Krmilni voziček VAZ-2114. Kako odstraniti, zategniti ali prilagoditi krmilno letev na VAZ-2114

Kot veste, je učinkovitost katerega koli vozila odvisna od zdravja vsake komponente njegovih delov. Če je en element napačen, kmalu naslednji ne bo deloval v skladu z verižno reakcijo, in tako, dokler ne odpravite napake. Če težave ne rešite pravočasno, to ne bo povzročilo samo dodatnih stroškov za dele, temveč bo pomembno vplivalo tudi na varnost prometa, na katerem je odvisno vaše življenje in zdravje. Zato ne zamenjujte zamenjave delov, še posebej, če je krmilni regal. VAZ-2114 ni nobena izjema: deli tukaj niso enaki kot na kateremkoli drugem avtomobilu.

Kako je ta element razstavljen in kako ga prilagoditi? Odgovori na vsa ta vprašanja bomo obravnavali v našem današnjem članku.

Orodja

Na splošno na vozilu VAZ-2114 popravljanje krmilne letvice ni tako težavno, vendar je tukaj na enem mestu nujno potrebno nabor ključev. Za uspešno demontažo potrebujemo poseben puller krmilne palice, šesterokotnik na 17, dleto, komplet rožmarin in ključi, kot tudi mast "Lithol" in WD-40. Zadnji način je obdelati površino tračnice približno en dan pred predlaganim delom - to bo zagotovilo hitro in priročno odstranitev vseh pritrdilnih elementov. In za uporabo WD-40 je potrebno na naslednjih podrobnostih: 4 matice pritrditve naprave, mehanizem vdihavanja poudarka in rezanje nasvetov. Po nekaj urah, morate znova iti skozi vse te elemente.

Krmilna ročica VAZ-2114 SS20: kako pravilno razstaviti?

Če želite začeti, morate vključiti avto ročna zavora in za varnost pod zadnja kolesa kakršnega koli poudarka. Poleg tega je volan blokiran in omrežje v vozilu je brez napajanja (minus terminal iz akumulatorja je odstranjen).

Po tem, s pomočjo dvigala se dvigne sprednji del avtomobila, kolesa se odstranijo. Poleg tega so matice odstranjene iz ročaja in "prsti" potegnejo iz rokavov regala. Če želite to narediti, morate imeti vlečko - z njim je vijak pritrjen na zaustavitev. Nadalje zgoraj omenjeni elementi odstranijo iz kladiva s kladivom. Vijak pullerja držimo s ključem.

Nato odvijte matice (tiste, ki jih je predhodno obdelal WD-40). Vijak je nato v notranjosti izvrtan na krmilni gredi. Rake sama z vibracijskimi gibi je treba nekoliko potegniti. Posledično je rep orodja ločen od gredi. Takoj ko se to zgodi, potegnemo napravo skozi luknjo v desno.

Deluje na popravilu železnice

Medtem ko je avto v demontiranem stanju, delamo na delu samem. Prvič, stojalo je vpeto v napravo in skrbno očiščeno s kovinsko krtačo. Nadalje, njeno površino obdelamo z močnim topilom "Beli duh" in obrišemo s kosom krpe. Po tem se ti zvite vijaki popustijo. V tem času je priporočljivo preveriti tiho bloke - če je predstava ali njihovo stanje zelo nezadovoljivo (obstajajo mikroračunalniki), spremenimo podrobnosti na nove.

Z dleto se plošča zaviha nazaj, sorniki se popustijo in odstranijo "brki". Od konca dela se vtiči, pokrov vzidajo skupaj in odstranijo z gumijaste gredi. Vse, razen pokrova, se temeljito pere s kasnejšim sušenjem (samo pod sončnimi žarki). S pomočjo minus izvijača se odstranijo zaklepna podložka ležaja. Matica se odvija z istim ključem.

Zamenjava krmilne letve VAZ-2114: poudarki

Pod gumijasto gredjo se namesti gumijasto gumo, nato pa je naprava tesno pritrjena v vreči. Da bi dosegli izhod ležajev, lahko uporabite kladivo, vendar ne testirajte delov za vzdržljivost. Brez fanatizma. Ko so vse sestavine oprane v belem duhu. Da bi dosegli najboljši rezultat, ne smete uporabljati krpe, ampak čopiča. Če pride do nepravilnega delovanja ležaja, ga spremenite v novo (izvlečeno z izvlečkom).

