Hladen asfalt: kaj je to, tehnologija zlaganja

Zelo pogosto v hladnem obdobju morajo službe nujno opraviti obliž cestne površine. Tlakovanje vročega asfalta zahteva idealno suho površino in skrbno pripravo substrata, kar je v jesensko-zimskem času popolnoma nemogoče. V takšnih situacijah se v večini primerov uporablja hladni asfalt. Kaj je to in kako se razlikuje od običajnega načina polaganja cest, poskusimo razumeti več.

Kaj je hladen asfalt?

Hladni asfalt se imenuje inovativen material za popravilo cest, uporaba katere odpira nove priložnosti za javne gospodarske službe in lastnike zasebnih območij. Ta vrsta je prišla k nam iz tujine šele pred kratkim, vendar se je že uspela dobro izkazati na ruskem trgu. Edinstvene lastnosti premaza omogočajo njegovo uporabo v najbolj ekstremnih pogojih, ko je polaganje vročega asfalta popolnoma nemogoče. Mnogi ljudje se zanimajo za vprašanje, kaj je hladen asfalt? Kaj je to?Izdelki so izdelani v obliki pripravljenega asfaltna mešanica z dodatkom bitumna, polimerov in mehčalcev. V proizvodnem procesu so vse glavne sestavine materiala temeljito mešane, drobnozrnati ruševinami in elastičnimi dodatki. Nastala zmes je toplotno obdelana in poslana na embalažo.

Hladni asfalt se prodaja v vrečah, ki tehtajo 50 kg, plastičnih vedra 15 kg ali v velikih pakiranjih do tone.

Prednosti hladnega asfalta

Hladna metoda polaganja cestne površine je postala izjemna priljubljenost zaradi njene preprostosti. S prihodom mrzlega asfalta za popravilo ali izdelavo majhne asfaltne blazinice lahko vsak lastnik stanovanj brez posebnih znanj in uporabe drage opreme.

Prevleka hladnega asfalta se odlikuje po moči, trajnosti in se lahko uporabi takoj po zaključku popravil. Med premikanjem avtomobilov na popravljenem območju se asfalt stisne in pridobi potrebno trdoto.Sestavljeni aditivi, vključeni v material, izboljšajo oprijem mešanice na površino in tako olajšajo postopek polaganja in zagotavljajo visoko kakovost opravljenega dela.

Prednost te metode pri vročem polaganju je, da se delo lahko izvaja pri temperaturi minus 20 stopinj. Ni nujno, da pripravite površino za popravilo. Vse, kar morate storiti z jamo, je, da odstranite prah iz njega.

Prevoz materiala se lahko izvaja v vseh vremenskih pogojih, v vozilu z ustrezno nosilnostjo. Dobro pakirani hladni asfalt v vrečah lahko shranite skoraj za vedno. Odprta mešanica je primerna za uporabo skozi vse leto, kar je zelo priročno.

Slabosti

Hladni asfalt ni priporočljiv kot glavna cestna pokritost, saj pod vplivom težkih vagonov izgubi moč in razpone.Druga pomembna pomanjkljivost je visok strošek tekočega asfalta. Cena mešanice za hladno zidanje je večkrat višja od stroškov vroče metode. Čeprav, če menimo, da je namenjen le manjšim popravilom, ne bo tako drago, da bi odstranili jamo, ki je bila oblikovana s svojo pomočjo.

Za primerjavo, na primer vrednosti obeh vozišč: 1 tono konvencionalne asfalta stroškov podjetij v 2000-2500 rubljev, medtem ko je cena na tono hladne mešanice je 50 000 rubljev. Ampak, če ste izračunali stroške dela zaposlenih in stroški najem opreme, potrebne za toplo oblogo, piha hladen asfalt proizvaja tudi bolj ekonomično.

Tehnologija zlaganja

Najprej je oblikovana jama očiščena iz prahu in raznih ostankov. Za najboljšo oprijem baze do novega materiala se stari premaz obdeluje z bituminozno emulzijo, na kateri se položi hladni asfalt. Kaj je in ali je to zdravljenje obvezno, je treba pred začetkom dela razumeti.

Emulzija vsebuje bitumen, raztopljen v vodi z dodatkom različnih sestavin. Lepljiva tekočina ustvarja najbolj gosto povezavo dveh materialov. Sestavo lahko kupite v kateri koli gradbeni trgovini.

Če obstajajo steza razpok in vdolbin, ki so napolnjene s tekočino zmesi, nakar celotna površina spet vodi krtačo ali krtačo, namočeno v emulziji. Nato nadaljujte s polaganjem asfalta. Natočil je v jamo, ali na ozemlje prihodnje progi in zravnal. Če so zatrdline v zmesi, morajo biti razčlenjena po težkih predmetov.

Jame so vgrajene v več plasti, katerih debelina ne sme presegati 6 cm. Vsaka plast je skrbno izravnana z vibracijsko ploščo ali običajnim helikopterjem.

Zelo pomembno je, da je površina tekočega asfalta 1-2 cm nad gladino stare cestne površine. V postopku valjanja se zmes razbije in potisne do želene globine. Pri popravilu cest se uporablja ta tehnologija. Hladni asfalt omogoča uporabo novega premaza takoj po zaključku dela.

Področje uporabe

Hladni asfalt se najpogosteje uporablja za nujno popravljanje cestnih površin na mestih, kjer prometa ni mogoče ustaviti. Priporočljivo je, da material uporabite za popravilo fundacije, težko dosegljivi deli cest, nevihte, jaške, počivališča in druge majhne površine.

Lastniki zasebnih hiš za parkirišča, tla na verandah in gazebah, pa tudi kapitalske poti pogosto uporabljajo hladni asfalt. Njena cena je zagotovo visoka, vendar pa se lahko kupljena mešanica dolgo časa uporablja za občasne zasebne popravke in je idealna možnost.

Zaključek

V članku smo pregledali, kdaj in kje se uporablja hladni asfalt, kakšen je. Danes je to gradivo znano skoraj vsem, ki so neposredno ali posredno povezani s popravilom cest. Tehnologija polaganja hladnega asfalta je več kot preprosta, je na voljo vsem, ki želijo postaviti visoko kakovostno in zanesljivo cestno površino na svojem dvorišču.Kar zadeva zahtevano količino mešanice, je treba izračunati na podlagi podatkov, ki jih zagotovi proizvajalec. Torej, za 1 m² obloga pri debelini sloja, ki ne presega 0,5 cm, zahteva približno 50 kg tekoče mešanice. Priporočljivo je, da se globoke jame napolnijo s finim drobljenim kamenjem do sredine.

Tako dobljeni asfalt ima dovolj visoke zmogljivosti. Če je med polaganjem mešanice prišlo do napak, zamrznjena prevleka traja več let brez popravila.