An-148 - nova "delovna sila" na povprečnih avtocestah

Urad za letalsko oblikovanje. O.K. Antonova ima svoj edinstven slog. Odkar letala An-8, An-12, in, seveda, Ru-24, je prikazana v racionalno postavitev, visoko krilo z visoko stopnjo mehanizacije in podvozje, ki omogoča zemljišča na letališčih katere koli vrste, vključno z zemljo.

Te zunanje funkcije, ki omogočajo na prvi pogled razlikovati Antonovskiy letal od vseh drugih, ki so povzročila učinke, kot so redke v svetu letalstva dolgoživosti strojev, ki so postali legende. Visoko ekonomske, tehnične in letalne značilnosti, daleč pred svojim časom, velik "napetosti", ki se odraža v sposobnosti za nadaljevanje let ni z vsemi delujočimi motorji, učinkovitost in enostavno vzdrževanje - to so tipične lastnosti Antonov.

Po vsej verjetnosti bo An-148 nadaljeval tudi tradicijo tega oblikovalskega biroja in postal delovni udor pri srednjih dolžinah dihalnih poti.

Od predhodnikov je ta letalo drugačen, saj so motorji dveh turborejcev D436-148, ki se uporabljajo v svoji elektrarni, reaktivni potisk, in so nad krili, kar znatno zmanjša tveganje, da bi tuji predmeti padli v turbine. Hitrost novega letala presega 800 kilometrov na uro, praktični strop je 12 kilometrov.

Letalo je postopoma zavzema nišo v potniškem prometu, ki je za skoraj štiri desetletja, je bil gostitelj legendarnega AN-24, ki je relativno kratek let med mestoma države in regionalne lete. Število potnikov, ki jih je prevažal, znaša do 80 let, letni obseg pa je do 6 tisoč kilometrov.

Armaturna plošča ima vmesnik tipa ergonomski prikazovalnik.

Uporabljen je sistem elektro-daljinskega upravljanja, ki se v najboljših tradicijah projektnega biroja duplira z ARP in kabelskimi palicami, kar ustvarja pogoje za visoko obstojnost letala v primeru okvare napajalni sistem.

Zaradi racionalne postavitve prostora za potnike imajo potniki med letom do An-148 visoko stopnjo udobja. Pričevanja tistih, ki so že imeli priložnost, da letijo kot potniki, kažejo, da ti stroji v smislu hrupa in udobja izpolnjujejo vse sodobne zahteve, kar potrjuje uspešno mednarodno certificiranje.

Robustnost in visoko zmogljive značilnosti na tradicionalni Antonov letala so že pritegnila pozornost upravljanju tujih in domačih letalskih družb, zaradi česar nakup AN-148. Register zrakoplovov kaže, da se uspešno izvajajo Mednarodne letalske družbe Ukrajine, Severnokorejski Air Koryo, Cubana de Aviacion na Kubi, Rossiya, Angara in več drugih tujih letalskih prevoznikov.

5. marca 2011 je bil eden izmed zrakoplovov izgubljen zaradi nepravilnih dejanj posadke med letom testnega usposabljanja. Ni bilo drugih resnih letalskih nesreč z An-148.

Linija je produkt sodelovanja med ukrajinskimi in ruskimi proizvajalci letal.

Zaradi nenavadne silhuete in značilne oblike namestitve repa je An-148 že prejel neuradno vzdevek "pogoltniti".