Mazda RX-8: lastniki pregledi, specifikacije in funkcije

"Mazda" - precej skupna blagovna znamka avtomobilov v Rusiji. Toda ponavadi je povezan s sedanom šestega serije in s križem CX-7. Dejstvo je, da sta to dva najboljša prodajalca na ruskem trgu. Vendar pa bomo danes govorili o malo razširjenem, vendar nič manj zanimivem stroju. Ta športni kupe "Mazda Er-X 8". Mnenja o Mazda RX-8, specifikacije in še veliko več - kasneje v tem članku.

Opis

RX-8 je štirisedežni športni kupe, katerega serijska proizvodnja je trajala od leta 2003 do leta 2012. Avto je postal naslednik modela RX-7, ki je v svojem času povzročil nič manj vznemirjenja. Glavna značilnost stroja je rotacijski motor. Taki motorji se redko uporabljajo tudi na športnih avtomobilih. Toda o vsem, kar je v redu.

Videz

Morda je glavna prednost Mazde RX-8 njegova zasnova. Kljub svoji starosti, avto še vedno izgleda veselo in sveže. V očeh takoj hitite široka mišična krila in hitro optiko. Nič manj zanimiv je odbojnik z nasmehom rešetke hladilnika radiatorja. Japonski oddelek še vedno privlači pozornost mimoidočih in se izstopa iz sivega toka avtomobilov. Vsako nastavljanje ni obvezno. Stroj že iz tovarne ima eleganten in dinamičen videz.

Kot so zapisali lastniki, sedan Mazda RX-8 je dobro zaščiten pred korozijo. Barva ne slazit, se ne zažge. Tehtnice so oblikovane šele po udarcih velikih kamnov. Vendar je treba omeniti, da je v primeru nesreče zelo težko dobiti dele telesa. "Mazda RH-8" - redek primerek, ki ga je težko spoznati pri showdownu. Zato morate naročiti in čakati, da naroči "telo" in za impresiven denar.

Restyling

Konec leta 2008 je bil avto šel skozi majhno posodobitev. Torej, Japonci so izdali obnovljeno različico športnega kupeja "Mazda Er-X 8". Avtomobil je dobil novo zasnovo optike, spojlerja in tudi bolj vtisnjen odbijač. Glavna značilnost (širok kolesni lok) ostaja nespremenjena. Spremembe so se dotaknile samo zasnove kolesnih diskov.

Zdaj je avto začel videti bolj sveže in elegantno. Avto je na voljo v različnih barvah, vendar je najbolj priljubljena še vedno rdeča.

Mere, čiščenje

Avto ima kompaktne dimenzije za štirikolesni kupe. Tako je dolžina Mazde 4,43 metra, širina - 1,77, višina - 1,34 metra. Zelo nepomembno in oddaljenost od tal. In to je ena od glavnih pomanjkljivosti, ki označujejo ocene. Mazda RX-8 - eden najnižjih avtomobilov na progi. Čiščenje - le 14 centimetrov, medtem ko je odbijač zelo nizek. Naprava reagira močno na najmanjše nepravilnosti in strmo naraščanje. Komaj lahko vstopim v robnik. Da in pred "ležečo" se morate močno upreti. Pozimi in sploh je problem avtomobil. Avtomobil se lahko zlepi v snegu - pravijo povratne informacije. Mazda RX-8 je primerna samo za ravno asfalt.

Salon

Notranja oblika ni nič manj privlačna od zunanjosti. Hkrati rdeči volanski obroč in usnjeni sedeži nagnejo v oči z izrazito stransko podporo. Med značilnostmi kupeja Mazda RX-8 ocenjuje zasnovo sprednjih sedežev. V njihovih hrbtih je izrez v obliki rotorja (vrsta referencne tehnične komponente avtomobila). Ročica prestavne ročice se premakne proti vozniku. Toda ročne zavore - nasprotno, se nahaja bližje potniku. V "Mazdi" so aluminijaste blazinice na pedalih - izgledajo precej uspešne proti splošnemu ozadju. Kar zadeva prosti prostor spredaj, je dovolj. Kljub majhni velikosti "Mazda Er-X 8", se bo voznik počutil udobno. Iztovarjanje je nizko, vse kontrole se nahajajo na roki.

Nenavadno pogleda sredinsko konzolo z določenim krogom okoli radia. Z vrha na integriranem LCD-zaslonu torpeda, ki prikazuje trenutni čas in stanje klimatske naprave.

Stroj je precej dobro posadko. Že v osnovni konfiguraciji je centralna ključavnica, električna okna, klimatska naprava in visokokakovostna akustika.

