. V posodi za gorivo v avtomobilu se nahaja 4730 litrov goriva.

Delovanje

Značilnosti Liebherr T282B omogočajo hitro razpršitev tega stroja. Če želite ustaviti avto pošast zahteva premišljen in zanesljiv zavorni sistem. Za glavni del zaviranja so odgovorni električni motorji, ki delujejo v načinu generatorja. Skupna zavorna moč enote je 6030 konjskih moči. Akumulatorji, ki so sposobni obdelati tak pretok energije, niso našli. Odpira v ozračju, prehaja skozi posebne reostate.

Poleg tega je tovornjak s kamnolomom opremljen s standardno zavoro. Uporablja se za ogromno tovornjak v parkirnem načinu in se uporablja tudi za predvideni namen s hitrostjo manj kot 1 kilometer na uro. Celoten sistem nadzira računalnik, gladko ustavi tehniko in upočasni električni tokokrog, tudi ko se sprosti zavorni pedal. To vam omogoča, da izključite možnost nepooblaščenega gibanja vozila z majhnega ali strmega pobočja.

Upravljanje

Upravljanje tovornjaka Liebherr T282B, katerega fotografija je predstavljena spodaj, ni tako težka. Krmilna enota vključuje elektronsko krmilno napravo, ki povečuje dodajanje moči in preprečuje čezmeren pospešek pri vožnji s hriba. Pri zavijanju avtomatsko krepi vlečno silo zunanjega kolesa, hkrati pa omejuje enako za notranji element. Takšna rešitev omogoča močno olajšanje manevriranja in vstavljanja v obrat.

Veliko napora oblikovalci so porabili za ustvarjanje okvirja, ki je sposoben prenesti težo napolnjene telo. Spomnimo se, da je nosilnost Liebherr T282B približno 400 ton. Zasnova te enote zagotavlja več originalnih trenutkov. Kompleksna shema za suspenzijo telesa vključuje upognjene cevi, ki omogočajo izravnavo napetostnih napetosti, ki se pojavijo med nakladanjem in vožnjo. Poleg tega sestava vključuje litje in valjane dele iz armiranega jekla, ki so bili med ultrazvočnim varjenjem podvrženi nadzoru kapitala. Garancija na okvir od proizvajalca - 60 tisoč delovnih ur.

Značilnosti

Posebne značilnosti velikanskega tovornjaka Liebherr T282B vključujejo prisotnost potniškega sedeža in zaslon, ki nadomešča standardno armaturno ploščo. Na zaslonu so prikazane različne informacije, vključno z informacijami o stanju motorja, odčitki za nalaganje stroja, prepoznavanje morebitnih napak. Tudi v pilotski kabini so standardni instrumenti v obliki merilnika hitrosti s puščico in okroglo lestvico.

Za izkrcanje ali izkrcanje mora voznik na posebni lestvi premagati približno 6 metrov. Da bi olajšali zagon in zaustavitev pogonske enote, so inženirji na dnu tovornjaka dali poseben gumb. Z vsemi profesionalci so na voljo številne uporabne vozlišča. To vključuje močne svetilke za meglo, snemalnik radarja in klimatsko napravo. Ta edinstven pristop do varčevanja je težko razumeti, saj je cena "pošasti" približno 3 milijone dolarjev.

Tekmovalci

Tehnični parametri zadevnega vozila za talni transport omogočajo prevoz tovora, ki presega težo stroja za en pol krat. Če primerjamo ta del z avtomobilom BelAZ-7517 (eksperimentalni model), potem nemška različica zmaga v vseh pogledih. Beloruski avto lahko nosi največ 220 ton. Povprečna nosilnost tovornjakov v tem razredu znaša od 40 do 200 ton. Limber T282B lahko prevaža približno 400 ton. Po želji ga lahko prevažate na povprečno kočo.

Med drugimi tekmeci lahko opazimo naslednje kamnolome:

• XCMG DE400. Velikan kitajskih proizvajalcev doseže širino 10 metrov, dolžina 16 m. Na tem tovornjaku je mogoče prevažati okoli 360 ton tovora.
• BelAZ 75710. Avto je največji smetnjak na svetu, ki lahko nosi 810 ton kamenja, zmogljivost par dizelskih enot je 4.600 "konjev".
• Terex Titan. Avto se v Kanadi sprosti kot prototip. Nosilnost - 320 ton. En spomenik je zdaj nameščen kot spomenik.
• Caterpillar 797F. V ZDA je proizveden velik prekucnik, skupna teža je 620 ton.
• Komatsu 960E. Japonski tovornjak je opremljen z napajalno enoto v obliki črke V z zmogljivostjo 3.500 konjskih moči. Njene dimenzije so 15,6 / 7/6 metrov.
• Bucyrus MT6300AC. Ameriški tovornjak za kamnolome je bil proizveden od leta 2008, opremljen z motorjem 3.750 konjskih moči.

Na koncu

Tovrstni tovornjak Liebherr T282B spada v skupino največjih tovornjakov na svetu. Da bi zagotovili zahtevano nosilnost, so inženirji opremo opremili s tremi kolesi na vsaki osi. Njihova višina je 3500 milimetrov. Višina avtomobila je približno 7 metrov, zagotovljena je posebna lestev za dviganje v kabino. Zaradi svojih tehničnih značilnosti in opreme je zadevni avtomobil pridobil priljubljenost v razvoju kariere in težki industriji po vsem svetu.