VAZ-21011: specifikacije, fotografije, cene

Leta 1971, tovarne AvtoVAZ v Togliatti začel avto VAZ-2101 za javnost z dne "Lada". Model je bil izdelan pod licenco italijanskega avtomobilskega koncerna Fiat, prototip je bil "Fiat 124". Novi avtomobil je naredil popotovanje po Sovjetski zvezi, od Kaliningrada do Kamchatke. Kompakten runabout z okni po celotni širini telesa, odziv hitrosti motorja in odlična okretnost takoj osvojil ljubezen sovjetskih voznikov.

Izvirnik in sprememba

Vendar je bil potencial za nadaljnje izboljšave modela tako očiten, da je projektno biro AvtoVAZ izvedlo številne tehnične izboljšave. Aprila 1974 je bila splošni javnosti predstavljena sprememba "peni" - model VAZ 21011.

Očitne strukturne razlike v novem avtomobilu ni bilo, ampak vse majhne spremembe, ki so bile narejene, vendar pa so bili radikalno podaljšanje in dejansko ustvaril modela VAZ-2101 nove generacije, ki je dobil ime VAZ 21011. "Enajsta" razlikuje od osnovnega modela zunanje karakteristike, značilnosti motorja in notranjost. Poleg tega, VAZ 21011, ki so se razlikovali od telesa krila "peni" malo pogledal posodobiti zaradi posodobljenega masko.

Zunanje razlike

motor vozila prejeli z izboljšanimi lastnostmi, s prostornino valja 1300 litrov in 69 KM Zunanja izboljšave so se nanašali predvsem Chuck, je maska ​​nadomesti z bolj sodobno, v obložne plošče nad sprednji odbijač, ki so bile opravljene štiri horizontalne reže za boljše prezračevanje motornega prostora. Tipični "čekani" odbijač ukinjena, je bila določena celotna dolžina sluznice plastike. Zadnji steber opremljena s tehnološkimi luknjami za prisilnega prezračevanja predela. Zunaj so pokrovi z okrasnimi rešetkami.

Zadnje luči so se bolj moderne oblike, med signali "stop" in "turn" integrirani reflektorji. Vgrajena je bila tudi vzvratna svetilka. V notranjosti so bile na instrumentni plošči spremenjene sprednje sedeže, ki so postale bolj udobne, in naslonjala zadnjih vrat.

Obeski

Šasija VAZ 21011 ni potrebovala posodobitve. Model VAZ 2101 v dveh zimskih sezonah je delovala na ruskih cestah, medtem ko ni bilo nobenih resnih pomanjkljivosti. Povečal se je za 3 centimetra podlage in to izboljšanje karakteristik zmogljivosti se je končalo.

Sprednja vzmetenje povezave je neodvisna. Ročaji so žigosani, pritrjeni na prečni nosilec na tihih blokih. Povezava vzvodov s trnom je izvedena s pomočjo nosilcev kroglic, zgornjih in spodnjih. Funkcije amortizacije zagotavljajo jeklene spiralne vzmeti, v kombinaciji s hidravličnimi amortizerji dvojnega delovanja. Suspenzija je opremljena s prečnim trakom, izmerjenim nihanjem.

Zadnje vzmetenje dizajna nihala je odvisno od bočne stabilnosti. Amortizacija poteka na račun okrepljenih spiralnih vzmeti, ki delujejo skupaj s hidravličnimi amortizerji. Za navijanje v navpični ravnini ni končnih stikal, vzmetenje je opremljeno z gumijastimi odbojniki.

Kmalu je vozilo VAZ 21011 imelo novo ime - "LADA 1300", pod to blagovno znamko pa je bil avto izvožen. Istočasno je nastala še ena sprememba - "milica". Ta VAZ 21016, ki je bil nameščen v seriji motorja 2103. Moč elektrarne avtomobila za varovalce naročila je 77 KM, ti parametri pa so bili dokumentirani v skladu z GOST.

"Weber" ali "Ozon"

Vsi motorji družine VAZ so bili opremljeni z najpreprostejšim enosmernim karburatorjem Weber od leta 1971 do 1978, ki je bil ekonomičen in učinkovit. Od leta 1979 so na avtomobile že nameščeni bolj napredni uplinjači blagovne znamke Ozon, ki so imeli samostojno prosti tek. Med sovjetskimi motoristi se novost ni začela ukvarjati zaradi težav pri prilagajanju in nezanesljivosti dizajna.

Leta 1980 je bila na avtomobilu VAZ 21011 odločena namestitev najnovejšega distributerja vžiga, ki je šel pod indeks 30.3706-01. Potem je avto prejel dvotirni rezervoar vetrobranskega stekla in nožno stikalo pogona.