Instrumentna plošča je izdelana v športnem slogu. Vsaka skala ima lastno "dobro". Mimogrede, središče je točno tahometer, merilnik hitrosti pa se nahaja v spodnjem delu vdolbine (in je digitalen). Kakovost montaže je všeč, vendar ne brez. Tudi lastniki opozarjajo na preveč trde sedeže in trdo plastiko v kabini. Še ena pomanjkljivost je pomanjkanje prostega prostora za zadnje potnike. Poleg tega vizualno "stisnejo" strop, ki je prenizek (prosim za načrtovanje). Precej čudna odločitev - nenadni naslon za roke med zadnjimi potniki. Mesta zaradi njega in ne ostane. Edina stvar, ki je všeč, je udobje pristanka. Za zadnje potnike so na voljo ločena vrata. Zato lahko iz avtomobila prideš brez sprednjih sedežev, kot pri G8. V zvezi s tem so se Japonci zavestno poskušali.

Trunk

Kot ta športni kupe ne bi smeli pričakovati prostranega prtljažnika. Njegova skupna prostornina je 290 litrov, kar je komaj dovolj za nekaj paketov s proizvodi ali eno vrečo stvari. Toda Japonci so poskušali povečati zmogljivost prtljažnika do maksimuma. Torej, v ozadju hrbta je majhna loputa za prevoz "dolgometrov". Toda rezervno kolo ni tukaj. Ni niti "dokaz". V primeru okvare se kolo mora zanašati na pomoč lastnikov avtomobilov (ali poklicati vlečno vozilo).

Tehnične specifikacije

Tukaj ni veliko namestitev. Kot pogonski agregat je na voljo le rotacijski batni motor (čeprav je v njej več različic). Ključna razlika med rotacijskim motorjem z notranjim zgorevanjem je odsotnost običajne kolenske gredi in batne skupine. Ta enota je sestavljena iz dveh delov. Prostornina vsakega je 654 kubičnih centimetrov. Skupna prostornina motorja je 1,3 litra. Moč te enote je odvisno od modifikacije od 192 do 250 konjskih moči. In to je popolnoma atmosferski motor. Ali v vrstici obstajajo druge vrste motorjev? Na žalost ni klasičnih motorjev tipa V ali tipa V.

Kot transmisija je mehansko petstopenjsko ali avtomatsko menjalnik za štiri ali šest prestav. Glede na izbrani menjalnik se avtomobil pospeši na stotine v 6-7,5 sekundah. Kaj so mnenja o Mazdi RX-8? Morda je to najhitrejši kupe z delovno prostornino 1,3 litra. Avtomobil lahko samozavestno tekmuje s blagovnimi znamkami, kot sta "Subaru" in "BMW". Mimogrede, največja hitrost avtomobila doseže 235 kilometrov na uro. Avto vam še vedno omogoča samozavestno bivanje v toku.

Ali obstajajo kakšne težave?

Če govorimo o menjalnikih, nimajo večjih težav lastnikom. Kaj pravijo o motorju kupeja "Mazda RX-8"? Mnogi, ki so izkoristili ta motor, soglasno izjavijo o svojih majhnih sredstvih. V povprečju ta enota služi do kapitala, ki ne presega 100-150 tisoč kilometrov. Hkrati je motor fino prilagojen kakovosti olja. In običajna sintetika tukaj ne bo delovala. Proizvajalec priporoča uporabo hidrokrekiranega olja. Sintetika ne gori, ko vstopi v zgorevalno komoro, in to je velik minus za motor rotorja. Tekočina začne tesniti tanke kanale v tesnilih in se poravnati na površini.

Olje iz hidrokrekinga ima visoko odpornost proti strižni deformaciji in izniči temperaturne obremenitve. Vrstni red njegove zamenjave za Mazdo je šest do osem tisoč kilometrov, kar je zelo drago za denar. Toda tudi pod pogojem pravočasne storitve, ne zanašajte na visok vir. Rotorski motorji iz "Mazde" redko služijo več kot 150 tisoč. In vse, ker ta motor nenehno deluje v načinu kritičnih obremenitev. Hitrost motorja praktično ne pade pod šest tisoč. S povečanjem prevoženih kilometrov se poraba olja povečuje. V normi je en liter na 10 tisoč kilometrov. Ampak bližje večjim popravilom, lahko liter nafte za vsak tisoč kilometrov.

