KamAZ-53215: opis, fotografija, tehnične značilnosti

Kama Automobile Plant je eden največjih proizvajalcev tovornjakov v Rusiji. Njeni izdelki so znani po visoki prehodnosti in dobrih tehničnih parametrih. Od tujih tekmovalcev se avtomobili odlikujejo po sprejemljivi ceni in vzdržljivosti, čeprav so slabši glede oblikovanja in udobja. Razmislite o značilnostih in značilnostih tovornjaka KamAZ-53215, ki je v legitimnem mestu v obsežni liniji opreme, proizvedene v Naberezhnye Chelny.

Opis

Model je opremljen z motorjem z močjo 260 KM, nosilnost je 11 ton. Kamion KamAZ-53215 je na voljo v več nivojih trim, lahko je opremljen s tendo. Med inovacijami (v primerjavi z analogi) strokovnjaki opozarjajo na močno turbinsko elektrarno, dimenzijo pnevmatik (300 / 508R20). Hitrost stroja je največ 110 km / h.

Prenosna enota je ostala nespremenjena. Vključuje gonilo za pet načinov z mostovi in ​​kardan starega modela. Največja moč motorja je dosežena pri 2200 vrtljajih na minuto. Zasnova šasije in zaviranja restyling skoraj ni bila izpostavljena.

Kabina je ostala enaka, zdaj pa je opremljena s privezom. Treba je omeniti, da je skorajda nemogoče, da bi jo ena oseba dvignila. Kot kaže praksa, bodo v tem neprostnem procesu potrebni vsaj dva udeleženca. To pomeni, da je za to napravo opremljeno s hidravličnim pogonom. Po mnenju inženirjev elektrarne že potekajo konkretna dela na tem problemu.

Tehnične značilnosti KamAZ-53215

Spodaj so navedeni glavni parametri vozila:

• Dolžina / širina / višina - 8,53 / 2,5 / 3,99 m.
• Število vrat - 2.
• Opremljena / polna masa - 8,5 / 19,6 ton.
• Število sedežev - 3.
• Zmogljivost - 240 konjskih moči.
• Delovna prostornina je 10.850 kubičnih centimetrov.
• Tip goriva je dizelsko gorivo.
• Prenosni sistem - mehansko škatlo za 10 območij s suho torno sklopko in par diskov.
• Pogon - zadaj.
• Vzmetna enota - tip vzmeti.
• Zavore so bobni.
• Polmer obračanja je 19,6 m.
• Kapaciteta glavnega rezervoarja za gorivo je 500 litrov.
  

Napajalna enota

Na vozilu KamAZ-53215 je opremljen z močnim dizelskim motorjem (oznaka - 740.31 240O) s turbo polnjenjem.

Operativne značilnosti motorja:

• Moč - 240 "konj".
• Navor je 909 Nm.
• Število delovnih valjev - 8 kosov
• Stiskanje je 17.
• Delovna prostornina zgorevalne komore je 10.850 kock.
• Bat giba - 120 mm.

Model restiliranja

Posodobljena različica KAMAZ-53215 se je spremenila predvsem v pogonski enoti. Indeks moči se je povečal na 320 konjskih moči. Treba je omeniti, da je ta serija sproščena v omejeni izdaji in na cestah ni tako pogosta. Kljub temu ima več prednosti pred standardno različico.

Razlika iz analognega razlike znotraj dovoljenega zvitek, v katerem je vzdolžni del 20 stopinj, in v prečni ravnini - 10. Te funkcije omogočajo stroj za gladko premagali problematična področja cesti, povezane z značilnostmi nehomogenosti in terena.

Delovno življenje motorja je precej dostojno. Menjava olja se priporoča vsakih 16 tisoč kilometrov. Pri delu v pogojih visoke vlažnosti je treba ta postopek izvajati pogosteje in v suhem podnebnem območju se prevožena kilometraža brez spremembe olja poveča na 20 tisoč kilometrov. Količina maziv je 28 litrov. Omejevalna termična meja hladilnega jakna je 95 stopinj. Prostornina rezervoarja za gorivo se lahko spreminja od 350 do 500 litrov. Nagib je 25 stopinj.

Podvozje in podvozje

Na KamAZ-53215 značilnosti šasije so še vedno pomembne. Nosilni okvir je narejen iz jekla z visoko trdnostjo in korozijo. Zasnova traja težo dodatne opreme in prepeljanega tovora.

teža vozilo obremenjeno je 19.35 ton, in priklopnik kombinaciji z dvigom tarif do 33.35 ton tovora spredaj / zadaj osi - .. je 3,62 / 4,73 m vozilo opremljeno s šestimi kolesi, od katerih so štirje glavni. Ti elementi so narejeni iz visoko trdne kovine, enostaven za sestavljanje in ravnotežje. Pnevmatike - pnevmatske vrste s komorami.

Zavorni sistem

Ta vozel KAMAZ-53215 grainservo ima precej impresivne dimenzije. Poleg tega vozlišče prispeva k ustvarjanju velike inercije.

Oblikovanje mehanizma:

• Premer zavornih bobnov je 400 mm.
• Podloga - širina je 140 mm.
  

