Porsche Cayenne Turbo S: specifikacije, ocene

Mnogi avtomobilisti so slišali za odlično nemško podjetje Porsche, ki proizvaja v glavnem športne avtomobile. Družba proizvaja tudi navzkrižno različico "Cayenne". Lansko leto na avtomobilski sejmu v Frankfurtu je koncern pokazal še posodobljen SUV, predstavljen na fotografiji - Porsche Cayenne

Zgodovina modela

Cayenne izdeluje podjetje od leta 2002. Konec devetdesetih let prejšnjega stoletja so predstavniki podjetja povedali, da nameravajo ustvariti prvi v zgodovini koncerna serijski džip. V tistem času je bila glasna izjava, na katero je bila javnost skeptična. Glede na dejstvo sodelovanja s podjetjem Volkswagen, mnogi menijo, da bo blagovna znamka "umrla", ki odstopa od svojih standardov.

Kot rezultat, je avto postal zelo priljubljen, kljub visokim stroškom modela. Najbolj priljubljen je bil v Združenih državah Amerike zaradi uporabe pogona na vseh kolesih.

Štiri leta kasneje je na ameriški avtomobilski prireditvi Porsche predstavil posodobljen Porsche Cayenne Turbo S 2006, ki se je od bratov razlikoval z močnejšim motorjem in izboljšanim vzmetenjem. Ta model je omogočil pospešitev do 100 kilometrov na uro v 5,2 sekundah in dosegel največ 270 km / h. Eden od priljubljenih sprememb je bil model Porsche Cayenne Turbo S v 955 karoseriji, ki se razlikuje od osnovne različice s športnim paketom telesa in motorjem 550 konjskih moči. Ponujene so bile tudi variante s hibridnimi agregati s 380 "konji" pod pokrovom.

V podobni obliki so džipovi iz Porscheja proizvedeni do danes v različnih modifikacijah. Vsako leto model najde nove oboževalce

Nenadne spremembe

Predzadnja različica različice je bila predstavljena leta 2010 na avtomobilskem salonu v Ženevi. Dimenzije SUV so se povečale za približno 5 centimetrov v dolžino. Masa, nasprotno, se je zmanjšala za skoraj 200 kilogramov. Motor je enak tistemu, ki je nameščen na Volkswagen Touaregu. V kabini je bilo ogromno število gumbov in stikal, skozi katere je bilo urejeno vse, kar bi bilo mogoče zamisliti.

In zdaj, po 7 letih, je družba odločila, da sproži crossover modela Prenova, vključno s Porsche Cayenne Turbo S 2018 postavitvijo. Ta različica se bistveno razlikuje od znanih športnih SUV.

Videz

Začnimo s spoznavanjem z zunanjostjo avtomobila. Na videz navzkrižnih mam na prvi pogled, športni videz telesa so vedno razlikovali predstavnike te družbe.

Na sprednji strani so veliki dovodi zraka z dvojnimi trakovi svetlečih diod. Glavna optika s štirimi točkami in prilagodljivim, z usmerjenim žarkom svetlobe, je videti zelo impresivno.

Zadnje luči so bile tudi spremenjene. Žarometi so bili povezani z elegantno rdečo črto, ki ustvarja videz celotne luči. V središču vrat prtljažnega prostora je kromiran Porsche Cayenne Turbo S.

Stranski pogled bo hiter na prvotne 21-palčne plošče. Dimenzije koles na sprednji in zadnji osi se med seboj razlikujejo.

Izpušni sistem je pridobil trapezoidne dvojne cevi.

Glavna razlika med Turbo S in konvencionalnim Cayenne je aktivni spojler, ki spreminja kot naklona glede na hitrost avtomobila. Krilo izboljša racionalizacijo telesa in služi tudi kot aerodinamično zavoro križanja. Omogoča zmanjšanje zavorne poti za 2 metra, ob zaviranju s hitrostjo 250 km / h do popolne zaustavitve džipa. Spojler se nahaja na zgornjem delu 5. vrat nad steklom.

Salon nemškega križanja

Notranja oblika popolnoma kopira cenejše modifikacije Porsche Cayenne. Instrumentna plošča je še vedno sestavljena iz dveh 7-palčnih zaslonov z visoko kakovostno oznako stanja avtomobila.

V osrednjem panelu je multimedijski sistem Porsche Communication Management opremljen z 12,3-palčnim zaslonom na dotik. Drage visokokakovostni avdio sistem Bose, ki se spopada z vsemi znanimi formati medijskih datotek, katerih reprodukcija se zgodi na najvišji ravni. Kontrola klimatske naprave je nadzorovana na taktilno in se odlično odziva na dotik.