O porabi goriva

Glede na zasluge in pomanjkljivosti Mazde RX-8, je treba omeniti tak predmet kot strošek. Glede na podatke o potnem listu ta številka ne presega 11,4 litra na sto. Toda v resnici je strošek Mazde veliko višji. Torej, v mešanem ciklu ta parameter lahko preseže 14 litrov, kar je na mehaniki. Nekdo bo rekel, pravijo, da gre za naravo vožnje.

Vendar pa je treba razumeti, da ima rotacijski motor nekoliko drugačno načelo delovanja, in tudi v najbolj resnem načinu se ta številka ne bo razlikovala od povprečnega pretoka pri zmerni vožnji. Mimogrede, zelo pogosto se poraba poveča zaradi nepravilne uporabe svečk. Hkrati se pospešek bistveno zmanjša.

Podvozje

Avto je zgrajen na platformi s pogonom na zadnja kolesa z vzdolžno nameščenim motorjem in nosilnim sistemom. Treba je opozoriti, da ima Mazda precej zapleteno konfiguracijo vzmetenja. Obstaja več krogličnih opor in dveh vzvodov. Behind je multi-vzvod. Prav tako je na voljo stabilizacijska vrstica. Resource vzvod - do sto tisoč kilometrov. Kar je najbolj zanimivo, veliko kopij še vedno potuje s tovarniško suspenzijo. In ne gre za skrbno izkoriščanje, ampak za majhno vožnjo. Toda to ni stroj, na katerega lahko greste na "dalnjak".

Obnašanje avtomobila na cesti

Na poti se avtomobil obnaša zelo togo. Vsako neravnovesje in cestni spoji občutijo "peta točka". Toda v tej konfiguraciji vzmetenja obstaja en plus. To je odlično upravljanje. Kot pravijo lastniki, je Mazda RX-8 zelo manevrirni avto. Ni zvitkov in prekomerne brutosti. Še vedno - kupe razlikuje idealno porazdelitev teže na osi (poleg tega - nizko težišče). Krmilni - električni tirnice. Slednji ima spremenljiv koeficient napora. Torej, pri visoki hitrosti volan postane bolj tog in avtomobil - zbran. Med parkiranjem je volan precej mehak in lahek. To je značilnost vsakega kupeja Mazda RX-8. Pregledi kažejo tudi dobre zavore. So precej informativne, z ABS sistemi in stabilnosti deviznega tečaja. In na obeh oseh so vgrajeni ventilirani diski (in dejansko je veliko proizvajalcev omejeno na take "palačinke" samo spredaj).

Cena:

Avto Mazda RX-8 coupe je trenutno brez proizvodnje. Zato ga je mogoče najti le na sekundarnem trgu. Najcenejša različica so prva leta izdaje. 350 tisoč rubljev - to je koliko je Mazda RX-8 (2004). Mnenja pravijo, da imajo ti stroji kljub starosti majhno kilometrino. Meja na sto tisoč kilometrov. Ampak moraš biti previden. To ni vedno domača vožnja, čeprav se ti stroji v resnici ne vrtijo. Morate pogledati stanje kabine, vzmetenje (domači ne bo utripal na progi 80 tisoč) in obnašanje motorja. Če govorimo o najnovejših različicah, stanejo približno 700-800 tisoč rubljev. Kot pravijo ocene, bo Mazda RX-8 kupe leta 2009 najboljša izbira. Ti avtomobili so najcenejši za najnovejše (2012), medtem ko že imajo "gobec" za ponovno postavitev in veliko kopij je z domačim zagonom.

Mimogrede, na sekundarnem trgu, lahko najdete možnosti z "svapnutym" motorjem. Torej, pogosto na "Mazda" dajo motorje iz "Toyota" za 200-250 sil. Skupaj z menjalnikom in menjalnikom. Praviloma je na "svapnutyhih" različicah mehanik za pet hitrosti.

Povzemanje

Torej smo ugotovili, kaj je japonski Mazda RX-8 coupe. Ta avto ima prijeten videz in dobre dinamične lastnosti. Istočasno v trdni plastični kabini ni običajnega prtljažnika in pod pokrovom vrtljivega motorja. Vsako storitev ne opravlja storitev. In tiste delavnice, ki se ukvarjajo z njihovim kapitalom, napišite včasih čudovite cenike. S tehničnega vidika je stroj pravilno premišljen. Ima idealno porazdelitev teže, ne peti in hitro pospeši. Toda pri izbiri primere na sekundarnem trgu, je treba spomniti, da ni bil vsak motor pravilno servisiran. Zato morate po nakupu pripraviti nepredvidene naložbe.