Novi Duster. Mnenja

Testni pogon naj bi se začel od znotraj, saj so lahko slike avtomobila videli in pred premiero, in tudi na premieri so videli dovolj zunanjega.
Lepo je, da so bile odpravljene številne pomanjkljivosti, ki so bile na primer v Reno Sanderoju.

Najprej so spremembe vidne na sredinski konzoli. Na primer, celotna plošča z diktafonom ne daje vtisa, da ni pravilna. Ampak tukaj je še ena pomanjkljivost - sosed voznika je bil nenavaden nadzor glasnosti, in "tuning" je nastavitev radijske frekvence. Tukaj je nekaj pomanjkljivosti v Renault Duster. Veliko komentarjev lahko podate. Pod konzolo se je pojavil in majhen žep, ki ima list papirja A4.

Poleg tega je "prijetnost" še vedno malo dodana. Na primer, če želite odpreti ali zapreti okno, zdaj vam ni treba doseči za osrednji predor, vse je v roki - na tapetnici vrat. Ampak še vedno brez napak: ker je prostor dovolj temno, bi bilo mogoče postaviti tudi osvetlitev ozadja, tudi za prednja vrata.
Za razliko od Stepwayja, Duster, pregledi na katero se govori o prisotnosti dobre standardne avdio opreme - dobra rezerva. Poleg tega se na radijski plošči prikažejo tako prijetne stvari kot USB in AUX.

Sedeži tukaj so veliko bolj prijazni kot v Sandero, nekoliko višji, profil je bolj individualen. Poleg tega pa je nastavljiv po višini, vendar je njegova težava je, da je mehansko in zelo neprijetno, saj za dviganje in spuščanje sedeža mora Pisati vzvod pod, vlečenje, hkrati pa vstane in naredite želeno dejanje. Vse to je precej neprijetno.

Med drugim so bile v kabini tudi višje tehnologije. Tu so izraženi v zelo funkcionalni obliki vgrajen računalnik. Nauči se trenutek ali povprečje poraba goriva, rezervo moči na voljo v rezervoarju.
Za malo utesnjeno, lahko pa se združi. Seveda, če želite več prostora, bi morala biti cena večja. Ampak to je Duster. Mnenja pravijo, da se avtomobil v celoti ukvarja s svojim denarjem.

Dinamika čiščenja je malo presenetljiva, vendar kmalu ta občutek prehaja. Seveda, za 2 litra 10 sekund - 100 km / h, je zelo dober rezultat, ampak nekaj izjemno tam. Vzmetenje zelo dobri pogoltne cestne nepravilnosti, vendar nekoliko glasni amortizerji. V zavojih je rahlo peto - dobro delo bočne podpore. Motor je skoraj neslišen, samo takrat, ko je hitrost višja od povprečja, vendar pa je potrebno prestaviti navzgor, se umiri, ki čaka na naslednjo pospešek.

Kar se tiče snopov in cen, prvih štirih in drugega - veliko, odvisno od možnosti, ki je tukaj bogato. To je prednost Duster. Mnenja - le pozitivna.

Torej, osnovna oprema ima ceno 449 tisoč, vendar se poveča za 50.000 samo, ko naroči polni pogon namesto spredaj. Poleg tega lahko dodate še 6 000 kovinskih, 16 000 - za snemalnik radijskih kaset. Obstajajo tudi možnosti, kot so ABS, zaščita ohišja glušnika, 16-palčni "bazeni", imobilizator in še veliko več trivial. Ta Duster ima pod pokrovom 102 konj, 1,6 litra, petstopenjsko mehaniko in dobil ime Authentique.

Naslednja v hierarhiji je Expression, ki je "baza" je niz radio, električni prednjih stekel, pobarvane v barvi karoserije odbijači, bo to stalo 498 tisoč evrov, in z 2-litrskim motorjem in štirikolesnim pogonom in avtomatsko, se bo na 74.000 dražji .

Če obstaja obveznost za dizelske motorje, potem lahko izberete motor s prostornino 1,5 litra, in vse to "premoženje" v 662 tisoč rubljih. Dovolj velik izbor motorjev za ljubitelje Renault Duster. Mnenja - najboljši.
Privilege je štirikolesni pogon, motor 1.6, klimatska naprava, vgrajen računalnik, ogledala s servo pogonom, pa tudi veliko več. Za to bo moral plačati 586 tisoč rubljev.

Zgornji oprema Luxe Privilege je opremljen z bencinskim motorjem in je vreden 671 000. Vsebuje zračnih blazin, tonirana zadnja okna in druge uporabne stvari.

Na splošno je bilo všeč avto Renault Duster, ki ocenjuje, kateri je dober vtis.