Rele-regulator napetosti generatorja: vezje, načelo delovanja

Generator regulatorja relejne napetosti - je sestavni del električnega sistema katerega koli avtomobila. S svojo pomočjo napetost ohranja v določenem obsegu vrednosti. V tem članku boste izvedeli, kateri modeli regulatorjev trenutno obstajajo, vključno z mehanizmi, ki niso bili dolgo porabljeni.

Osnovni procesi avtomatske regulacije

Ni važno, kateri tip generatorjev je uporabljen v avtomobilu. V vsakem primeru ima regulator v svoji zasnovi. Sistem avtomatske regulacije napetosti omogoča ohranitev določene vrednosti parametra, ne glede na frekvenco, s katero se vrti rotor generatorja. Na sliki je prikazan rele regulator napetosti generatorja, njegovo vezje in videz.

Pri analizi fizičnih osnov, s katerimi deluje generatorski set, lahko sklepamo, da se izhodna napetost poveča, če hitrost rotorja postane višja. Prav tako je mogoče sklepati, da se regulacija napetosti izvaja s tem, da se tok, ki se nanaša na navitje rotorja, zmanjša s povečanjem vrtilne hitrosti.

Kaj je generator?

Vsak avtomobilski generator sestavlja več delov:

1. Rotor z navitjem vzbujanja, okoli katerega se med obratovanjem tvori elektromagnetno polje.

2. Stator s tremi navitji, povezanimi v "zvezdni" shemi (od njih se odstrani izmenična napetost v območju od 12 do 30 voltov).

3. Poleg tega ima zasnova trifazni usmernik, sestavljen iz šestih polprevodniških diod. Treba je omeniti, da je rele regulator napetosti generatorja VAZ 2107 (vbrizgalnik ali uplinjač v sistemu vbrizgavanja) enak.

Toda generator brez regulatorja napetosti ne more delovati. Razlog za to je sprememba napetosti v zelo velikem obsegu. Zato je treba uporabiti avtomatski nadzorni sistem. Sestavljen je iz primerjalnega, kontrolnega, izvršnega, glavnega in posebnega senzorja. Glavni element je regulatorni organ. Lahko je električno in mehansko.

Operacija generatorja

Ko se vrtenje rotorja zažene, se na izhodu generatorja pojavi napetost. In se krmili z navijanjem vzbujanja s pomočjo nastavitvene naprave. Prav tako je treba omeniti, da je izhod generatorja neposredno povezan z baterijo. Zato je napetost nenehno prisotna na področju navijanja. Ko se hitrost rotorja poveča, se napetost na izhodu generatorja začne spreminjati. Regulator napetosti generatorja Valeo ali katerega koli drugega proizvajalca je povezan z izhodom generatorja.

V tem primeru senzor zazna spremembo, pošlje signal komparatorju, ki ga analizira in ga primerja z določenim parametrom. Potem signal gre v krmilno napravo, iz katere je aktivirni mehanizem. Regulacijski organ lahko zmanjša vrednost toka, ki teče do navijanja rotorja. Posledično se napetost zmanjša na izhodu generatorja. Podobno se zgornji parameter poveča, če se hitrost rotorja zmanjša.

Dvostopenjski regulatorji

Dvostopenjski avtomatski nadzorni sistem sestavljajo generator, usmerni element, baterija. Osnova je električni magnet, njegova navitja je priključena na senzor. Glavne naprave v teh vrstah mehanizmov so zelo preproste. To so normalni izviri. Kot primerjalna naprava se uporablja majhen vzvod. On je mobilen in komutira. Kontaktna skupina je izvršilna naprava. Prilagoditev je stalna upornost. Takšen rele regulator napetosti generatorja, katerega vezje je podano v članku, se pogosto uporablja v inženirstvu, čeprav je moralno zastarelo.

Delovanje dvostopenjskega krmilnika

Ko generator deluje, se na izhodu prikaže napetost, ki gre v navitje elektromagnetnega releja. V tem primeru se pojavi magnetno polje, pri čemer pritegne ročica. Spomladi deluje na slednjem, se uporablja kot primerjalnik. Če napetost postane višja od pričakovane, se zablokirajo kontakti elektromagnetnega releja. V tem primeru se v tokokrogu izklopi konstanten upor. Manjši tok teče na navitje polja. Podobno velja tudi regulator napetosti regulatorja napetosti generatorja VAZ-21099 in drugih avtomobilov domače in uvožene proizvodnje. Če se na izhodu zmanjša napetost, so kontakti zaprti, medtem ko se trenutna moč poveča v večji smeri.

Elektronski krmilnik

Dvostopenjski mehanski regulatorji napetosti imajo veliko pomanjkljivost - prekomerna obraba elementov. Zato so namesto elektromagnetnega releja začeli uporabljati polprevodniške elemente, ki delujejo v ključnem načinu. Načelo delovanja je podobno, le mehanske elemente se zamenjajo z elektronskimi. Senzorski element je narejen napetostni delilnik, ki je sestavljen iz konstantnih uporov. Kot voznik se uporablja zener dioda.

Trenutni rele regulator napetosti generatorja VAZ-21099 je bolj popoln pripomoček, zanesljiv in vzdržljiv. Tranzistorji delujejo na izvršilni del krmilne naprave. Ker se napetost na izhodu generatorja spremeni, elektronski ključ zapre ali odpira vezje, po potrebi povežite dodaten upor. Treba je opozoriti, da so dvostopenjski regulatorji nepopolni pripomočki. Namesto njih je bolje uporabiti bolj sodoben razvoj.

