Toyota Aygo: specifikacije in fotografije

Toyota Aygo je mestni avtomobil razreda A, nameščen kot modno vozilo za mlade. Proizvaja ga japonski avtomobilski koncern od leta 2005 v češkem mestu Kolin. Model je postal eden od najbolj priljubljenih Toyotinih kompaktnih izdelkov na evropskem trgu.

Zgodovinsko ozadje

Vodstvo Toyote in PSA Peugeot Citroën je 12. julija 2001 sprejelo strateško odločitev za oblikovanje enotne platforme za mestni avtomobil razreda A, da bi zmanjšal stroške razvoja. Ta projekt je bil imenovan B-Zero. Na svoji bazi so Francozi predstavili Peugeot 107 in Citroën C1 ter Japonce - Toyota Aygo. Glavne razlike med modeli predstavljajo zasnova telesa, kabine in vgrajene dodatne opreme.

Prva generacija AB-10

Prodaja modela Aygo se je začela julija 2005. Prvič, avto je bil na voljo kot tri-in pet vratna hatchback z nepozabno zasnovo zadaj. Stranke so imele izbiro med dvema tipoma motorjev: tri-valjni, 1-litrski bencin z močjo 68 litrov. z. (51 kW) in 1,4-litrski dizelski motor s prostornino 54 litrov. z. (40 kW).

Novi Toyota Aygo je dobil dobre ocene strokovnjakov in pozitivne ocene strank. Najprej je bil avto izstopajoč s sodobnim videzom, dobrimi opremami in zavidljivo učinkovitostjo (še posebej dizelsko različico). Model "prižgal" na takšnih televizijskih oddaj kot Top Gear in Fifth Gear.

Toda v letu 2010 so bili nekateri avtomobili opozorjeni na popravilo v povezavi s primeri padca pedala za plin. Problem je bil značilen za celotno linijo B-Zero z avtomatskim menjalnikom, ki vključuje tudi Peugeot 107 in Citroën C1.

Restyling

V letu 2009 je bil model prvič restyling. Ko pogledate fotografijo Toyota Aygo, postane očitno, da so se spremembe dotaknile sprednjega odbijača in najbolj značilnega dela telesa - izrazite zadnje luči. Dimenzije avta so ostale enake.

Tri leta kasneje so oblikovalci izboljšali videz Toyota Aygo tako, da je sprednji odbijač dal širši in kotni "nasmešek" rešetke hladilnika. Tudi otrok je dobil dnevne luči.

Varnost

Po podatkih nemškega avtomobilskega kluba Toyota Aygo se nahaja na vrhu razreda kompaktnih avtomobilov, ki se v Evropi prodajajo v smislu zanesljivosti. Model ustreza okoljskim standardom EGS: emisije CO₂ so 106 g / km in 109 g / km za bencinske in dizelske motorje.

Po rezultatih Euro NCAP testov je avto prejel 3 zvezdice. Hkrati je varnost odraslih potnikov in otrok ocenjena na 4 zvezdice. Skupno zmanjšanje ocene je posledica nevarnosti za pešce (dve zvezdici).

Aygo Crazy

Leta 2008 je Toyota ustvarila univerzalni konceptni avtomobil Aygo Crazy. Predstavljena je bila splošni javnosti na britanskem mednarodnem avtomobilskem salonu v Londonu julija 2008. Stroj je opremljen z 1,8-litrskim vvti motor z Toyota MR2 in Celica, skupaj s pet-stopenjski ročni menjalnik MR2 serija pretvornik, ki je opremljen s turbopolnilnikom in Motorsport. Elektrarna proizvede 197 litrov. z. (147 kW) pri 6700 vrtljajih na minuto in navora 240 Nm pri 3400 vrt / min.

Specifikacije Toyota Aygo Crazy izjemno za ta razred. Pri teži le 1050 kg avtomobil deluje kot pravi sprinter: od nič do 100 kilometrov na uro, se pospeši v 5,75 sekunde. Največja hitrost presega 200 km / h.

