KrAZ-257: značilnosti in značilnosti

Avtomobilska tovarna Kremenchuk (Ukrajina) je bila postavljena leta 1945 in ni postala le eden vodilnih v težki avtomobilski industriji, ampak tudi močan vzvod za oživitev gospodarstva države po veliki domovinski vojni.

Legendarni predstavnik

Eden najuspešnejših modelov je bil tovornjak KrAZ-257. Izdelan je bil od leta 1965 do leta 1977 (sprememba 257B1 - do 1995), vendar se še vedno uporablja. Tovrstna priljubljenost je bila zagotovljena ne le z izboljšanimi značilnostmi v primerjavi s prejšnjo različico, temveč tudi z edinstveno kombinacijo zanesljivosti, preglednosti in nosilnosti. Gre za ta model, ki govori o legendarni. KrAZ-257 in njegove spremembe so se pogosto uporabljali v vojski in v civilnem prometu, tako v mestnih kot podeželskih razmerah.

Oprema KrAZ-257

Zaradi tehničnih značilnosti je ta model legendaren, so v veliki meri določili sodobno podobo težkega tovornjaka:

1. Motor. Vilićar je bil opremljen s sodobnim, štiri-taktnim, top-klobasnim dizelskim motorjem YaMZ 238 M2. Je moč, učinkovitost in zanesljivost: 240 KM. s pretokom 36 litrov na 100 km. Motor za tovornjak je bil opremljen z odpraševalnikom, novim modelom dušenja in motorno zavoro. Vse to je postalo bolj zanesljivo, kar je omogočilo podaljšanje življenjske dobe.

2. Prenos, sklopka, krmiljenje. Vilićar je bil opremljen z mehanskim petstopenjskim menjalnikom, 5-ta hitrost se je povišala. Sklopka je bila dvokomponentna in suha, krmilni mehanizem pa je bil dvakratni, dopolnjen s hidravličnim ojačevalnikom. Te značilnosti niso zagotavljale le dobre hitrosti in večnosti, temveč tudi visoke nadzorljivosti v primerjavi s predhodniki.

3. Oprema. KrAZ-257 je bil takrat opremljen z napredno elektroniko: enokomni sistem (24 V), dve bateriji, manjši po velikosti in teži kot v prejšnjih modelih.

Podrobne specifikacije KrAZ-257

1. Nosilnost in preglednost. Zahvaljujoč posebnemu motorju je KrAZ-257 postal pravi titan med sodobniki: njena nosilnost je bila 12 ton (povečanje za 10%). Poleg tega je novi tovornjak lahko prevažal priklopnike s skupno maksimalno maso 16,5 tone. Motor je zagotovil 257. model z neprimerljivo hitrostjo: do 18%. Podobna značilnost ni na voljo za številne sodobne težke tovornjake. Poleg tega so široke pnevmatike s centraliziranim uravnavanjem zračnega tlaka in izboljšane zadnje vzmetenje tovornjak je prešel v terensko vozilo. Z lahkoto je delal na neasfaltiranih cestah in imel manjšo občutljivost za hrapavost.

2. Hitrost. Poleg moči je bila KrAZ-257 značilna relativno visoka hitrost: do 62 km / h v glavni spremembi in do 76 - v primeru tovornega žerjava. Takšne indikatorje je zagotovil močan motor in večje število vrtljajev motorne gredi.

3. Zanesljivost. Konstruktivne inovacije, uporabljene v KrAZ-257, so bile usmerjene v zagotavljanje maksimalne produktivnosti, zanesljivosti in trajnosti delovanja v različnih pogojih: v mestu in v vasi, v subtropskih in na severu. V skladu z idejo oblikovalcev tovornjak ni potreboval garažnega parkirišča.

Vzpon

Na podlagi modela in njegovih sprememb so bili izdelani tovorni žerjavi, ki še vedno delujejo in se uspešno uporabljajo v različnih panogah. Žerjav KS-4561A je bil nameščen na ohišju 257. modela. Ta sprememba je bila uspešno uporabljena v gradbeništvu, kmetijstvu, pa tudi v vojski, predvsem v Ljubljani raketne sile (za dvig bojnih lupin). Večina tehničnih značilnosti tovornega žerjava je enaka kot za osnovno različico (tovornjak). Glavna razlika je bila hitrost - do 76 km / h proti 62 km / h iz tovornjaka. Žerjav KrAZ-257 je bil opremljen s puščico dolžine 10 m. V svojih spremembah je bila dolžina 14, 18 ali 22 metrov. Dolžina kraka je 5 m. Hkrati lahko največja teža dvigovanega tovora doseže do 16 ton. Na žerjav je bil nameščen tudi električni pogon in generator ESS5-82-4U2.