Gondolski avtomobili: tehnične značilnosti. Gondolski avtomobili so univerzalni

Gradnja tovornih vozil se izvaja tako, da v prihodnosti prepeljane surovine in izdelki ostanejo nedotaknjene. Poleg tega bi bilo treba takšno železniško opremo pobirati na tak način, da bi bilo mogoče prevoz opraviti čim prej. Obstaja več vrst tovornih vozil. Prevoz se lahko izvaja na primer z lijakah ali na ploščadih. Vsi ti modeli imajo različne tehnične značilnosti. Gondolski avtomobili so univerzalni, vendar so v tem trenutku najpogostejši pri sorti železnic, ki se uporablja povsod.

Značilnosti oblikovanja

Glavne značilnosti teh avtomobilov so odsotnost strehe in visokih strani. Blago, ki se prevaža v tem primeru, se vlije ali namesti v telo na vrh - z uporabo posebne opreme. Danes je na ruskih železnicah pogosto uporabljena posebna vrsta gondolskih avtomobilov, opremljenih s snemljivo streho. Prednost takšnih modelov je udobje nakladanja v kombinaciji z možnostjo prevoza, vključno s proizvodi ali surovinami, občutljivimi na neugodne vremenske razmere.

Za kaj se lahko uporablja?

Gondolski avtomobili so namenjeni za prevoz, še posebej ohlapen in kos tovor. Prav tako je mogoče transportirati majhne in pakirane v njih. Torej, na primer, v gondolskih avtomobilih se takšni razsuti tovori pogosto prevažajo, kot so:

• železova ruda;
• drobljen kamen in gramoz;
• prazna pasma (na odlagališčih);
• premog;
• hlodi in les;
• rži, pšenice itd.

Je za prevoz takšnega blaga in ima modele brez strehe ustrezne tehnične značilnosti. Gondolski avtomobili so običajno namenjeni za progo 1520 cm, zato jih je mogoče upravljati le v Rusiji in državah nekdanjega CIS.

Skupni modeli

Do zdaj se na ruskih železnicah uporablja več tipov univerzalnih gondolskih avtomobilov. Pri označevanju vsakega od njih je navadno prikazana slika 12. To pomeni, da je gondolski avto. Različni modeli se lahko razlikujejo na različne načine: maksimalna nosilnost, prostornina, dolžina, hitrost projektiranja, življenjska doba.

Tehnične specifikacije

Od katerih parametrov se razlikujejo gondolski avtomobili, je najprej odvisna njegova uspešnost. V spodnji tabeli si lahko ogledate, kateri model ima tehnične značilnosti. Gondolski avtomobili, ki se v njem obravnavajo, se najpogosteje uporabljajo na ruskih železnicah.

Dimenzije gondole, kot si lahko ogledate, se lahko precej razlikujejo. Glede na to se lahko ta ali tisti model uporabi za prevoz različnih količin tovora. Delovanje gondolskih avtomobilov iz tega kazalnika pa je praktično neodvisno. Glavni vpliv na ekonomsko donosnost uporabe določenega modela ima popolnoma drugačen dejavnik. Uspešnost avtomobila je določena predvsem glede na nosilno zmogljivost.

Zavorne sile so vsi takšni modeli opremljeni ne samo s pnevmatskim avtomatskim, temveč tudi z ročnim parkiranjem. Tudi v večini primerov imajo gondolski avtomati samodejno spojko, ki je namenjena združevanju enot kompozicije brez človeškega posredovanja.

Gradnja telesa

Tehnične značilnosti tega glavnega dela gondole imajo posebne zahteve. Okvir telesa, različne modele spinalnih okrepljenih (teče vzdolž središčne osi) grede, ki sestoji iz dveh varjenih profilov skupaj črka Z oblikovan. Tovorni gondolski avto je običajno narejen iz kovine. Hkrati ima koritasto oblikovano ohišje vyshtampovki. Harden telo stranska kabinska poseben okvir sestavljen iz zgornjega in spodnjega klinov, preveč, vmesne vrtišča in stojala.

Okvir telesa avtomobila počiva na ohišju. Na njem so med drugim tudi elementi zavorne opreme in naprav za vleko. V karoseriji običajno obstajata dve končni vrati. Najprej je treba olajšati delo viličarjev. Slednji imajo v prisotnosti takega dodatka možnost, da pokličejo neposredno v kabinsko žičnico. Poleg tega so vozila z lastnim pogonom pogosto naložena skozi vrata.

Dno odprtih vagonov je ponavadi opremljeno s tečaji, sponkami in kljukami, ki so zasnovani tako, da varujejo obremenitve. Ti elementi vam omogočajo, da blago dostavite do cilja nedotaknjenega in nedotaknjenega.

Nakladanje in razkladanje žerjavov gondolskih avtomobilov

Utrjene surovine se vlijejo v takšne avtomobile, kot smo že omenili, od zgoraj. Raztovarjanje je mogoče storiti na dva načina. Včasih se izvaja na posebni nagibni napravi s sprejemno komoro. Toda večina tovora se razprostira še skozi tla, ki so pokrovi številnih žrel. V tem primeru je vozilo predhodno pripeljalo do posebnih skladb s sprejemniki na obeh straneh. Nadalje so nosilci pokrova iztisnjeni, da se breme nalepi. Najpogosteje gondolski avtomobili so opremljeni s štirinajstimi spodnjimi odprtinami. Včasih je njihovo število 16. Za modele, opremljene s prenosnim pokrovom, obstajajo tudi zgornje odprtine. Uporabljajo se za nalaganje nepakiranega materiala ali izdelkov.

