Strateško letalstvo Rusije. Bojna sestava ruskega letalstva

Grška beseda "strategija" izraža koncept pomembnega načrta za dosego glavnega cilja. V vojaškem vidiku to pomeni usmerjeno zaporedje dejanj z namenom osvojitve zmage v oboroženem konfliktu kot celoti, ne da bi podrobno opisali in določali posamezne faze. Za dosego te naloge imajo sodobne oborožene sile nekaterih držav posebna sredstva. Te vključujejo posebne rezerve, raketne sile, jedrsko podmorsko floto in strateško letalstvo. Ruska zračna sila ima v svoji sestavi dve vrsti bombnih napadov na dolge razdalje, ki lahko dosežejo udarce proti oddaljenim ciljem praktično v kateri koli točki Globus.

Kratka zgodovina domačega strateškega letalstva

Prvič na svetu so se pojavili strateški bombniki v ruskem cesarstvu. Zahteva za ta razred letala je bila sposobnost, da se cilju dostavi dovolj veliko streliva in povzroči znatno škodo gospodarstvu in industriji sovražne države.

60 bombniki iz "Ilya Muromets" je posebna zraka eskadriljo, medtem ko preostali neranljiv, so bili za mesta in tovarne Avstro-Ogrske in Nemčije, resne grožnje skozi prve svetovne vojne, v katerem je izgubila le eno letalo tega tipa.

Revolucija in državljanska vojna sta zavrnila razvoj letalske industrije. Šola konstrukcije letal je bila izgubljena, oblikovalec "Murometov" Sikorsky se je izselil iz države, preostale kopije prvega svetovnega bombaža na dolgi rok pa so nesramno umrle. Novi organi so imeli druge skrbi, njihovi načrti pa niso vključevali obrambe. Bolheviki sanjali o svetovni revoluciji.

Zrakoplov za obrambo

Strateško letalstvo Rusije je bilo po svojem konceptu obrambno orožje, saj ulov uničene industrijske baze praviloma ni vključen v načrt agresorja. V predšolskih letih v ZSSR je bil ustvarjen edinstven bomber TB-7, ki je bil boljši od najboljšega modela tega razreda B-17 "Flying Fortress". Na tej ravnini je VM Molotov obiskal Britanijo leta 1941, neovirano preseganje zračnega prostora fašistične Nemčije. Vendar ta čudež tehnologije ni bil izveden serijsko.

Po vojni je bil ameriški B-29 (Tu-4) popolnoma kopiran v ZSSR, potreba po tem tipu letal pa postala nujna po pojavu jedrske grožnje in ni bilo dovolj časa za razvoj lastne zasnove. Vendar pa je s prihodom reaktivnih jetarjev ta bombnik postal moralno zastarel. Potrebne so bile nove rešitve, ki so jih našli.

Raketa ali letalo?

Skupaj z raketnimi prevozniki jedrskih podmornic in interkontinentalnimi balistični izstrelki, Nalogo boja proti globalnim grožnjam odloča tudi strateško letalstvo. Jedrsko orožje Rusije v razredu nosilcev je razdeljeno na te tri komponente, ki so neke vrste triad. Po pojavu precej sofisticiranih ICBM v petdesetih letih prejšnjega stoletja je sovjetsko vodstvo imelo nekaj iluzij o univerzalnosti tega dostavnega vozila, vendar se je vse oblikovanje, ki se je začelo pod Stalinom, ustavilo.

Glavna spodbuda za nadaljevanje raziskav na področju gradnje težkih strojev z velikim polmerom akcije je s strani ameriške zračne sile sprejetje leta 1956, B-52 bomber, podzvočni hitrosti in ima velik boj proti obremenitev. Simetrični odziv je bil Tu-95, štirimotorni zrakoplov s krilastim krilom. Čas je pokazal, da je bila odločitev za razvoj tega projekta pravilna.

Tu-95 proti B-52

Po razpadu ZSSR, strateški prevoznik jedrsko orožje Tu-95 je vstopil v bojno sestavo ruskega letalstva. Kljub častni starosti ta stroj še naprej služi kot raketni nosilec. Velika, zmogljiva in robustna oblika omogoča uporabo kot zaganjalnik zraka, kot tudi transoceanski analog B-52. Oba zrakoplova so začela obratovati skoraj istočasno in imajo približno enake tehnične značilnosti. Oba Tu-95 in B-52 so naenkrat veliko stalo državam, vendar so bile zasnovane in vestne, zato se razlikujejo v zelo dolgem tekočem viru. Prostori za obsežne bombe vsebujejo križarske izstrelke (X-55), ki se lahko začnejo s strani, kar ustvarja pogoje za jedrsko blago brez prehajanja meje napadene države.