Značilnosti

Kabina tovornjaka se nahaja nad napajalno enoto, izgleda kompaktna, notranja je prostorna, opremljena z visoko streho, potrebnim kompletom naprav in nastavljivim voznikovim sedežem.

Če je potrebno popraviti motor, je potrebno dvigniti kabino neodvisno, saj ta model ni opremljen s specializiranim hidravličnim pogonom.

Med gibanjem obstajajo določene vibracije, suspenzija pa ni bila večja. Motor teče precej tiho, kar vam omogoča, da se pogovorite znotraj kabine, ne da bi zvišali svoj glas.

Prenosna enota

Avtomobil KamAZ-53215, katerega fotografija je predstavljena v nadaljevanju, uporablja mehanski menjalnik z delilnikom (demultiplier). Naprava je zasnovana za delovanje v ekstremnih pogojih. Na splošno tovornjak ima dve kontrolni točki. Eden od njih je ločilni tip in se nahaja med glavnim sklopom in sistemom sklopke. Pogon poganja samo v primeru šibke vrtilne frekvence motorja pri drugi hitrosti ali pri pomanjkanju moči v tretjem položaju.

Glavna prenosna omarica je opremljena z desetimi načini, katerih prestavno razmerje je mostov enako 7,22 enotam. Poleg tega obstajajo podvajalni kazalci, ki se uporabljajo z vključitvijo delitelja. Prisotnost demultiplierja omogoča zmanjšanje obrabe moči in povečuje udobje nadzora in dinamike. Disk sklopke poganja hidravlični pogon, opremljen s pnevmatskim dvigalom. V nekaterih modifikacijah ta enota vsebuje dva diska tipa trenja brez oljne kopeli.

Električna oprema

Omrežje KAMAZ-53215 s prikolico predstavlja več enot, ki združujejo med seboj. Te vključujejo:

• Sistem ogrevanja prostora za potnike s sistemom brisalcev in pranja.
• Kabli za zunanjo in notranjo osvetlitev z regulatorji.
• Instrumentacija instrumentacije.
• Električna napeljava za sestavne dele in komponente motorja.

Električna konfiguracija tovornjaka KamAZ-53215 uporablja močan generator z močjo 0,8 kW. Odlikuje ga standardna napetost 28 voltov, prisotnost rektifikacijske naprave, navitja statorja. V primerjavi z drugimi različicami ima več različnih značilnosti, in sicer:

• Napetostni standard je 28 voltov.
• Obstaja popravljalni rezervoar.
• Statorski navitji so sestavljeni po principu zvezde.

Poleg tega je generator vgrajen rotorski sistem 14 voltov, kar vam omogoča znatno zmanjšanje prenapetosti pri padcu bremena. Avto uporablja dve polnilni bateriji z individualno obremenitvijo 12 V.

Test Drive

Prvi zagon KAMAZ-53215 harvester s prikolico je bil prijetno presenečen. V hladni sezoni na začetku ni bilo opaznih izpušnih plinov (niti olja niti črne barve). Tlak v sistemu je normalen, po katerem se Kamaz začne premikati. To traja nekaj minut. Kakovost posodobljenih strojev od proizvajalca na bregovih Kama se je opazno izboljšala. Med preskusi je bilo gibanje izvedeno na najbližji bencinski črpalki le v zgornji vrstici razdelilnika. Pri odhodu iz bencinske črpalke je bilo odločeno, da priključite spodnji položaj, vendar tukaj ni bilo tako preprosto.

Tudi po vzdržljivosti sklopke in začasnem premoru, avto ni želel priti v stik. Moral sem narediti določene manipulacije s regulatorjem delilnika in pedalom prenosa. Po tem je tovornjak "oživel", kar kaže na visoko kakovost motorja, vendar ne precej dobro sestavljanje delovnih enot.

V neobremenjenem stanju se je avtomobil pokazal zelo dobro. V kabini, dobra hrupa izolacija, ki vam omogoča, da opravite pogovor brez zvišanja svojega glasu. Vozilo je pokazalo dostojno dinamiko, tako na ravnih cestah, kot tudi na vzponu. Obstajajo nekatere težave v smislu vibracij, kar ni presenetljivo, saj v tem delu posebnih izboljšav ni bilo izvedenih. Čeprav je KamAZ-53215 v številnih kazalnikih slabši od tujih konkurentov, sprejemljiva cena nadomesti te pomanjkljivosti. Stroški avtomobila se začnejo od 1,8 milijona rubljev.

Med overclockingom se je pojavila potreba po aktiviranju delilnika. S hitrostjo zaklopa 1,5 sekunde praktično ni bilo težav pri menjavi prestav. Kot kaže praksa, je na vzponu zaželeno nekoliko zmanjšati ta indikator. Pri dinamometričnih preskusih se je največja hitrost vozila zmanjšala, poraba goriva pa se je povečala.

Ob koncu pregleda

Moderna KamAZ vozila niso več neke vrste pomanjkljivosti, s katerimi se je potrošnik soočal pred nekaj leti. Vendar pa oblikovalci tovarne v Naberezhnye Chelny imajo nekaj za prizadevanje. Zlasti pripombe zadevajo raven udobja, razširitev modela, povečanje delovnega vira glavnih enot. Na sodobnem trgu bo model 53215 edinstveno našel potrošnika na različnih področjih nacionalnega gospodarstva.