Nizkotlačni avtobus z rokami: kako to narediti prav

Sodobni trg avtomobilskih izdelkov ponuja široko paleto komponent za različna vozila. Posebno pozornost je treba nameniti pnevmatikah, saj je, kot je znano, varnost voznika in njegovih potnikov v veliki meri odvisna od kakovosti njihove proizvodnje. Istočasno imajo ti ali drugi vzorci povsem drugačne namene: nekateri se lahko namestijo samo pozimi, nekateri so primerni za vožnjo samo na ravnih mestnih cestah, nekateri pa jih je treba uporabljati samo na težkem terenu in za vožnjo izven cest.

Nato bo to zadnja možnost, saj se vedno večje število voznikov, ki želijo izboljšati svoj prevoz in ga zaščititi pred morebitnimi razčlenitvami, sprašujejo, kako naj bi nizkotlačni avtobus naredil ročno. Ta izraz, ki se imenuje taka strukturna komponenta stroja.

Značilnosti in funkcije nizkotlačnih pnevmatik

V njihovi proizvodnji ni kompleksnosti in inovativnih tehnologij. Kot že ime pove, je glavna značilnost teh pnevmatik nizka stopnja tlaka. Ta način proizvodnje omogoča boljšo prenosljivost vozil s povečanjem površine stika med kolesi in tlemi.

Najpogosteje se proizvodnja nizkotlačnih pnevmatik izvaja v posebnih podjetjih, opremljenih z vso potrebno opremo. Končni izdelki so v celoti skladni z vsemi standardi in standardi projektiranja, še preden vstopijo na trg, je temeljit nadzor kakovosti. Vendar pa zaradi dejstva, da so stroški teh izdelkov zelo visoki, vsak avtomobilist ne more privoščiti nakupa tega izdelka. Zato je treba razmisliti, kako narediti nizkotlačne pnevmatike ne v tovarniških pogojih, ampak doma. Takšno delo ne bo zmanjšalo le potencialnih stroškov, temveč bo omogočilo tudi izdelavo izdelka, ki se bo ujemal s preferencami lastnika avtomobila.

Gradnja pnevmatik visoka prepustnost

Vozilo, opremljeno s takimi lastnostmi, se lahko premika skoraj na katerem koli terenu zaradi dejstva, da so kolesa neke vrste vzglavniki, ki izhajajo iz neenakosti cest. Med avtomobilisti je bilo celo ime za te pnevmatike fiksne - močvirne čolne, saj avto, opremljen z njimi, ne boji umazanije ali močvirja. Številni testi in študije to potrdijo samo in opozarjajo na visoke kazalnike uspešnosti.

Preden razmislite, kako narediti tak izdelek kot nizkotlačna pnevmatika, z lastnimi rokami, morate razumeti nekatere njegove tehnične značilnosti. Da bi kolo pravilno delovalo, je treba upoštevati, da je največja razlika med nizkim in ultra nizkim tlakom približno 0,3 MPa. Treba je opozoriti, da je površina stika pnevmatike s tlemi približno frac14- del celotne površine kolesa, zaradi česar so takšne odlične lastnosti dosežene. Posebni dodatni elementi v obliki trnkov ali trnja pomagajo nadalje okrepiti stik s tlemi.

Posebej priljubljene samotrepljene pnevmatike z nizkim tlakom si zaslužijo ribiče in lovce, vendar se pogosto uporabljajo v vojaške namene in v športu. Poleg tega je veliko takšnih industrijskih in kmetijskih strojev opremljenih s takšnimi pnevmatikami.

Glavne prednosti nizkotlačnih pnevmatik

Te avtomobilske komponente imajo številne prednosti, zaradi česar zaslužijo veliko popularnost med potrošniki. Torej, glavne prednosti so naslednje:

1. Njihova zasnova je premišljena tako, da je območje stika s cestiščem zelo veliko, zaradi česar vozilo pridobi lastnosti terenskega vozila.
2. Natančen pritisk znotraj teh pnevmatik je izredno nizek, zato je obremenitev na tleh med vožnjo minimalna. Ta lastnost vam omogoča montažo pnevmatik na kmetijske in druge naprave.
3. Namestitev teh pnevmatik na avto dvigne svojo raven nad cesto, zato je veliko lažje premagati različne ovire. To velja tudi za vodne ovire.
4. Da bi tak konstrukcijski element vozila, kot je nizkotlačna pnevmatika, z lastnimi rokami popolnoma realistično, je pomembno le slediti vsem navodilom in jasno upoštevati zahteve, ki bodo kasneje opisane.

Glavne pomanjkljivosti

Kljub velikemu številu prednosti imajo ti izdelki nekaj negativnih vidikov, ki jih ni mogoče prezreti:

1. Zaradi visoko lociranega centra gravitacije so kazalniki stabilnosti znatno zmanjšani, kar je še posebej opazno v vogalih.
2. Če želite namestiti avto doma pogone, nizkotlačne pnevmatike je treba skrbno pripraviti, kar traja veliko časa in veliko finančnih sredstev.
3. Velike pnevmatike niso popolnoma prilagojene hitro vožnji.
4. Preden začnete upravljati takega vozila, morate najprej nekaj časa preživeti na treningu, da izključite morebitne nujne primere.
5. Nosite ta kolesa hitreje v primerjavi s klasičnimi pnevmatikami, zato morate biti pripravljeni na dejstvo, da jih je treba po nekaj letih delovanja spremeniti.