Po posodobitvi Tu-95MSM in razstavljanju mehanizmov za spuščanje streliva za prosti padec dolgoročno letalstvo Ruska federacija je dobila nov strateški zrakoplov, opremljen s sodobno navigacijsko opremo in sistemi vodenja.

Zrakoplovne raketne baze

Poleg Združenih držav ima samo Ruska federacija floto bombnikov na dolge razdalje po vsem svetu. Po letu 1991 je bil praktično neaktiven, država ni imela dovolj sredstev za vzdrževanje tehnične pripravljenosti in celo goriva. Šele leta 2007 je Rusija nadaljevala z leti strateškega letalstva v najbolj raznolikih regijah sveta, vključno z ameriškimi obalami. Izstrelkov prevozniki Tu-95 se izvaja v zraku non-stop za skoraj dva dni, oskrbovanje z gorivom in se vrnejo v vojaškem oporišču, kar kaže na možnost, da v primeru jedrskega spopada, da prispevajo k vplivom svetovne maščevanja. Ne samo, da ti stroji lahko opravljajo nalogo odvračanja. V Rusiji obstaja tudi supersonično strateško letalstvo.

Ne ustrelite "bele labodove", to je neuporabno

Sprejetje ameriških zračnih sil strateškega supersoničnega bombaža B-1, ki so ga v sedemdesetih letih še vedno napovedali, sovjetski voditelj ni mogel spregledati. V začetku osemdesetih je sovjetski letalski zrakoplov dopolnil z novim letali, Tu-160. Po razpadu strateškega letalstva Sovjetske zveze Rusije podedoval večina od njih, razen reza za ostankov v Ukrajini deset, in eden od "White Swan«, ki je postal paradni muzeja v Poltava. Kar zadeva tehnične lastnosti in značilnosti letenja, je ta bomber-raketni nosilec vzorec nove generacije, ima variabilno krilno krčenje, štiri jetni motor, stratosferski strop (21 tisoč metrov) in precej višji od Tu-95, bojne obremenitve (45 ton proti 11). Glavna prednost "belega laboda" je supersonična hitrost (do 2200 km / h). Polmer borilne rabe omogoča doseganje ameriške celine. Prezračevanje zrakoplovov s takimi parametri strokovnjakom se zdi problematično.

Pogojno strateško Tu-22

Struktura strateškega letalstva v ZSSR in Rusiji ima veliko skupnega. Flota letal je podedovana, lahko služi že dolgo, vendar v osnovi sestoji iz dveh vrst avtomobilov - Tu-95 in Tu-160. Vendar pa obstaja še en bombnik, ki ni popolnoma v skladu s strateško nalogo, čeprav lahko odločilno prispeva k rezultatom globalnega konflikta. Tu-22M se ne šteje za težko in spada v srednji razred, razvija nadzorovano hitrost in lahko nosi veliko število križarkov. Ta zrakoplov nima dolge razdalje za interkontinentalne bombnike, zato se šteje za pogojno strateško. Namenjen je udarcem na podlagi in mostičkov mogočega nasprotnika, ki se nahaja v Aziji in Evropi.

Ali bodo obstajali novi strateški bombniki?

Strateško letalstvo v Rusiji trenutno sestavlja več deset glavnih tipov (Tu-160, Tu-95 in Tu-22). Vsi niso več novi, v zraku so precej časa in verjetno bi nekdo mislil, da bi morali te naprave zamenjati. Novinarji, daleč od vojaških vprašanj, včasih imenujejo "Bear" Tu-95 relikvijski stroj. Vsekakor pa je treba upoštevati vsak primer v primerjavi. Američani ne pošiljajo svojih B-52s za razrez, včasih jih vlečejo vnuki prvih pilotov, ki jih obvladujejo, vendar noben ne pozna teh zračnih velikanov. Kolikor vemo, ne načrtujejo novih vrst strateških bombarderjev, če upoštevajo, morda, hitro staranje moralnega razreda tehnologije. Najverjetneje ruska stran ne bo sprožila novega kroga orožje.