Tuning in popravilo generatorja VAZ-2109. Generator WHA: njegova naprava in načelo delovanja

Z avtom VAZ-2109 je generator izdelan po klasični shemi. Zagotavlja najpomembnejše v sistemu oskrbe z električno energijo - omogoča vsem potrošnikom, da delajo v običajnem načinu, in tudi polnijo baterijo. Pri uporabi avtomobila morate nadzorovati generator. Prav tako ni treba čakati, ko se začne svetilka na armaturni plošči začeti požirati, zato je bolje opraviti diagnostiko in servisiranje v določenem času. Vsak element ima svoj vir, zato bi bilo koristno napisati v zvezku, kdaj in katero vozlišče je bilo zamenjano.

Princip generatorja

Generator VAZ-2109 sestoji iz sidra, dveh pokrovov, statorja, škripca z ventilatorjem. To so glavni gradniki. Obstajajo navitja na statorju in rotorju. Prvi sestoji iz treh delov, saj je na izhodu potrebno pridobiti trifazno napetost. Razlog za to je ena - ta shema vam omogoča, da se znebite pulzacij, zato je učinkovitost naprave višja. Vendar pa nalaga tudi nekatere zahteve, ki bodo obravnavane v nadaljevanju.

Načelo delovanja temelji na dejstvu, da se rotor premika znotraj navitja statorja. Ima tuljavo, ki jo poganja vozilo na vozilu. Zato se okoli rotorja oblikuje konstantno magnetno polje, ki se premika tudi. In to so glavni pogoji za delovanje generatorja. Edina stvar, ki jo je treba zagotoviti za normalno obratovanje, je stabilizacija napetosti na navitju rotorja generatorja.

Diode most

Sestavljen je iz polprevodniških visokozmogljivih diod, ki omogočajo pretvorbo spremenljive trifazne napetosti v konstantno. Posledično je izhodna napetost usmerjevalne enote konstantna napetost, katere vrednost je 12 V. Diode most generator VAZ-2109 sestavlja šest polprevodniških elementov. Da bi izboljšali delovanje sistema napajanja, je treba med popravilom izbrati trenutne polprevodnike.

Na plošči so nameščene diode, ki so napolnjene z epoksi smolo. Če se sami odločite za izvedbo popravil, se prepričajte, da izdelate kakovostno izolacijo, tako da se sklepi ne nanašajo na ohišje generatorja. Hlajenje je posledica dejstva, da je telo izdelano iz aluminija, in ta kovina odlično ustvarja toploto. Poleg tega generator piha s tokom zraka, ki ga ustvari rotor na sprednji strani rotorja. Zaradi tega generatorja diode mostov VAZ-2109 in je sposoben zmanjšati njegovo temperaturo pri motorju.

Regulator napetosti

To je morda najpomembnejši element v generatorskem sistemu na devetih. S pomočjo je stabilizirana napajalna napetost navitja rotorja. Stvar je, da je vrednost napetosti na izhodu neposredno odvisna od tega, koliko se bo uporabilo za navijanje vzbujanja. Če se znebite regulatorja, bo napetost nihala v širokem obsegu - od 10 do 30 voltov, odvisno od hitrost motorja. Ne pozabite, v resnici, večja je hitrost magnetnega polja ali njegova intenzivnost višja napetost na izhodu generatorja.

Na avtomobilih devete serije napetostni regulator je izdelan v eni enoti s čopičem. To je zelo razumno, saj je vse kompaktno. S svojo pomočjo je napajalnik rotorja napajan. Treba je omeniti, da oskrbovalna vezja polja navitja vsebuje tudi žarnico, ki je nameščena na armaturni plošči. Signalizira napako generatorja - na primer, da je izhodna napetost nezadostna, ali regulator napetosti, sestava krtače ni uspel.

Namakanje rotorja in statorja

Najprej je vredno govoriti o tem, kaj je navijanje statorja. S tem se napetost odstrani, da napaja omrežje vozila na vozilu in napolni baterijo. Z avtom VAZ-2109 je generator zelo podoben asinhroni motor izmenični tok. Vendar, če naredite majhne spremembe v zasnovi, se generator lahko uporablja tudi kot električni pogon. Tri navitja na rotorju, vsaka ima začetek in konec. Konci so povezani na skupno točko. Ta povezava se imenuje "zvezda".