Glavne vrste nizkotlačnih pnevmatik

Za standardne avtomobile in za vozila kmetijske in industrijske narave so primerne dve verziji podobnih izdelkov: s fotoaparatom in brez nje. Če primerjamo te vzorce, je treba opozoriti, da je druga možnost bolj varna in primerna za gibanje. Vendar pa so pnevmatike s fotoaparatom veliko bolj dopuščene z vsemi mehanskimi vplivi, so odporne na visoke obremenitve in posledično imajo daljšo življenjsko dobo.

Poleg tega obstajajo tudi razlike v načinu proizvodnje in značilnostih naprave, kar je izredno pomembno upoštevati pri izbiri določene različice kolesa. O teh vrstah pnevmatik, pa tudi o njihovih specifičnih značilnostih, bomo razpravljali kasneje.

Vrste pnevmatik po načrtih

Glede na funkcionalne parametre in proizvodne značilnosti je običajno razlikovati med naslednjimi možnostmi nizkega tlaka:

1. Vzorci širokega profila. Vgradnja takšnih pnevmatik se ponavadi izvaja na tistih vozilih, katerih nosilnost je visoka, saj te izdelke dobro prenašajo velike obremenitve. Oblika njihovega profila je ovalna.
2. V luknjanih pnevmatikah je debelina gume 3-5 krat višja kot pri običajnih vzorcih (približno 50-70 cm). Takšno možnost je najbolje namestiti na pogonska kolesa, saj lahko vozilo zaradi vsote pnevmatik premaga skoraj vsako oviro.
3. Toroidne pnevmatike imajo lahko kamero, včasih pa morda ne. Najboljše od vsega, ti izdelki so primerni za tiste motoriste, ki želijo izboljšati svoj avto in mu zagotoviti maksimalni tekaški travniki.

Disk za pnevmatike z nizkim tlakom

Ločena pozornost v razpravi o velikih samonosilnih kolesih ne zasluži le njihove zunanje lupine. Enako pomembno je, da pravilno izdelamo plošče za pnevmatike z nizkim tlakom, saj bo zanesljivost vožnje v veliki meri odvisna od njihove kakovosti. Ta kolesni element lahko bodisi izdelamo ročno ali naročite iz posebnega servisnega centra. Hkrati pa mora biti ena od značilnosti, ki jo ima disk za tako pnevmatiko, njegova odpornost proti korozijskemu napadu in odrgnjenju. Da bi to dosegli, mora biti izdelek opremljen s posebnim praškastim premazom, ki ščiti celotno strukturo.

Vsako domačo delo na pnevmatikah z nizkim tlakom je treba izvesti v skladu z ustaljenimi standardi za vgradnjo, drugače pa obstaja nevarnost nepredvidene razgradnje in nevarnosti za varnost voznika. Če želite to narediti, se morate naučiti, kako narediti podobno kolo.

Proces samonosnih nizkotlačnih pnevmatik

Namestitev teh izdelkov je treba opraviti v skladu z naslednjim algoritmom:

1. Prvič, potrebujete nepotrebno kamero iz velikega vozila (tovornjak, vozilo na dirki itd.). Pomembno je, da ima pnevmatika nekoliko večjo velikost.
2. Po tem lahko začnete ustvarjati diske. Izhodni material je lahko standardni vzorec.
3. S takšno komponento avtomobila kot nizkotlačnega pnevmatike z lastnimi rokami je potrebno popolnoma očistiti osnovo izdelka, odstraniti nepotrebno gumo in odstraniti vse sekundarne dele.
4. Poleg tega je potrebno temeljito polirati kolo. Takšno delo traja precej časa, vendar je treba storiti.
5. Naslednji koraki so sestavljanje in namestitev na vozilo.
6. Po tem se očisti zgornji sloj pnevmatike, pri tem se zvarijo vsi potrebni elementi, nato pa se razteza komora. Tako je ustvarjanje koles popolno.

Dodatna priporočila

V primeru, da se nad pnevmatiko nanesejo množične pnevmatike, bodo vozni elementi avtomobila zanesljivo zaščiteni pred resnimi poškodbami, ki jih običajno povzročijo ostri kamni, pretirano trdna površina in drugi neugodni dejavniki za udobno vožnjo.

Najboljša možnost je, da kamero montirate s helikopterja ali letala, saj je za te naprave značilna maksimalna moč in dolga življenjska doba.

Za izvedbo vsakega dela bi se moralo začeti, le natančno preučevanje teoretičnega dela celotnega zgoraj opisanega postopka izdelave pnevmatik. Samo v tem primeru bo končni rezultat v celoti v skladu z vsemi prijavljenimi značilnostmi izdelka, lastnik avtomobila pa bo zagotovljen zaščito pred kakršnimi koli težavami.