Tu-214 - prvi ruski letalski prevoznik, ki izpolnjuje sodobne mednarodne zahteve

Tu-214 je postal logično nadaljevanje 204. projekta oblikovalskega urada po Tupolevu, katerega delo se je začelo leta 1973. V zadnjem desetletju se je spremenila svetovno elektronske komponente industrija aviapribornoy pojavil bolj učinkovita v vseh pogledih odlična pogonski sklopi, vendar skupni koncept tezak enokrilec na twin-motor z gibno nizko krilo ostala nespremenjena. Še več, ta sistem je dokazal svojo sposobnost preživetja v svetovni letalski industriji.

Če je 204., kar je postal prototip ladje, je bila zasnovana kot preprost srednje razdalje potniškem letalu je Tu-214 ima povečan obseg, ki omogoča, da gredo na dolge proge v radiju več kot 4.300 kilometrov.

Splošni oblikovalec tega letala je bil Yuri Vorobyev. Marca 1996 je bil prototip dvignjen v zrak, štiri leta kasneje pa je kolektiv letalske tovarne Kazan začel sestavljati prvo serijsko kopijo.

Tu-214 je uspešno opravil certifikat, kar dokazuje njegovo popolno skladnost z vsemi standardi, ki jih predpisujejo mednarodni predpisi o zračnem prometu.

Pravzaprav, ko je ta projekt začel v seriji, je bilo veliko storjenega prvič v domači letalski industriji. Zagotavljajo se polnjenje standardnih LD kontejnerjev, za katere se povečajo tovorni tovori, upoštevajo se zahteve za zmanjšanje hrupa, notranja prostornina se povečuje zaradi zmanjšanja višine tal, število vrat pa se dvigne na tri.

Šasija je bila okrepljena, poleg tega pa so bile uporabljene tudi pnevmatike Michelin, ki so bile prvič narejene v proizvodnji domačih letal.

Nadzorni sistem, zlasti volana, opremljena z avtomatizacijo (ASHU), je precej posodabljala.

Uskladitev Tu-214 v primeru nevarnih zvitkov in oblog je avtomatska, kar pomeni, da zrakoplov odpove številne napake pri pilotiranju.

Letalo, ki ima vse prednosti sodobnega potniškega letala, in ne slabše tujih analogi po ugodnejši ceni, ni ostalo neopaženo s strani prevoznikov, predvsem ruskih. Že leta 2001 je Dalavia kupil dva Tu-214. "Transaero", "Vladivostok Avia", "Kavminvodyavia", "Cairo letalstvu", "Cubana", "Vnukovo Airlines" in ruski letalski sila postala tudi upravljavci zrakoplova tako na domačih in mednarodnih progah. Sposobnost prenosa do 210 potnikov, prisotnost "Imperial" luksuzni salon ta obloga analogni Airbus 321 in Boing-757.

Stoli so v turističnem razredu razporejeni v dveh vrsticah v dveh vrsticah. Hkrati je zelo enostavno povečati ali zmanjšati dolžino vsakega od salonov, pregrada med njimi pa je preprosto prenesena. Kapaciteta zaprtega prtljažnika za vsakega potnika je 52 litrov. V tretji razred lahko vstopite tudi. Tako se letalski prevoznik glede na tržne pogoje odloči, katero cenovno politiko naj izbere na vsaki določeni poti.

Tuja podjetja so se zanimala tudi za Tu-214. Fotografije tega letala z logotipom DHL in nekaterimi drugimi tovornimi in potniškimi prevozniki so zelo razširjene in dokazujejo, da se linijski transport povprašuje na svetovnem trgu letal.