KamAZ 5511 - zgodovinska osebnost

KamAZ 5511 se lahko šteje za neke vrste simbol celotne dobe. Začetek svojega potovanja v daljšem letu 1977 v zadnjem stoletju (sprostitev je trajala do leta 1990), ta stroj še naprej izkorišča v sodobnem času. Potem so ga zamenjali drugi, izboljšani modeli.

Vendar pa je zaradi tehnološkega in moralnega staranja ta tovornjak kupujejo ali še naprej uporabljajo predvsem zasebniki, ki izvajajo podjetniške dejavnosti. Še vedno pa leti peljejo.

KamAZ 5511 ima precej dobro nosilnost - deset ton. Hkrati močan dizelski motor proizvaja dobre zmogljivosti 210 KM. Seveda ni turbine in drugih zdaj znanih možnosti.

Vendar je zelo dobro menjalnik, ki že po letih uspešno opravlja svoje delo. Ima pet ali deset prestav, odvisno od spremembe.

Zadnji dve mostovi prav tako učinkovito pomagata avtomobilu, da se premika po različnih težkih delih ceste. Na primer, KamAZ 5511, ki je v celoti naložen, se počuti prepričana v blato, na pesek ali umazano cesto.

Ne predstavlja nobenih posebnih težav za njega in težko krepak terena - avtomobil skok čez skoke ali vožnja pri oranju. Edina pomanjkljivost je pretirano "skakanje" stroja. Še enkrat, kako daleč je tehnologija napredovala.

Na sodobnih tovornjakih je zračno vzmetenje na vzmetu, včasih pa sprednja vzmet tudi na "blazinah".

V KamAZ 5511 takih presežkov ni bilo nameščenih. To se pretrese in je precej močno. Vse cestne nepravilnosti se prenašajo skozi togo pritrjene listnate vzmeti na okvir. Od tod se sili iz ceste v kabino. Res je, da so oblikovalci poskrbeli za zdravje voznika, ki zagotavlja poseben sistem za ublažitev posledic takih dirk. Z drugimi besedami, voznikov sedež je tudi vzmeten. Toda na poti, da sedi v njem običajno samo, če deli za let službovanja avtomobila ni uspel ali ne traja.

Kljub tej pomanjkljivosti so vozniki, kot je KamAZ 5511. Tehnične značilnosti več kot zadovoljijo potrebe graditeljev na poceni in zanesljivih strojih. Ohranjivost tovornjaka in zanesljivost enot se prekrivata z neprijetnostjo vožnje.

Res je, da so tudi njegove apetite precej velike. Vendar je strošek individualen, saj je odvisen od tehničnega stanja vsakega posameznega KamAZ 5511.

Kot izkušeni ljudje pravijo, da so včasih številni vrtiljaki s kamazom 5511, cena za to trenutno fluktuira okrog 300 do 400.000 ruskih rubljev. Razmere se razlikujejo glede na regijo in tehnično stanje avtomobila.

Svetuje mu, da kupi tiste mlade, ki se želijo poskusiti sami neodvisno, v podjetju. Poceni, močan - to je potrebno prvič. Ko se nekaj zlomi, je to odlična priložnost za razširitev vaših obzorij.

In tukaj ni ironije. Stari "dedek" KamAZ 5511 je vzel več kot eno generacijo voznikov. Čas je, da zajame novo, mlado rast v rokah ...