Tristopenjski nadzorni sistem

Kakovost predpisov za takšne strukture je veliko višja od tistih, ki smo jih prej obravnavali. Pred tem so bile uporabljene mehanske strukture, danes pa so pogoste brezkontaktne naprave. Vsi elementi, ki se uporabljajo v tem sistemu, so enaki tistim, ki so obravnavani zgoraj. Toda načelo dela se nekoliko razlikuje. Prvič, napetost se izvaja s pomočjo razdelilnika na poseben vezje, v katerem se obdelujejo informacije. Namestite tak generator generatorja rele-napetosti ("Ford Sierra" je lahko opremljen tudi s podobno opremo) je sprejemljiv za vse avtomobile, če poznate napravo in vezalni načrt.

Tukaj se dejanska vrednost primerja z najnižjimi in najvišjimi vrednostmi. Če napetost odstopa od navedene vrednosti, se prikaže poseben signal. Imenuje se neusklajeni signal. Z njeno pomočjo nadzoruje tok, ki vstopi v navijanje navitja. Razlika med dvostopenjskim sistemom je, da obstaja nekaj dodatnih uporov.

Sodobni sistemi regulacije napetosti

Če je regulator releja napetosti generatorja kitajskega skuterja dvostopenjski, potem dragi avtomobili uporabljajo bolj napredne naprave. Večstopenjski nadzorni sistemi lahko vsebujejo 3, 4, 5 ali več dodatnih uporov. Obstajajo tudi sledenje avtomatskih nadzornih sistemov. V nekaterih modelih se je mogoče izogniti uporabi dodatnih uporov.

Namesto tega se poveča frekvenca aktiviranja elektronskega ključa. Preprosto je nemogoče uporabiti vezja z elektromagnetnimi releji v servo-nadzornih sistemih. Eden najnovejših dogodkov je večstopenjski nadzorni sistem, ki uporablja frekvenčno modulacijo. V takšnih konstrukcijah so potrebne dodatne impedance, ki služijo za nadzor logičnih elementov.

Kako odstraniti rele regulator

Če želite odstraniti rele regulator napetosti generatorja ("Lanos" ali domače "devet", vam ni pomembno) je precej preprosta. Treba je omeniti, da pri zamenjavi regulatorja napetosti potrebujete samo eno orodje - ravno ali navzkrižno glavo izvijač. Ni potrebno odstraniti generatorja ali jermena in njegovega pogona. Večina naprav je nameščena na zadnjem pokrovu generatorja in je integrirana v eno enoto s čopičem. Najpogostejše okvare se pojavijo v več primerih.

Prvič, s popolnim brisanjem grafitnih ščetk. Drugič, v razčlenitvi polprevodniškega elementa. Preizkus regulatorja bo opisan spodaj. Pri odstranjevanju baterije morate odklopiti. Odklopite žico, ki povezuje regulator napetosti z izhodom generatorja. Po odvijanju obeh pritrdilnih vijakov je možno izvleči ohišje naprave. Ampak regulator releja-napetosti generator VAZ 2101 Ima zastarelo obliko - nameščena je v prostoru za motorje, ločeno od sklopa krtač.

Preverjanje naprave

Regulator napetosti generatorja VAZ 2106, "kopecks", tujih avtomobilov se preverja enako. Takoj, ko odstranite, glejte krtače - imeti morajo dolžino več kot 5 milimetrov. Če je ta parameter drugačen, morate napravo zamenjati. Za izvedbo diagnostike potrebujete stalni vir napetosti. Zaželeno je, da se izhodna značilnost lahko spremeni. Kot vir energije lahko uporabite baterijo in par prstnih baterij. Potrebujete tudi svetilko, mora delovati od 12 voltov. Namesto tega lahko uporabite voltmeter. Povežite plus iz napajalnika s priključkom regulatorja napetosti.

Skladno s tem je negativni kontakt povezan s splošno ploščo naprave. Žarnica ali voltmeter sta povezana s ščetkami. V tem stanju mora biti med ščetkami napetost, če se na vhod uporablja 12-13 V. Ampak, če vnesete več kot 15 voltov na vhod, ne bi smelo biti napetosti med ščetkami. To je znak uporabnosti naprave. In ni pomembno, ali je diagnosticiran regulator napetosti regulatorja VAZ 2107 ali drugega avtomobila. Če kontrolna lučka sveti pri kateri koli vrednosti napetosti ali ne sveti, potem pride do okvare vozlišča.

Sklepi

V električnem sistemu avtomobila, rele regulator napetosti generatorja "Bosch" (kot resnično katero koli drugo podjetje) ima zelo veliko vlogo. Čim pogosteje sledite svojemu stanju, preverite poškodbe in napake. Primeri neuspeha takega pripomočka niso redki. Hkrati se baterija izprazni v najboljšem primeru. V najslabšem primeru se lahko napajalna napetost v omrežju na vozilu poveča. To bo pripeljalo do neuspeha večine potrošnikov. Poleg tega lahko sam generator ne uspe. In njegovo popravilo bo stalo urejeno vsoto, in če menite, da bo baterija hitro neuspešna, bodo stroški tudi kozmični. Prav tako je treba omeniti, da je regulator releja napetosti Bosch generator eden od vodilnih v prodaji. Ima visoko zanesljivost in trpežnost, lastnosti pa so čim bolj stabilne.