VAZ 21061 je klasika sovjetskega obdobja

Legendarni "šest" - najprestižnejši avto poznih sedemdesetih in zgodnjih osemdesetih let po celotni ZSSR. Nastopi VAZ 21061 je čakal na 74. mestu, takoj po VAZ 2103, toda, kot je običajno v avtomobilski industriji, se je proizvodnja počasi razvijala. Toda, ko so šli šest s skrajne linije, in mnogih tisoč Sovjetska vojska motoristi so videli nov avto, navdušeni pregledi ni bilo konca. Strukturno je VAZ 21061 ponovil osnovne parametre osnovnega modela 2101, katerega šasija je bila že preizkušena na 2102 in luksuzni limuzini 2103, v obeh primerih ni bilo pritožb. Podvozje lahko prenese obremenitve do ene tone brez najmanjše deformacije in se šteje za primerne za vsak poznejši model VAZ s pogonom na zadnja kolesa.

VAZ 21061 je bil opremljen z lastno serijo motorjev 06 - bencin, line, vzdolžna vgradnja, moč 72 KM. z zgornjim časom. Premer jeklenk je bil 76 mm, hod bata je bil 80 mm. Kot vidimo, načelo dela skupina batov je bil še vedno kratkotrdni, kar pomeni, da je motor deloval z visokim številom vrtljajev, kar je bila njegova tehnološka norma, saj je mazalni sistem ročičnih gredi in orehov motorne gredi namenjen visokemu tlaku pretoka olja. Vrtljivi motorji so postali prepoznavni za vse modele VAZ in vsak lastnik ga je moral sprejeti kot resničnost.

Mnogi vozniki so visoki hitrost motorja se je izkazalo za nepotrebno prekomerno porabo goriva, vendar je bila ekonomija motorjev VAZ večkrat dokazana med preskusi na tovarniškem tiru in tudi v zasebnem obratovanju. VAZ 21061, katerega značilnosti so bili takrat zelo visoki, je bil klasičen štirivratni limuzina s prostornim trupom, v niši katerega je bila na desni strani bencinski rezervoar za 39 litrov. V sprednjem delu prtljažnika je bila polica široka 24 cm, nato pa se je začela navpična plošča, ki je ločila prtljažnik od salona. Zadnji sedež "šest" je bil trden trosedež, hrbtni del pa je bil razdeljen na dva dela z naslonjanjem naslonjala za roke. Polnjenje zadnjega sedeža je bilo naravno, iz kokosove volne.

Ker se je avtomobil VAZ 21061 štel za luksuzni avto, je bil sedež sedežev velur in vrata so imela oblazinjenje iz visoko kakovostnih ključavnic z vtiskom. Notranji ročaji vrat so bili izdelani iz poliuretanske pene in okrašeni s kovinskimi vložki. Tudi v ročajih so bili nameščeni kompaktni pepelniki. Tla je bila zategnjena s tanko prevleko preproge nevtralne barve, vrh pa je bil pokrit gumijaste podloge, katerega oblika je ustrezala vsem zavojem in oklepajim pod sedežem. Preproge preprosto odstranite iz avtomobila, jih lahko opere in ponovno položite na svoje mesto.

Nadzorna plošča VAZ 2106 je bil vgrajen v "torpedo" iz poliuretana z dvema deflektorjema na sredini. V navpičnem delu pod deflektorji je bila v posebno vtičnico vstavljena majhna ura. Še nižja je bila loputa z dvema krmilnima ročajema zaves ogrevalne enote. Pepelnik je bil še nižji. Na desni je bila klasična "škatla za rokavice" z notranjim poudarkom za majhne predmete. Konzola je bila nameščena ločeno. Prestavna ročica je bila zelo udobna, vsi kontrolni pedali so bili v optimalnem položaju glede na udobje. Celotna notranjost je bila zasnovana previdno, hkrati pa je VAZ 21061 nastavitev omogočala na vseh področjih zunanje in notranje ureditve.