Kar se tiče navitja rotorja, je veliko preprostejše. Ni odvečnih vej, bakreno žico na rotorju se zaključi. Konci navitja so povezani s kontakti, ki se nahajajo na zadnji strani rotorja. Seveda se posebna pozornost posveča magnetnemu vezju, zaradi česar se oblikuje polje okoli tuljave. Pri vrtenju magnetno polje inducira določen potencial v navitjih statorja. Pravzaprav je to osnova za celotno delo generatorja. Ampak obstaja veliko manjših odtenkov, o katerih lahko govorite tako dolgo, kot vam je všeč.

Generatorski ležaji

Kot je bilo rečeno že na samem začetku, generator VAZ-2109 sestoji iz dveh pokrovov. V vsakem so nameščeni ležaji. Potrebni so za izvedbo centriranja rotorja. Prav tako olajšajo vrtenje. Zaradi tega se trenje večkrat zmanjša, povečuje se vir generatorja. Popravite te ležaje v primeru izpada ni potrebno, je potrebna zamenjava.

Če želite to narediti, morate odstraniti oba pokrova: z ustreznim priključkom (ali starim ležiščem), ga potegnite iz sedeža. Nov pritisnite in zbirajte generator. Ohišje ležaja zaprt, ima mazivo. Poleg tega ni potrebno uporabljati litola ali drugega maziva. Najpogosteje se ležaje, ki je vgrajeno v sprednji pokrov, razbije. Razlog za to je podvržena visokim obremenitvam, saj je s svoje strani pogonski jermen.

Zamenjava pogonskega jermena

Različni avtomobili imajo razlike, ne izjema, in generator VAZ-2109. Injektor, če je nameščen v sistem dovoda goriva, se pas uporablja široko z zobmi. Je nekoliko podoben tistemu, ki se uporablja v sistemu za distribucijo plina. Na motorjih z uplinjačem se uporablja klinast pas. To je že tam, vendar učinkovitost še vedno ostaja na visoki ravni. Toda zahteve za pas, kot v prvem in drugem primeru, so enake. Za zamenjavo pogonskega jermena potrebujete majhno montažo in ključ za 17. Z njim sprostite matico, nameščeno na vrhu generatorja.

Nato z uporabo nosilca premaknite ohišje generatorja na blok motorja. Na ta način lahko popustite napetost pasu. Zdaj ga lahko preprosto odstranite. Novi je nameščen, nato pa počasi premika ohišje generatorja od motorja s pomočjo garaže. Spremljajte napetost, ker je to odvisno od življenjske dobe generatorja VAZ-2109. Pas mora sesati pri določeni obremenitvi v zgornjem delu.

Preverjanje učinkovitosti generatorja

Prvi znak, da je avtomobil VAZ-2109 začel delovati nepravilno, je žarnica armaturna plošča. Pokaže rdečo baterijo. Zato ni polnjenja akumulatorja. Najprej preverite uporabnost regulatorja napetosti in stanje žic, ki so primerni za to. Regulator lahko preverite, če uporabljate avtomobilski polnilnik in par prstnih baterij. Na začetku se nanese 12 voltov, medtem ko mora svetilka, priključena na krtače, zasvetiti.

Če je napetost večja od 14 V, svetilka ne sme sveti. Če se v obeh primerih vžge ali sploh ne gorijo, potem pride do okvare regulatorja. Za preverjanje napetosti, ki se generira na izhodu generatorja, uporabite tester. Zaženite motor in vklopite žaromet za kratki svetlobni pramen. Napetost na baterijskih sponkah mora biti približno 12,5-13,8 voltov. Če je manjši, preverite, ali je pas dobro raztegnjen. Če je vse normalno, potem poglej težavo globlje - v dioda usmernik.

Zamenjava generatorja

Če želite zamenjati, boste potrebovali dva ključa za 17, enega za 13 in 10. Najprej odklopite akumulator, nato pa odklopite vse žice, ki gredo v generator. Potem odvijte zgornjo matrico popolnoma. Na dnu generatorja je pritrjen z enim dolgim ​​vijakom. Ne obračajte ga z enim ključem, druga pa odvijte matico. Po tem se lahko generator VAZ-2109 prosto odstrani. Uplinjač ali injektor v jedru elektroenergetskega sistema - absolutno nepomembno. Novi generator je nameščen v obratnem vrstnem redu za odstranitev.

Sklepi

Samo poznavanje glavnih vozlišč in principov njihovega delovanja lahko opravite popravilo generatorja. Toda v nekaterih primerih se izkaže za nemogoče. Na primer, ko je primer naprave uničen. V tem primeru bo popolna zamenjava generatorja VAZ-2109 veliko učinkovitejša od obnovitve starega. Kot za vse druge elemente, jih je mogoče zamenjati in razstavljanje naprave ni vedno potrebno.