SUV iz preteklosti Isuzu Axiom

Avtomobil Isuzu Axiom, uradni prvenec katerega je potekal na avtomobilski sejmu v Detroitu leta 2001, so ustvarili skupna prizadevanja oblikovalcev podjetij Subaru in Isuzu, da bi v celoti nadomestili Rodeo, zastarel moralni model. Avto je podedoval šasijo svojega predhodnika, ki se je razlikoval po konservatizmu, kar je bilo storjeno, da bi bilo cenejše. Telo je prejel povsem nov dizajn in je bil v tistem času zelo priljubljen slog. Imela je nižjo višino glede na okvir, pa tudi visoko pasu. Moderna sprednji odbijač v kompleksu z ozkimi stilskimi žarometi je zagotovo pritrjena novost na zasnovo modela.

Kljub temu zunanja ekstravaganca skupaj s konservatizmom pri zmogljivostnih lastnostih ni omogočila, da bi postala zelo priljubljena postaja Isuzu Axiom - pregledi avtomobilistov so pokazali, da je ta enota pozitivna samo pri mladih. Stroj je bil dejansko zaznaven le kot nekakšen dodatek k modelu Rodeo, katerega rezultat ni mogel postati trdna obseg prodaje. V zvezi s tem je sprostitev Isuzu Axiom nenehno upadala. Še posebej, v letu 2002 je sedem tisoč izvodov avtomobila prišel s snemalne linije, v letu 2003 pa pet tisoč.

Zdaj pa govorimo neposredno o samem modelu. Ker inženirji niso posegli v šasijo, je moral proizvajalec zanimati potencialne stranke z nečim drugim. V zvezi s tem so pod pokrovom Isuzu Axiom oblikovali sodoben bencinski motor, ki je bil 3,5-litrski "šest", ki je lahko razvil 250 konjskih moči. Motor deluje v paru z eno samo vrsto škatle - štiristopenjski avtomatski stroj s funkcijo prekoračitve.

Treba je opozoriti, da je modifikacija 2WD imela pogon zadnjega kolesa, in 4WD - poln. V slednjem od njih, odvisno od tega, kako se kolesa zdrsnejo, elektronika porazdeli med osi navora, od 0x100 do 50x50. Zaradi razpoložljivosti nižji menjalnik v škatlici, izboljšan in tekoči Isuzu Axiom.

Kar zadeva limuzino, je bila podobna modelu Rodeo, čeprav ima avto popolnoma drugačno sredinsko ploščo. Prostornina prtljažnika je bila 996 litrov in se je zaradi prepognitve zadnjih sedežev povečala na oznako 2417 litrov. Osnovna oprema avtomobila, ki je prejela indeks "S", je vključevala polno elektropakso, vključno z ogrevanjem vseh sedežev, klimatskim upravljanjem in tempomatom ter CD-predvajalnikom. Stroški tega avtomobila so bili okoli 24 tisoč dolarjev.

V povzetku je med prednostmi avtomobila mogoče identificirati elektrarno z neposrednim vbrizgavanjem, nasičeno osnovno opremo in sistem za zagotavljanje pogon na kolesih. Kar zadeva minuse, tukaj ni najboljša vzmetenje, ne zelo veliko prostora za zadnje potnike, pa tudi težave, povezane s pomanjkanjem komponent, ki jih povzroča omejena izpustitev avtomobila. Izuzu Severne Amerike je Isuzu Axiom skoraj nikomur neznan, zato je zelo težko srečati tak avto v Rusiji. Kljub temu pa kljub temu obstajajo številni primerki, ki jih uvažajo posamezniki.