Največji tovornjak na svetu: pregled, specifikacije in pregledi

Moderno rudarstvo in kamnine so povezane z uporabo različnih strojev in naprav. V ta namen je razvil največje tovornjake. Na svetovnem trgu obstaja več znamk podobnih velikanov različnih proizvajalcev. Imajo veliko skupnega med seboj, vendar obstajajo tudi številne razlike. Nato bomo podali kratek pregled sedmih voditeljev na tem področju.

BelAZ-75710

Največji tovornjak na svetu je BelAZ-75710. Vstopil je tudi v Guinnessovo knjigo rekordov. Njegova fotografija je predstavljena zgoraj. Prekucnik ima neverjetne nosilnosti, lahko prevaža tovor do 450 ton. Na primer, 37 dvonadstropnih avtobusov, par modrih kitov, 300 avtomobilov ali največji letalski avtobus. Avto je bil predstavljen leta 2010 in takoj prejel naziv največjega tovornjaka.

Skupna teža velikana je več kot 810 ton. Opremljen je z dvema močnima dizelskima motorjema. Tudi v nakladalnem stanju lahko tovornjak doseže hitrost do 65 km / h. Povprečna poraba dizelskega goriva je približno 450 litrov na uro. Avtomobil je zasnovan za delovanje v najtežjih klimatskih pogojih. On zlahka zadrži toploto 50 stopinj in podoben minus indikator. Povpraševanje po tem izdelku je eden izmed najvišjih med vsemi konkurenti na svetu.

BelAZ-75601

Avtomobilska postaja v Belorusiji prevzame vodilno vlogo pri proizvodnji največjih tovornjakov. Sprememba v indeksu 75601 v višini in širini ni manjša od ene zgornje stavbe. Indikator tovorne zmogljivosti tovornjaka je 360 ​​ton, kar je primerljivo s šestimi premogovniki. Širina velikana je 9, višina pa 15 metrov. Sprememba je opremljena z vgrajenim računalnikom in sodobnim elektronskim polnjenjem, ki omogoča spremljanje tehničnega stanja stroja.

Terex Titan

Ta velikan je leta 1978 izdal ameriško podjetje General Motors. V masovni produkciji avto ni prišel ven. V tistem času so bili značilnosti tovornjaka z največjo kabino presenečeni. Njegova nosilnost je bila nekaj več kot 300 ton, masa vozila pa je bila 235 ton.

Velikan je opremljen z močno pogonsko enoto s šestnajstimi cilindri in štirimi dodatnimi motorji. Izkopan tovornjak je bil izkoriščen v premogovništvu, potreba po njej pa ni izginila (v devetdesetih letih prejšnjega stoletja). Zdaj je muzejska razstava v mestu Sparwood (Kanada). Predlagano je bilo razstaviti avto za odpadne kovine, vendar to ni bilo dovoljeno. Res je, da je motor razstavljen na dele, katerih uporaba ni bila nikoli ugotovljena zaradi ekskluzivnosti delovnih in splošnih dimenzij.

Liebherr T 282B

Ta avto je zasnovan za poklicno delo, ima zelo impresivne značilnosti. Zato ni presenetljivo, da je leta 2008 avtomobil dobil naziv največjega kariernega tovornjaka. Stroj se serijsko in na zahtevo proizvaja na ustreznem področju po vsem svetu.

Vozilo ima nosilnost okoli 360 ton. Skupna masa vozila znaša 592 ton. Hitro vozilo lahko pospeši do 64 km / h brez kakršnih koli težav pri tej hitrosti. Za upravljanje tega velikana je potrebna celotna ekipa strokovnjakov. Dimenzije - 7,5 / 9,0 / 14,5 metrov.

Komatsu 960E

Japonski proizvajalci so predstavili tudi dostojni model v liniji največjih tovornjakov. Komatsu 960E avto ima zmogljivost nosilnosti 327 ton, se uporablja v rudarski industriji. Širina stroja je sedem metrov, premer kolesa pnevmatike je premer štirih metrov. Po triletnem testiranju prototipa v najtežjih pogojih je bil tovornjak v serijsko proizvodnjo, zdaj pa se proizvaja v ZDA.

Caterpillar 797F

Caterpillar je specializiran za proizvodnjo težkih strojev. Ta sprememba spada v kategorijo največjih tovornjakov v celotni liniji proizvajalca avtomobilov iz ZDA. Oblikovalci so poskušali v njej uresničiti vse prednosti prejšnjih enot in zmanjšati obstoječe pomanjkljivosti. Indikator tovorne ladje je 400 ton, opremljen z močnim 20-valjnim pogonskim agregatom. Proizvajalec je predvidel namestitev štirih tipov kabine na vozilu.

MT-5500

Američani se lahko pohvali z drugo kariero "pošast", imenovano Unit Rig MT-5500. Nosilnost stroja je 320 ton. Vrstni red vključuje devet predstavnikov, med katerimi je zadevna sprememba najmočnejša. Vsi tovornjaki so opremljeni z nizom hibridnih dizelskih elektroenergetskih enot. Obseg delovanja teh vozil je razvoj kamnolomov in rudarskih del.

Kot ugotavljajo strokovnjaki, BelAZ-75710 bistveno pospeši proces dela v kamnolomih. Zato stroj deluje maksimalno (do 23 ur na dan). Kratek odmik je namenjen voznikovemu počitku, pregledu na kraju samem in dopolnjevanju. Za upravljanje zahteva posebno usposabljanje in izjemno skrb (ne pozabite, da težo avtomobila - več kot osemsto ton). Nenavadna oseba preprosto ne more razpršiti tega stroja, da ne omenjam pravočasne zavrnitve.

Prav tako uporabniki opozarjajo na široko temperaturno območje, ki omogoča uporabo avtomobilov v najtežjih klimatskih regijah. Brezupne ogromne pnevmatike te "pošasti" lahko zlahka premagajo kamnita tla in peščene gradiente. Povprečna življenjska doba tega avtomobila ni več kot šest let. To ni presenetljivo glede na največjo možno obremenitev.

Značilnosti

Kateri je največji tovornjak na svetu? Seveda - to je BelAZ-75710. Treba je omeniti, da ima avtomobil več funkcij, ki so značilne samo za njega. Na zunanji strani damporja lahko na primer vidite osem sijočih elementov, ki jih lahko zlahka zamenjate za žaromete. Pravzaprav gre za zračne ograje, pokrite s čepi. Lahki elementi avtomobila so le šest kosov, postavljeni so v spodnji del.

Indikator tlaka v največjih pnevmatikah je 5.5 Bar, kar je manj kot pri KamAZ. Hidravlični cilindri se odzivajo na obračanja ogromnega tovornjaka. Hkrati upravljavec za volanom v hidravličnem cilindru pretvori majhno kolo. Za varnostno kopiranje so na voljo rezervne baterije, ki se aktivirajo v izrednih razmerah.

Rezultat

Zgoraj je kratek pregled največjih tovornjakov na svetu in podrobnejše informacije o voditelju med njimi. Do nedavnega je bila ocena kamnololnih tovornih vozil vodilna s predstavniki podjetij Liebher in Caterpillar z nosilnostjo od 320 do 360 ton. Vendar pa so beloruski oblikovalci v letu 2010 razvili BelAZ-75710, ki brez dvoma že več let zaseda prvo mesto v bonitetni oceni. Treba je omeniti, da je njegov predhodnik, pod indeksom 75602, imel tudi status svetovnega prvaka med kamnolomi.