Japonski baby `Toyota Aygo`

Avto Toyota Aygo, ki se pogosto imenuje dvojčica Citroën C1 in Peugeot 107, se je začela spomladi leta 2005. Vsi trije omenjeni modeli so sestavljeni v eni skupni tovarni, ki se nahaja v češkem mestu Colin. Pravzaprav se vsi razlikujejo samo v posameznih elementih dekorja. Istočasno se japonska kopija izstopa s pokrovom prtlja nika. To so originalna vrata iz stekla. Hkrati manjka običajen kovinski okvir.

Karkoli je že bilo, "Toyota Aygo", v primerjavi s francoskimi kolegi, ne gleda na "igračo". Dejstvo je, da ima večje dimenzije. Kar zadeva notranjost avtomobilov, so enaki, tako da sedijo v enem od avtomobilov, lahko ugotovite samo, kaj ste, tako da si ogledate logotip na volanu.

Pod pokrovom avtomobila "Toyota Aygo", kot tudi dve svoji francoski kolegi, je motor s porazdeljeno injekcijo, ki je sestavljen iz treh valjev in dvanajst ventili. Elektrarna ima zmogljivost enega litra in je sposobna razvijati moč do 68 konjskih moči. Kar zadeva menjalnik, avtomobil uporablja mehanik pet korakov. Model je zelo koristen v smislu nizke porabe goriva. Natančneje, na sto kilometrov v kombiniranem ciklu (ob predpostavki, da nima manir dirkač), ki jih potrebuje le pet litrov bencina. Če želite pospešiti od mesta do "stotine", traja 14,2 sekunde.

Avto se obnaša zelo nepretrgano in se jasno prilega v dan potek gibanja. Dinamiko avtomobila težko imenujemo impresivno. Toyota Aygo je bil ustvarjen za vožnjo po mestnih ulicah, zato ni vredno zahtevati ničesar nadnaravnega. Stroj, čeprav ni živeč, pa tudi od vodij na semaforju, ne zaostaja. Motor je precej hrupen. To je posledica ne le njegove zasnove, temveč tudi gospodarstva proizvajalca na materiali zvočne izolacije. Napačno je bilo čakati na nekaj drugega iz avtomobila takega urada za vstopnice. Elementarna rešitev te težave je vključitev avdio sistema.

Vse to izgine v ozadje, glede na dejstvo, da se avtomobil dobro obnaša ne samo na mestnih ulicah, temveč tudi na avtocesti, tudi če potuje na precejšnje razdalje. Kot voznik in potniki se pritožujejo zaradi neugodja v tem primeru, ne bo treba. Kar zadeva prtljažnik, je prostornina 139 litrov. Uporablja se spredaj v avtomobilu McPhersonova suspenzija, ki jo odlikuje prisotnost stabilizator bočne stabilnosti. Na zadnji strani je polavtomatsko z vzdolžnimi rokami. Ne moremo opozoriti na varnostno raven avtomobila, ki je bila glede na rezultate preskusov crasha, ki jih je izvedla EuroNCAP, štiri zvezdice (možen maksimum je 5 *).

Doslej japonski proizvajalec uradno ni dobavil Toyota Aygo avtomobilov v našo državo. 2013, žal, ni bila izjema. Po navedbah družbe, v naslednjem letu se bodo spustili iz transportnega posodobljeni različici avtomobila. Nobenih tehničnih značilnosti novosti se ne poroča. Kot je za stroške avtomobila "Toyota Aygo", cena rabljenih vozil na domačem sekundarnem trgu je v povprečju 300 tisoč rubljev.