Kako so konstruirani asinhroni stroji in jih je izumil

Razlog, zakaj se pogosto uporabljajo asinhroni stroji, je enostavnost njihove zasnove, zanesljivosti in izdelljivosti. Uporabnost trifazno in enofazno mrežo, široko paleto zmogljivosti, enostavno spreminjanje smeri vrtenja - vse to pomeni, da so nujno potrebne, kot vozi široko paleto naprav, vključno s stroji in transportnih sistemov.

Bistvena prednost, ki jo ima asinhronski stroj, je njegov visok koeficient učinkovitosti.

Najpogostejši električni motorji so kilovat, njihova uporaba je zelo široka, praktično pri vsakem industrijskem podjetju sestavljajo večino pogonskih naprav.

Ime je asinhrono električni stroji prejeli zaradi svoje kotna hitrost odvisno od vrednosti mehanske obremenitve na gredi. Hkrati je večja odpornost proti navoru, bolj naravno se počasi vrti. Zaostanek kotne hitrosti rotorja od vrtilne frekvence magnetnega polja, ki ga ustvarja tok skozi navitje statorja, se imenuje zdrs. Izračuna se praviloma kot relativna količina:

S = (omega-n-omega-p) / omega-n

Kje:

omega-n - hitrost vrtenja magnetnega polja, rpm;

Omega-p - vrtilna frekvenca rotora, rpm.

Odvisnost relativne velikosti zdrsa na obremenitev na gredi se kaže zlasti v dejstvu, da je v režimu prosti tek S je praktično nič.

Naprava asinhronega stroja je enaka kot pri kateremkoli drugem elektromotorju ali generatorju. Notranja površina statorja je opremljena s posebnimi žlebovi, v katerih so položeni navitji (pri trifaznem električnem napajanju sta trije in za enofazne motorje - dve). Rotor je tudi enostaven, njegova zasnova je podobna kletki veverice, navitja pa so kratkostični ali imajo kontaktne obroče.

Pri kratkostičnim rotorju zaradi induktivnega pickup iz toka v statorskih navitij v elektromotorna sila rotorja pride po pravilu desnega. Nadalje je vse preprosto: dve okviri, skozi katera poteka električni tok, začnejo medsebojno delovati in se pojavi navor.

Asinhroni stroji, katerih rotor je opremljen s kontaktnimi obroči, še dodatno olajšajo delo: napajanje rotirajočih navojev se napaja neposredno z grafitnimi ščetkami. Takšni rotorji imenujemo tudi fazni rotorji.

Enofazni asinhroni motorji imajo dva navitja, ki delata in zaganjata, zasnovana za ustvarjanje začetnega navora in odvijanje rotorja do delovne kotne hitrosti. Ti motorji se uporabljajo, kadar trifazno omrežje ni na voljo, na primer za vožnjo vrtljivih delov gospodinjskih aparatov.

Dodajanje motorji asinhroni obstajajo avtomobili z nasprotnim namenom, generatorji. Njihova naprava je skoraj enaka. Na zasluge ruskega elektrotehnika se lahko z gotovostjo pogovarjamo o prednostni nalogi naše države na področju takšnih elektromotorjev. MO Dolivo-Dobrovolsky leta 1889, prvi na svetu je uporabil trifazne moči in prejel vrtljivo magnetno polje. Sodobni asinhroni stroji se v bistvu ne razlikujejo od prvih treh faznih elektromotorjev velikega ruskega izumitelja in znanstvenika.