UAZ-452 vozilo: specifikacije

"Tablet" ali "hlebec" v uradnih dokumentih se imenuje UAZ-452. Tehnične značilnosti te naprave omogočajo, da ga uporabljate do danes. Masovna proizvodnja se je začela leta 1965. To je dvoosni tovorni in osebni avtomobil, ki ima precej visok pretok. Ime "hleba" je nastalo zaradi zunanje podobnosti s kruhom. Motor UAZ-452 predstavlja enota GAZ-21.

Spremembe "tablete", izdelane od leta 1965 do 1979, so bile opremljene z brezbarvnimi smernimi signali. Te luči so bile okrogle oblike. Na telesnih linijah so prevladovale gladke črte, ki so bile podobne ovalnim.

UAZ-452 se še vedno proizvaja, kar kaže na njen uspeh na domačem trgu. Leta 2011 je bila izvedena obsežna modernizacija. Med opaznimi spremembami je mogoče opaziti pojav protiblokirnega sistema, servo volan, napredne pasove in modificiran motor. Zadnja dva elementa sta izdelana po standardu Euro-4.

Kako je bil ustvarjen stroj?

Prvi prototip je bil dobro znana škatla UAZ-452, ki je imela zadnja vrata. Zaradi svoje ravne šasije in rahlo konveksne "obraza" je bil model imenovan "hlebec", ki se uporablja do danes.

Ponovna obdelava modela je bila izvedena leta 1985 - proizvaja se do danes. Modificirani modeli so pridobili nova imena. Proizvajalcu je uspelo zmanjšati težo avtomobila in izboljšati njegovo udobje. Celotna linija, ki je bila sestavljena iz majhnega kombija in tovornjaka, se je imenovala UAZ-452. Tehnične značilnosti po začetku proizvodnje so prizadele celotno državo.

Prostornina rezervoarja je 56 litrov. Nosilnost prvotne različice znaša 1225 kg, v novih modelih pa se je število zmanjšalo na 925 kg. Skupna teža ne presega 3 tisoč kg za celotno linijo. Razdalja je 220 mm. Mesto sestavljanja stroja se od samega začetka ni spremenilo Uljanovsk avtomobilski obrat.

UAZ-452: tehnične specifikacije

"Loaf" je bil prvotno opremljen z dvema mostovima, motorjem z mehanizmom za distribucijo plina. Prenos je bil nameščen v mehanskem načinu. Skupaj s prenosom ločevanja je bil povezan z monoblokom. Aktiviran je bil med delovanjem demultiplierja. Za svetovno avtomobilsko industrijo so skupni zunanji podatki avtomobila imeli precej navadne parametre. Zato smo UAZ-452 popravili precej hitro. Škatla, ki se kot osnovo vzame v angleščino, je bila imenovana curbover, kar pomeni "motor pod kabino".

Sodoben "lebdeči" model se malo razlikuje od prototipa. Spremembe so opravile samo menjalnik, motor in mostove. Seveda se je podjetje odločilo, da jih bo izboljšalo in prilagodilo zahtevam sodobnega voznika. Suspenzija in prenos sta bili le nekoliko prilagojeni. To ni posledica nepripravljenosti tovarne, da bi porabili dodaten denar, temveč s slavnimi zmožnostmi za tek na smučeh.

Namen stroja

UAZ-452, katerega tehnične značilnosti ustrezajo tudi javnim storitvam, je na voljo v več spremembah. Obstajajo ločeni (posebni) modeli za reševalne službe, policijske postaje. To je odvisno od notranje postavitve. Na primer, v avtomobilu, namenjenem za prevoz tovora in potnikov, je med enim in drugim predelkom posebna razdelitev, medtem ko je v nezmiselnem modelu to ni.

Na isti način in stoli so nameščeni. Njihovo največje število je 10. Salon lahko ima mizo in druge podobne predmete. Vyshtampovki za loputo in okna so na voljo v kakršni koli spremembi - tudi če jih proizvajalec ne nudi. Zato je mogoče opraviti popravila UAZ-452, potrebne elemente lahko namestimo neodvisno.

