Motorji ventilov: načelo delovanja. Elektromotor z lastnimi rokami

Električni elektromotorji

Povprečna moč modela je 5 kW. Delovna frekvenca motorja ne presega 60 Hz. Nekatere spremembe uporabljajo senzor položaja rotorja. Motorji ventilov se najpogosteje uporabljajo za kompresorje in prezračevalne sisteme.

Diagram naprave

Običajni motor vključuje stator polje s sidrom, kot tudi rotorja. Kolektor v majhnih močeh je nameščen s čopičem. Če upoštevamo enofazne motorje z ventilom, imajo drog. Za njim je posebna rotacijska gred. Zmogljivi modeli imajo jedro rotorja. Bandyx se uporablja za navdušenje verige. Gred motorji motorja ventilatorja se vrti s posebnim diskom.

Načelo delovanja

Načelo motorja temelji na magnetni indukciji. Proces je sestavljen iz navdušenja statorskih navitij. To se zgodi z uporabo napetosti na bendix. Številne spremembe uporabljajo tudi senzor položaja rotorja. Priključne omarice se uporabljajo za priključitev regulatorjev. Pritrdilni obroči se uporabljajo za pritrditev gredi. Težki motorji imajo navijalni rele. Treba je okrepiti elektromagnetno polje.

Model z lastnimi rokami

Elektromotor (ventil) je precej težko narediti sam. Najprej je potreben magnetni stator za montažo. V nekaterih primerih se rotor uporablja s jeklenim sidrom. Nato morate pripraviti gred z glavo. S premerom mora biti nameščen pod obročem. Stator v tem primeru mora biti s primarnim navitjem, ki lahko prenese napetost 220 V.

Če želite priključiti motor ventilskega ventila, potrebujete vodnik. Dolžna je priključitev na priključno omarico. Pri nekaterih posodah se gred pritrdi na disk. Tako je hitri postopek hitrega izbiranja. Da bi se izognili kratkemu stiku v vezju, se uporablja tesnilna masa.

Reaktivna sprememba

Z reaktivnim motorjem je mogoče izdelati samo svoje roke samo na osnovi zbiralnika krtač. Najprej morate izbrati rotor z navitjem. Nadalje pod njim je gred določen. V nekaterih primerih se uporablja z volumetrično šobo. Za zmanjšanje sile trenja potrebujete majhen obroč na ležajih valjčkov.

Poleg tega je ventilacijski reaktivni elektromotor nameščen bandix. V tem primeru je disk pritrjen na ključ. Sponka polje mora biti nameščen na zadnjem delu motorja. Gred mora biti nameščen v osrednjem delu ohišja. Ventili so pogosto narejeni nad rotorjem.

DC naprave

DC motor z enosmernim tokom lahko zložite na dno kolektorja, ki je sposoben prenesti veliko izhodno napetost. Po pritrditvi statorja je potrebno rotor zavrteti. V ta namen se izbere gred in disk z majhnim premerom. Zahtevan je tudi močan relej za vleko. Nekateri ga uporabljajo z visokonapetostnim navitjem. Na tej stopnji je treba posebno pozornost posvetiti pritrjevanju jedra, da se poganja navijanje. Uporabljeni podvodni enosmerni indukcijski motorji, običajno v konstrukciji letal. Nekateri modeli imajo zapleteno shemo zračnega hlajenja s kanali.

AC modeli

To je zelo enostavno izdelati model te vrste. Vendar skupščina zahteva bendix. V tem primeru je treba takoj izbrati z jeklenim jedrom. Nekateri strokovnjaki priporočajo uporabo aluminijastih nasvetov. Vendar je prevodnost toka nizka. Neposredna napetost je prek priključne omarice.

V mnogih spremembah je zbiralnik krtačo nameščen na sprednji strani ohišja. Tako lahko gred uporabljamo z majhnim premerom. Kontaktni obroči so pritrjeni, če je izdelan močnostni motor. Za zmanjšanje sile trenja je mogoče uporabiti ležaje. Namesti jih ob zbiralcu.