Razstavljamo elemente

Stojalo se izvleče iz ohišja. Obravnavati ga je treba tudi z belim duhom. Ko se površina posuši, ponovno namažite del z maščobo. Skozi režo v telesu se izvleče plastični vložek in odvijte vpenjalno matico. Ponavadi je zelo tesen, vendar ni zastrašujoč - v kompletu za popravilo je nov rezervni del. Iztegnemo postajo, spremenimo tesnilni obroč in pogledamo "rdečice" reiki. V idealnih razmerah morajo biti nasveti v dobrem stanju, brez povratnih gub. "Prsti" se morajo premakniti z običajnim naporom. Enako velja za primere - ne smejo imeti nobenih napak. Če se eden od naštetih podatkov (ali več) ne ujema s temi parametri, bo samo situacija shranila le nadomestilo. Strokovnjaki vam priporočajo, da obdelate rezbarjenje "Movil", da zaščitite pred rjo.

Tečaji in drugi elementi

Zdaj tečaji. Z njimi se ukvarjamo, kot tudi s prejšnjimi podatki, in če nekaj ne deluje, jih spreminjamo v celotnem kompletu. V telesu so izbokline v luknjah nameščene nove puše. Brisalci so odrezani. Stojalo je vstavljeno s strani orodja. Približna razdalja od telesa do konca naprave je 2,8 centimetra. Ne pozabite, da krmilni voziček VAZ-2114 ne sme štrleti navzven.

Končni koraki

Nadaljujemo do zaustavitve, zobnika in ležaja pritisnemo (gred z ohišjem je vpeto v napeljavo). Po tem se vstavijo zaustavitev, vzmet in matico. Luknja v slednjem je zaprta z glino. Gumijasti obroč iz popravljalnega pribora je nameščen na strani gredi in je zategnjen z eno dodatno matico. Nato namažite pokrov in pralnega stroja.

Po tem se namestijo "brki" na tirnici. Z dobrim naporom je blokirna plošča zategnjena in upognjena. Nato se namestijo gumijasti čepi. To mora ležati na levi strani pokrova.

Vse, naš komplet je sestavljen. Sedaj je krmilni voziček (VAZ-2114 kmalu pripravljen za delovanje) nameščen nazaj v avto. Del je nameščen na nominalno mesto, gred pa mora pasti v telesno luknjo. Nato obrnite spone in nazhivlyayutsya matice s podložke.

Spajanje

Zdaj je najtežji in zamuden trenutek. Na strani potniške kabine se kombinirajo konci krmilne gredi z zobato gredjo. To je najbolje storiti skupaj, kajti sam boste porabili veliko časa na takem dogodku. Ne pozabite na posebno loputo gredi - se mora "vzpenjati" na vijak sklopke.

Slednji je posajen s kladivom (udarci se izvajajo gladko in zelo previdno). Določitev pravilnosti vrstnega reda dela je zelo preprosta - to storite, priključite odstranjeni akumulator in pritisnite rog. Če element ne daje zvoka, potem del, ki ga potrebujemo, ni v celoti vstavljen. V tem primeru nadaljujte s kladivom.

Kako namestiti krmilno napravo (VAZ-2114)? V "ušesih" sklopke vstavi vijak in tesno pritrdi s ključavnico. Samoblocking matice so zategnjene na sponke, in čepe obdeluje "Movil". Sedaj je odvisno od majhne stvari - ročice vzvoda morate povezati z ročaji in priviti vse pritrdilne elemente. Vse, zamenjava krmilne enote VAZ-2114 je uspešno zaključen. Ostanek je treba položiti na minus terminal, privijte kolesa, preveriti zavore in poravnati. Značilno je, da razstavljanje in namestitev tega dela traja do 3-4 ure prostega časa. Ja, potrebno je potegniti. Toda po tem, ko trkanje krmilne letve VAZ-2114 preprosto ne boste motili. S tekom je okoli 100-150 tisoč kilometrov.

Torej smo ugotovili, kako dvigniti krmilno palico VAZ-2114 s svojimi rokami. Srečno!