Prehod avtomobila

Vsem osebam bo jasno, da lahko avtomobil, izdelan več kot 50 let brez korenitih sprememb, ostane priljubljen in kupi samo, če obstajajo preveč drugačne in edinstvene značilnosti videza in tehničnih lastnosti. Tekmovalci imajo "hlebec" na domačem trgu še vedno ni. Zaradi ugodne cene in odličnega delovanja sistemov ostaja vodilna med predstavniki te kategorije. Motor UAZ-452 dobro deluje in brez presenečenj.

Minuse avtomobila

Najpomembnejša pomanjkljivost avtomobila je bila, da se je treba osebno in samo v praksi seznaniti z delom njegovih sistemov. Gre za vožnjo in o tem popravilo motorja. Toda tudi v tej pomanjkljivosti obstaja plus. Ker je enota nameščena blizu voznika v kabini, jo je mogoče popraviti, dokler se kabina ne ohladi. Raven varnosti (aktivna in pasivna) je nizka. Če pogledate resnico v obraz, lahko "hleba" ščiti voznika pred škodljivimi posledicami nesreče samo z okvirjem in jermenom. Voznik bo moral porabiti veliko denarja za gorivo, ker je podjetje zavrnilo namestitev dizelske enote.

Prednosti avta

Prehodnost in vsestranskost v uporabi - to je, na kar je lahko ponosna "hleba". Avtomobil lahko nosi od 1 do 10 potnikov, pa tudi tovor, ki tehta od 450 kg do 1 tone. Salon se lahko izvede v dveh variantah: avtomobilu in izolaciji. Možno je namestiti sistem za preoblikovanje notranje opreme, uvedbo grelnika, mize, loputo. Zahvaljujoč tem elementom, bo UAZ postal zanesljiv spremljevalec za lov, ribolov in preprosto med potovanjem v naravo. Vsi kraji, kjer je to potrebno štirikolesni pogon, geometrijsko prožnost in prostornost, z lahkoto jih premaga ta predstavnik modelov UAZ.

Modifikacije modelov iz leta 1985

Po novem indeksu so novi indeksi prejeli druge indekse.

Pogon na vsa kolesa je bil UAZ-3303. Kabina ima dva sedeža, pokrov ima priročno odstranljivo pokrivalo, večina elementov pa je narejena iz kovine ali lesa.

Kombi je bil UAZ-3741. Ima štirikolesni pogon, zadnja vrata za dve vrati in bočna vrata za eno.

UAZ-2206 je minibus, ki lahko sprejme od 8 do 11 potnikov. Telo je v celoti izdelano iz kovine.

Podatki o vozilu

UAZ-452, katerega lastnosti niso všeč domači potrošniki, se trenutno prodaja na Japonskem. Obstaja klub ljubiteljev te linije. Samo za 20 tisoč dolarjev lahko kupite enega od predlaganih modelov z levim krmilom.

V risanki "Masha in medved" eden od junakov (volkov) živi v medicinskem "hlevu", na katerem je napis "Prva pomoč".

Zaradi dejstva, da je stroj sam poceni, je nenehno izpostavljen majhnim spremembam, tuningom. In seveda, zato se ime modela spremeni. Trenutno obstajajo takšne spremembe kot "buhunter" in "buhammer".

Avto pogosto najdemo v velikih računalnikih in brskalnikih, ki deluje kot predstavnik Sovjetske zveze.

Zanesljivost vozil

Pri nakupu in upravljanju "hleba" se morate spomniti, s čimer se ukvarjate, in ga ne primerjajte z vrhunskimi tujimi avtomobili, ki se redko zlomijo. Utilitarni stroj je bil ustvarjen ne za udobno vožnjo, ampak za spremljanje kolone iz cistern na marcu. Vojna tehnologija nikoli ni zahtevala ljubezni od civilistov.

Zaradi enostavnega popravila in poceni sprejema na vzdrževalni postaji se vse pomanjkljivosti v smislu udobja in zanesljivosti hitro izplačajo.

Obstaja nekaj informacij, da je tehnična varnost "hleba" veliko boljša kot pri drugih modelih UAZ. To je posledica dejstva, da je bila različica 452 izdelana za bolnišnice, policijo, postaje za nujne primere. In imajo visoke zahteve po zanesljivosti.