Enofazni motorji

Za pogone z nizko močjo, enofazni ventil električni motor. Načelo delovanja naprave temeljijo na povečanju induktivnosti magnetnega polja. Za to se uporablja brezkrtačni kolektor. Bendixi v napravah so odsotni. Prav tako je treba opozoriti, da lahko statorjev se uporablja samo z visoko prevodnostjo. Vendar pa je najprej potreben kakovosten rotor za montažo. Namesti ga poleg gredi.

Naslednji korak je varjenje obroča. Disk mora biti nameščen na drugi strani gredi. Ventilator je primeren za hlajenje ventilskega motorja. V nekaterih spremembah se navijalci uporabljajo za povečanje indukcije.

Dvofazni modeli

Motorje z dvema fazama ventilov lahko sestavite sami. V ta namen strokovnjaki priporočajo uporabo močnih bandiksov. V nekaterih primerih se uporabljajo statorji s primarnim navitjem. Če želite pritrditi rotor, potrebujete trdno ohišje. V tem primeru je treba nasvete uporabljati z dobro prevodnostjo.

Da bi elektromagnetno polje enakomerno ojačan, se uporabljajo tuljave različnih občutljivosti. Zavorni relei so nameščeni za statorjem. Gred v konstrukciji mora biti na disku. Ključi se uporabljajo za popravljanje.

Trifazne naprave

Trifazni elektromotor ventila je naprava, ki deluje na principu povečanja indukcije magnetnega polja. V modelih so bendixi nameščeni samo z visoko občutljivostjo. V tem primeru se polomeri uporabljajo za ojačanje elektromagnetnega polja. Neposredno, statorji se uporabljajo s tačkami. Nekatere spremembe imajo držala za krtačo. Pomembno je tudi omeniti, da se pogoni trifaznih ventilov pogosto uporabljajo za upravljanje pogonov pri 20 kW. Pogostost v tem primeru ne presega 60 Hz. Gred modelov se mora prosto vrteti. Da bi to naredili, proizvajalci opremijo naprave z valjčnimi ležaji. Veliko modelov ima posebne prevodnike, ki se priključijo na priključno omarico. Neposredni napajalnik je preko napajalnega kabla.

Model z nizkofrekvenčnim pasom

Nizkofrekvenčni bendiksy lahko stalno poveča induktivnost v vezju. Veliko takšnih modelov se razlikuje po njihovi občutljivosti. Da bi napravo sestavili sami, je treba izbrati dober stator. Spremembe s sidri ne bodo delovale.

Prav tako je pomembno opozoriti, da nizkofrekvenčni bendiki ne morejo delovati z vračanjem relejev. Vse to vodi k hitremu pregrevanju motorja. Da bi popravili situacijo, potrebujete močnega ventilatorja. Zagotoviti morate tudi majhno tuljavo. Zaradi tega lahko navijanje vzdrži stres v 220 V. Da bi se izognili kratkemu stiku, uporabljamo držalo za krtačo.

Uporaba visokofrekvenčnih bendov

Zelo enostavno je izdelati motor z visoko frekvenčnim pasom. To zahteva preprost stator. Neposredno, rotor je izbran s primarnim navitjem. Za povečanje hitrosti gredi se uporabljajo posebne brusne plošče. Številne konfiguracije uporabljajo uvlečne releje. Prav tako je pomembno opozoriti, da je za montažo takega motorja potreben visokokakovostni nosilec krtač. Če želite to popraviti, uporabite kontaktne zvonce. Za zmanjšanje trdnosti vibracij uporabite tesnila različnih trdnosti. V mnogih konfiguracijah je ohišje nameščeno nad rotorjem.

Uporaba vlečnega releja

Vlečni releji so zelo pogosto nameščeni na posebnem ventilskem motorju. Načelo delovanja naprav temelji na zmernem povečanju moči magnetnega polja. V tem primeru je navijanje zaporedno vzburjeno. Da bi neodvisno sestavili spremembo, je treba uporabiti krtačni razdelilnik.

Tudi v tej situaciji ne morete storiti brez glavne tuljave. Najprej morate rotor pritrditi z gredjo. Po tem se lahko lotite priključne omarice. Primarni navitje motorja ventila morajo prenesti izhodno napetost 220 V. Posebno pozornost je treba nameniti statorju. Za zmanjšanje trdnosti vibracij, uporabljenih tesnila velike togosti. Za pritrditev gredi je potreben blokirni obroč.