Športna modifikacija se odlikujejo s širšimi loki, 17-palčnih zlitin in pnevmatik Goodyear. Zadnji spojler je izdelan iz ogljikovih vlaken. Notranjost je ojačana z dodatnim okvirjem. Dve posebej zasnovani športni sedeži, obrezani v rdeči in črni barvi, in volanski volan Sparco dopolnjujejo videz premium avtomobila. Stroški Aygo Crazy se začnejo s 100.000 funtov.

Druga generacija AB-40

Toyota je marca 2014 predstavila novi Aygo v Ženevi. Oblika kompaktvena je precej spremenjena. Postal je bolj mladosten v visokotehnološkem slogu. Kot so pojasnili razvijalci, so svoje ideje opozorili v japonsko ulično kulturo in temeljili na zasnovi robota kultnega manga Astro Boy. Glavni čip je "izrez" X, ki poteka skozi celoten pokrov, v barvi, ki je drugačna od barvne sheme telesa. Dimenzije so tako ostale kompaktne: širina je 1,61 m, dolžina - 3,4 m, višina - 1,46 m. ​​Teža ne presega tone (890 kg).

Model je na voljo v več modifikacijah:

• Aygo X - osnovni model s sprednjimi električnimi okni, zrcalnimi krili in dnevnimi luči.
• Aygo X-play - Poleg verzije X so na voljo ročne nastavitve AC, Bluetooth in krmiljenje volana.
• Aygo X-pression - poleg X-play ima 15-palčna platišča a srebrna platišča, usnjene sedeže, sedem-palčni multimedijski sistem X-touch, radio DAB +, sprednje meglenke in vzvratno kamero.
• Aygo X-cite - poleg X-tiska je opremljen s 15-palčnimi črnimi sijajnimi platišči iz lahke litine in možnostjo X-nav.
• Aygo X-clusiv - Poleg X-tiska so nameščeni tudi klimatski klimatski sistemi, X-nav sistem in inteligentni zagon motorja.
• Aygo X-čista - Special Edition X-pression, proizvedena v čisto belo telo s srebrno prirezovanja X, originalni zadnji odbijač, posebej obdelane zlitine in zaščitno steklo v ozadju.

AB-40 vključuje tudi množico varnostne funkcije, kot so nadzor stabilnosti vozila (VSC), protiblokirni zavorni sistem (ABS), pomožna zagon krmiljenje (OHP) in sistem nadalje zadrževalni (SRS) s šestimi zračnimi blazinami.

Marca 2018 v Ženevi je japonski koncern predstavil posodobljeno različico druge generacije Aygo. Značilen zunanji videz je bolj izrazit sprednji del z reliefnim vyshtampovkami na pokrovu in novim odbijačem. Za zadnji del je še vedno značilna velika površina zasteklitve.

Salon je bil tudi nekaj sprememb. Najprej je volan postal bolj širok in udoben. Na 1 cm se je višina sedežev zmanjšala. Multimedijski sistem je bil bistveno izboljšan.

Toyota Aygo: ocene

Dejstvo, da je izrazito kompakten našel odgovor v srcu Evropejcev, pravijo dober prodajni model. S proizvodnimi načrti - 100 000 enot na leto, izvajanje je skoraj 90 000 izvodov. Visoko povpraševanje je posledica sodobnega videza, udobne notranjosti, idealne za dimenzije mesta in visoko gospodarstvo. Hkrati so se Japonci lahko vgradili v majhno količino praktično vseh ključnih varnostnih elementov za voznika in potnike.

Lastniki opozarjajo na visoko manevrskost "otroka" z zadostno močjo motorja. Poseben užitek je posledica procesa vožnje zahvaljujoč dobro premišljenemu ergonomiji, odlični vidljivosti (vključno z zadajmi), optimalno nastavljenim vzmetenjem in dodatnimi možnostmi.

Med nekritične slabosti opozoriti avtomobilisti majhno število predalov za drobnarije, brez naslonjala za roke, majhna količina prtljage (kar je naravno za ta razred), "krhek" zadnja vrata prtljažnika, večinoma sestavljena iz kaljenega stekla.

Na splošno je avto prijeten vtis. Čeprav je postavljen kot prvo vozilo za mlade, model uživajo tudi začinjeni vozniki. Ni redko, da Aygo deluje kot drugo vozilo v družini.