UAZ-3909 - tovorni prevoz tovora

Ta avto je enostavno nemogoče, da ne vem! In ni niti v njegovi priljubljenosti, temveč je bil v našem spominu vedno vedno. Prvi vzorci pod indeksom UAZ-450 so se pojavili že leta 1957, nato pa se je po indeksu UAZ-452 začela izdaja spremenjene različice (to se je zgodilo leta 1965), leta 1990 pa se je pojavil UAZ-3909, imenovan Farmer. Z vsemi nadgradnjami je bil oblikovan dizajn, ki se je nekako odrazil v tehničnih značilnostih, vendar je kljub temu avtomobil vedno zaznal kot "hlebec" (ime žlindre). Seveda, zahvaljujoč svojemu videzu.

Podobno kot njegovi predniki in kmetje, čeprav ima UAZ-3909 tehnične značilnosti, ki se razlikujejo, čeprav neznatno, od 450. UAZ. Najpomembnejša stvar je, da je avto ohranil postavitev vagona, okvir in pogon na vsa kolesa. Zato so odlične lastnosti UAZ-3909 pri premagovanju nepremostljivosti ostale nespremenjene.

V času Sovjetske zveze, podoben avto ni bil na voljo za splošno populacijo, nato pa z dokaj široko izbiro uvoženih vozil, se je izkazalo, da to ni potrebno. Vendar pa je ostalo določen kontingent potrošnikov, za katerega je takšen avtomobil še vedno zanimiv. To je predvsem vaščani in zlasti, v skladu s katerim se je posodobil tradicionalni "štruce", nato pa je ime kmeta.

UAZ-3909 Farmer z vsemi tradicionalnimi prednosti za "hlebca" (okvirja in vagonske konfiguracije) ima neprestavljeno štirikolesni pogon, 4-stopenjski ročni menjalnik, 2-stopenjski ročni izklop. Ker se pogonska enota lahko uporablja bodisi z ZMZ-402 (bencinski motor moč 92 KM), ali Uljanovsk motor UMZ-413 z zmogljivostjo 99 KM. Zavore na avtomobilskem bobnu, vzmetna vzmet. Pomožnih elementov ni (celo GUR odsoten).

To je razloženo z dejstvom, da so razvijalci postavili nalogo ustvarjanja preprostega, zanesljivega in neprecenljivega avtomobila za težke cestne pogoje z možnostjo popravila v vsaki situaciji. Tako se je izkazalo, da je vse od petdesetih let prejšnjega stoletja ohranilo vse znake avtomobila. Ampak, kljub pomanjkanju udobja, se lahko premika v skoraj vseh pogojih, ki prevažajo potnike in tovor.

V ta namen je v kombiju znane "hleba" dodelil dodatne sedeže za pet potnikov in nastavil mizo. V tovornem prostoru, ločenem od kabine s pregrado, je prostor za štiri sto petdeset kilogramov tovora. Seveda, za UAZ-3909 se za določene potrebe izvaja tuning tako limuzine kot celotnega avtomobila, vendar v vsakem primeru dobimo minibus, ki lahko nosi sedem oseb (vključno z voznikom), kot je omenjeno v najtežjih razmerah na cesti.

Pri pristajanju in izkrcanju potnikov so tri običajna vrata na strani. Ena dvojna vrata Od zadaj služi za prtljago prtljage. Za udobje potnikov je nameščen visokonapetostni grelec, ki zagotavlja optimalno temperaturo v kabini (tudi v zelo hladnem vremenu).

UAZ-3909 je idealna možnost za lovce in ribiče. Lahko tudi služi kot nekakšen "osebni avtomobil" v podeželskih pogojih za kmete in vodje kmetijskih podjetij.