Častni naslov

Ves čas je bilo obdobje proizvodnje VAZ 21011 proizvaja ob svoji osnovni model VAZ 2101. Obe stroji so velja za najbolj pomembne in priljubljena po vsej Sovjetski zvezi. Leta 2000 je revija "Na kolesu" izvedli globalno raziskavo o Rusiji in CIS državah prebivalstva. V kategoriji majhnih avtomobilov naslov "Best Car of the Century" šel "peni", VAZ-2101 in VAZ 21011. kopije njeno priznanje dragih stroškov, ker ti modeli v času raziskave že dolgo prekinjena. Fotografije Vaz 21011 je ponovili v vseh tiskanih medijev, ki spodbujajo najboljše primere avtomobilskega inženiringa, kot na primer slediti.

VAZ 21011: karakteristike

Majhna velikost avto na zadnja kolesa "Lada":

• Znamka - VAZ 21011.
• Telo je limuzina.
• Število sedežev - 5.
• Največja hitrost je 145 km / uro.
• Pospešek na 100 km / h - 18 sekund.
• Kapaciteta rezervoarja za gorivo je 39 litrov.
• Začetek proizvodnje je april 1974.
• Umik iz proizvodnje - 1988.
• Dolžina je 4043 mm.
• Višina je 1440 mm.
• Širina je 1611 mm.
• Sprednja proga je 1349 mm.
• Zadnja steza je 1305 mm.
• Medosna razdalja je 2424 mm.
• Kapaciteta prtljažnika je 325 litrov.
• Motor je bencin, karburator, spredaj in vzdolžni.
• Pogon - zadaj.
• Prenos je ročni menjalnik (4-stopenjski).
• Sprednja vzmetenje je neodvisno, vzvod.
• Zadnje vzmetenje - pendularno, z nosilcem bočne stabilnosti.
• Sprednje zavore so disk, ne-prezračevanje.
• Zadnje zavore so boben, samonastavljive.
• Krmilna oprema - črv, hipoidna.
• Masa praznega vozila je 955 kg.
• Poraba goriva v mestu je 9 litrov na 100 km, na avtocesti 8 litrov na 100 km.
• Velikost pnevmatike - R13 165/70

Tuning VAZ 21011

Model "enajsti" - to je široko področje dejavnosti za ustvarjalnost lastnika. Tuning avtomobila VAZ 21011 je mogoč z uporabo "domačih" VAZ enot in dodatne opreme. Rezultati so lahko impresivni, vendar morate biti pripravljeni na znatne stroške. Kljub temu lahko poskusite.

Torej, začnimo z motorjem. Vgrajeni motor VAZ 21011 se lahko montira na podlagi cilindra iz modela 21213. Premer batov je 82,4 mm, gib bata je 80 mm. Premik valjev je 17,05 litra. Ti podatki že zagotavljajo moč nad 100 KM. Obratovalna gred se lahko izvede pri številki 213. Odmična gred je bolje uporabljati kot običajno. Generator je primeren od "osmih" - VAZ 2108. Carburetor Solex 41 - kot najboljša možnost. Prenos popolnoma ustreza petstopenjskemu menjalniku od VAZ 2105.

Sprednjo vzmetenje je treba obnoviti. Spiralna skrajša za 1,5 obratov. Amortizerji so postavili blagovno znamko Plaza Standart. Zadnje vzmetenje ostane standardno, vendar se spiralni 21213 Phobos skrajša za 3,5 obrata.

Sprednje zavore, to so čeljusti VAZ 2112, diski so prezračevani, zadnje zavore ostanejo tako, kot je.

Glavni zavorni valj VAZ 2108 se lahko uporablja sistem z dvema vezjema. Standardni ročni vzvod, regulator tlaka je ukinjen.

Na kolesih - kovana kolesa LeMan ZEPP. Pnevmatike R15 195/50 Yokogama Sport

V salonu namestimo prednje sedeže iz modela VAZ 2107, instrumentne plošče iz "šestih".

Stroški rabljenih "enajstih" danes

Zadnji avtomobil VAZ 21011 je prišel s tovarne leta 1988. Danes lahko kupite samo rabljen in urejen trzen avto. Model VAZ 21011, katerega cena ne presega 2 tisoč dolarjev v dobrem tehničnem stanju, lahko kupi samo poznavalca avtomobilov tistega časa. In v vsakem primeru bo avtomobil zahteval dodatne stroške. Bolje je potem, da kupite kopijo za 400 dolarjev in opravite temeljito prenovo. In nato naredite spominsko fotografijo VAZ 21011, ki vam bo všeč kot redkost iz daleč preteklosti.