Koliko je bilo zgrajenih letala za napad na Il-2 (1941-1945)

Skupaj s tankom T-34, avtomatski PPSh,

Dva napadna letala

V poznih tridesetih letih je splošni koncept žaljivih taktičnih sredstev vseh držav imel letalsko komponento. Vojne v Španiji in na Khalkhin-Golu so pokazale, da je brez podpore zrakoplovov težko narediti napad, zračna premočnost pa zagotavlja uspeh na tleh. V tem obdobju je bil oblikovan določen razred letala, imenovani nevihta. Najbolj znani predstavniki med drugo svetovno vojno so bili dve vzorci - nemški Yu-87 in naš IL-2. 1941 je bil začetek njihove praktične primerjave. Glavne značilnosti za jasnost so navedene v tabeli.

Na pravičnost je treba omeniti, da je bil letalo IL-2 zasnovan nekoliko kasneje kot nemški avto (pet let za letalstvo - dolgo časa). Poleg tega je imel Junkers-87 nedvomno prednost pri izdelavi točkovnih posnetkov zaradi možnosti skoraj navpičnega potopa in popolnega cilja sistema.

Kljub temu je za večino kazalnikov nemško napadalno letalo slabše od sovjetskega Il-2. 1941 je bil datum začetka množične proizvodnje. Začelo se je februarja pred vojno.

Osnovni koncept

V jeseni 1939 slavni pilot VK Kokkinaki dvignil v zrak skrivnostni "izdelek" pod simbolom CDB-55, v ozkih krogih sovjetske vojske in tehnične elite, znan tudi kot SB-2. To je bil le prototip, s končnim rezultatom katerega je prišel zrakoplov IL-2. Assault oblikovana v skladu z revolucionarnim konceptom, ki ti deli trupa, kot reber in ojačitve, praktično odpravljen, in moč obremenitve predpostavlja, da je trup hkrati prikriti pred škodljivimi dejavniki posadke in pomembnih enot, vključno z motorjem hladilnika olja in cisterno . Predhodni letala so zgrajene drugače: o je okvir prečnih in vzdolžnih profilov montiran okrov, včasih oklepnih. S. V. Ilyushin se je z vsemi pozornost odzval na vprašanje vitalnosti.

Sredstva za vitalnost

Najbolj ranljiva točka letala je njegova zadnja polobla. "Pojdite v rep" pomeni skoraj zagotovljeno, da zmagate v zraku. Strelec, ki nadzoruje to nevarno območje, je prisoten pri vseh bombnikih, vključno z U-87. Letalo IL-2 se je razlikovalo od svetovnih analogov, saj je bilo proizvedeno v dveh različicah: enojno in dvojno (več o tem kasneje). Rezervoarji za gorivo so imeli edinstven dizajn, ki omogoča zmanjšanje izgub goriva v primeru njihovega lumbago. Posebna snov, ki je zamrznila na prostem, je "ozdravila" rane, ki so jih prejeli v bitki.

Oklepno steklo luči je zaščitilo pilota na enak način kot kovina v kabini. Te in druge tehnike načrtovanja so se izkazale za tako učinkovite, da so se sovjetski letalski napadli vrnili na letališče, tudi po prejemu petsto lukenj.

Glavne možnosti

Razvito je bilo šest modifikacij, glavna dva pa si zaslužita poseben opis. Ilyushin je prvotno načrtoval dvojni zrakoplov z letalom z radiofunkcijo, ki ščiti zadnjo poloblo. Toda odločitev v tistem času vojaška doktrina, ki je prevzel absolutno nadpovprečnost v zraku po povzročitvi takojšnjega drobljenja udarec in prenosa sovražnosti na ozemlje sovražnika, je vodilo države, da gradi preprostejše stroje. Splošni oblikovalec je naročil, da "odstrani presežek". Zguba te odločitve (in mnogih drugih) je pokazala vojna, ki se je kmalu začela. Il-2, ki ni bil zaščiten, je postal preprost plen za Messersja. Mehanika na zadnjih letališčih se je začela samoprijaviti zrakoplov, izrezati luknje za puščico gnezda v zgornjem lupini. Stalinovo vodstvo pa ni mogoče obtožiti za neumno vztrajnost. Dvojni sistem je ponovno dobil "zeleno luč", čeprav je strelec ostal nezaščiten.

"Mlajši brat" IL-10

Seveda, to legendarno letalo zastopa mojstrovina aviakonstruktorskoy mislil, ampak predvsem taktično uporabo na nizki nadmorski višini visoki ravni izgub povzroča Il-2. 1941-1945 let oblikovali skupne statistične podatke, v skladu s katerim "Il`yushin" povprečno okoli 53 sorties opravljenih do kdaj se znižale. V zadnji fazi vojne je bil pripravljen izboljšano verzijo bojno letalo, v katerem so bile predvidene zasnove pomanjkljivosti prototipa: bistveno izboljšali aerodinamiko (šasija umaknjen v krilu, vendar ne v določenem gondoli, je hladilnik olja skriti od "trebuh" v trupu) varno oklepno kabino arrow-radio operaterja in drugi.

Ta sprememba je dobila oznako Il-10 in celo imela čas za boj v drugi svetovni vojni in v Koreji, vendar ne dolgo. Začela se je doba hitrostnih letal ...