Sprednja vrsta sedežev se izvaja v obliki športnih sedežev - "lonca" s stranskimi oporniki in z vtisnjenim Turbo. Na usnjenem zadnjem ležišču se bosta udobno počutili dva potnika, čeprav se tam lahko namestita trije, a z rahlim občutkom tesnosti.

Mislim, da ni vredno govoriti o kakovosti materialov, ki se uporabljajo v notranjosti salon. Deli iz pravega usnja in mehkega dotika iz umetne mase ter kovinskih in lesenih vložkov so popolnoma sestavljeni in vgrajeni.

Poglej pod pokrovom

Razvijalci so namestili kot pogonsko enoto - motor V8 z volumnom 4 litra. V pošast z dvema turbopolniloma se razvije 570 konjskih moči pri navoru 770 Nm. Specifikacije Porsche Cayenne Turbo S omogočajo avtomobilu, da pohvali z dinamiko.

Pospešek do 100 km / h traja le 3,9 sekunde, največja hitrost pa je 286 km / h, brez omejitev. Razvijalci konkurenčnih podjetij namestijo elektronske omejitve in ponudijo, da jih plačajo za dodatne stroške, ob upoštevanju tega kot ločene možnosti.

Elektrarna deluje v povezavi z avtomatskim osemstopenjskim menjalnikom. Odlična stabilnost na cesti omogoča prilagodljivo vzmetenje, spreminjanje razdalje glede na način vožnje. Športni ogljik-keramični zavorni koluti in deset bočnih čeljusti omogočajo kratek čas, da ustavita 2-tonski pogon na vsa kolesa. SUV je opremljen s sistemom krmiljenja zadnjih koles, kar močno izboljša manevrirnost nemškega SUV. Suspenzija je opremljena tudi s sistemom za preprečevanje zvitka z aktivnimi stabilizatorji.

Značilnosti Porscheja Cayenne Turbo S so na enem nivoju postavili avto z uglednimi "rojaki" iz BMW, s svojim X6M in izdelavo Mercedes-Benza - GLE AMG 63 S Coupe. Razvijalci podjetja Porsche so lahko ustvarili enega najhitrejših serijskih SUV.

Varnost avtomobilov

Zaskrbljenost, ki jo je ustanovil Ferdinand Porsche, se odlikuje po visoki stopnji varnosti in s tem postaja priljubljena med vozniki. Elektronska oprema - ni vsa križna varnost. Za materiale za telo je značilna visoka togost in odpornost proti udarcem.

Cayenne zgrajena na podlagi MLB, ki že obstajajo Bentley Bentayga in Audi Q7. SUV je preprosto poln s sistemi za nadzor in pomoč. Varnost potnikov zagotavljajo sprednji blazini in stranske zavese, voznik pa je dodatno opremljen z zračno blazino za kolena.

Razvijalci so opremili Crossover Porsche Cayenne Turbo S z različnimi elektronskimi pomočniki:

• sistem nočnega vida;
• nadzor pasov;
• sistem priznavanja prometnih znakov;
• standardni parktronic;
• navigator z informacijami o prometnih zastojevih;
• ABS in ESP sistemi;
• pomočnik pri obnovi.

Tudi na področju varnosti v cestnem prometu je na voljo prej omenjeni zavorni sistem, aktivno krilo zadaj, nadzor zdrsa pogonskih koles in dinamične stabilnosti in mnogi drugi, seznam le ogromno.

O prejšnji različici pregledov Porsche Cayenne Turbo S, večinoma pozitiven. Lastniki opozarjajo na odlično dinamiko, ki omogoča hitro pridobitev hitrosti. Po nakupu lastniki terenskega avtomobila, so rekli, ne morejo voziti drugih avtomobilov, se zaljubijo v Cayenne.

Toda z vsemi pozitivnimi povratnimi informacijami obstajajo tudi negativne. Na primer, avto je zelo zahteven in zahteva stalno spremljanje stanja v primeru najmanjše kritike, le potrebujejo za diagnosticiranje in odpravljanje kršitev.

V povprečju za leto delovanja s prevoženo kilometrino 35.000 km, ob upoštevanju davka na vozila, je potrebno položiti okoli 400.000 rubljev, zato se vsak odloči, ali bo potegnil Porsche ali pogledal analoge drugih podjetij.

Na podlagi pregledov lahko zaključimo, da je pred nakupom nemškega "Porscheja" vredno razmisliti, ali ga boste potegnili finančno in moralno.

Cena SUV

Cene Porschea Cayenne Turbo S na ruskem trgu se začnejo z oznako 12.000.000 rubljev. Po pravici je crossover najcenejši predstavnik razreda športnih terenskih avtomobilov, ki je morda prinesel le avtomobil družbe Bentley. Stroški Porscheja so odvisni od barvne zmogljivosti telesa in kabine križarke.