Posebni gondolski avtomobili in lijaki

To so univerzalni modeli z loputami za razkladanje, so najprimernejši v obratovanju, saj imajo odlične tehnične značilnosti. Vendar pa se lahko včasih uporabljajo tudi gondole za posebne namene na železnicah. Izstopne lopute v takšnih modelih so odsotne in njihove stranske stene so gluhe. V svojih telesih ni nobenih končnih vrat. Takšni gondolski avtomobili se uporabljajo predvsem za prevoz posebnih tovorov na zaprtih progah.

Zelo pogosto se uporabljajo lijaki za prevoz surovin. Zato imenujejo modele, ki izgledajo kot bunker. Prav tako jih je mogoče pripisati eni od vrst gondolskih avtomobilov. Telo takšnih modelov je trapezoidni lijak z spodnjimi odprtinami. Prednosti te vrste gondolskih avtomobilov, med drugim, je mogoče pripisati udobje raztovarjanja.

Prekucniki (smetnjaki)

Glavna značilnost takšnih modelov so nizke bočne stene telesa. Mere gondole te vrste niso prevelike. Toda če je potrebno, plošče dumpkarjev zlahka utišajo. V tem primeru se platforma avtomobila lahko nagne na stran. Posledično je obremenitev popolnoma izpraznjena v sprejemnik. Nagnjenost telesa v dumpkarjah je zagotovljena s posebnimi pnevmatskimi ali hidravličnimi cilindri. Takšni gondolski avtomobili se uporabljajo predvsem v premogovniški in metalurški industriji. V prvem primeru se prevažajo kamnine na njih, v drugem - kamenje ali rude. Nosilnost smetnjakov lahko doseže 145 ton ali več.

Gondolski avtomobili so univerzalni: produktivnost

Danes na cestah Rusije in držav nekdanjega CIS-a teče samo štiri- in osem osnih modelov gondolskih avtomobilov. Druga sorta je seveda bolj produktivna. Nosilnost štiriosnih vagonov ne presega 70-75 ton. Razlika v tem primeru je lahko plus / minus eno tono. Nekateri modeli osemosnih vagonov se lahko uporabljajo za prevoz 130 t tovor. Včasih RZhD in industrijska podjetja delujejo in sodobnejši dragi univerzalni gondolski avtomobili, zasnovani za 200 ton.

Tara

Ta izraz se nanaša na težo praznega gondolskega avtomobila. Ta indikator je odvisen predvsem od števila osi modela in volumna njenega telesa. Najpogosteje na železnici uporabljajo gondolski avtomobili, ki tehtajo 21-22 ton. Vendar pa obstajajo tudi več težkih modelov, katerih teža je 29-43 ton.

Katere tovarne se ukvarjajo s proizvodnjo?

Prvi univerzalni gondolski avtomobili so se pojavili v Rusiji leta 1861. Kupili so jih v tujini za železnico Grushevskaya in so bili namenjeni za prevoz premoga. Nato so inženirji ruskih tovarn prepisovali svojo zasnovo in začeli proizvajati iste vagone neposredno v naši državi. Danes se v proizvodnjo takšnih objektov ukvarja 11 velikih podjetij, ki se nahajajo v različnih regijah Rusije.

Torej, na primer:

1. Uralska prevozna pot, ustvarjena v tridesetih prejšnjega stoletja, proizvede okoli 17 tisoč teh modelov na leto.
2. Izdelki podjetja Tikhvin te specializacije predstavljajo 12% celotnega ruskega trga.
3. Proizvodne zmogljivosti tovarne Tver so namenjene izdelavi 1000 vagonov različnih oblik letno. To podjetje med drugim proizvaja potniški vagoni.
4. Kaliningrad Carriage Works ponuja izdelke na trgu več kot 150 let. Trenutno je edini razvijalec in glavni dobavitelj dumpkarjev na ruskem trgu.

Glavni dobavitelj gondolskih avtomobilov na ruskem trgu v tem trenutku je Uralska elektrarna (UVZ). Poleg domačih modelov se železniška podjetja Ruske železnice pogosto uporabljajo in proizvajajo v Ukrajini pri podjetju Kryukovsky.

Zahteve GOST

Seveda je pri izdelavi gondolskih avtomobilov, tako kot katera koli druga tehnologija, treba upoštevati določene standarde. Torej:

• za proizvodnjo nosilnih konstrukcij je dovoljeno uporabljati le nizkoelegirana ali protikorozijska jekla;
• Gondolski zavorni sistem je obvezno opremljen s sestavljenimi bloki;
• Pri sestavljanju posameznih elementov je treba uporabiti varilne metode, ki ustrezajo predpisanim dokumentom.

Za barvanje avtomobilov, v skladu s predpisi, je treba uporabiti le barve in laki na osnovi GOST. Označevanje na telesu in okvirju je treba uporabljati le na mestih, predvidenih v risbah.

Stroški opreme

Nakup gondolskega avtomobila, podjetje običajno opozarja na svojo nosilnost, enostavnost uporabe, leto izdelave in življenjsko dobo. V bistvu so stroški določenega modela odvisni od teh kazalnikov. Veleprodajne cene za univerzalno opremo začnejo od približno 650-700 tisoč rubljev.

Podjetja zelo pogosto ne kupujejo železniškega tovornega vozila, temveč jo najamejo. Stroški takšne storitve so ponavadi približno 700 rubljev na dan.

Vsebina paketa

Proizvajalec mora skupaj s samim gondolom v skladu s standardi dobaviti kupca:

• tehnični potni list obrazca VU4;
• navodila za uporabo;
• tehnični opis model.

Prav tako lahko v skladu s pogodbo o dobavi, skupaj z gondolom avtomobilsko dokumentacijo in rezervnih delov lahko gredo. Prevoz kupljene opreme do kraja obratovanja poteka kot obremenitev na njenih osi.