Letalo Airbus-321: kratka zgodovina in pregled

Zaradi relativno nizkih stroškov vzdrževanja, vzdrževanja in popravil je Airbus-321, katerega fotografija je predstavljena spodaj, zelo priljubljena med vodilnimi svetovnimi letalskimi družbami. Poleg tega, zaradi podolgovatega trupa letala

Kratka zgodovina

Delo na projektu nove linije se je začelo leta 1989. Glavna naloga, ki je bila oblikovalcem postavljena na razvojni stopnji, je bila zagotoviti ustrezno konkurenco za Američana Boeing-757. Osnova novosti je bila zasnova 320. modela. Skupaj s tem so razvijalci razširili trup Airbus-321 za sedem metrov. Zaradi tega se je kabina letala precej bolj prostorna. Poleg tega so inženirji proizvajalca podjetja opremili model z močnejšimi agregati, kar je omogočilo povečanje obsega letenja. Spremembe so se dotaknile tudi krila, ki je začela prenesti veliko večje obremenitve kot predhodnik.

Prvotna različica letalskega prevoznika je v naslovu prejela oznako "100". Preizkusni let je bil končan 11. marca 1993. Dva meseca kasneje je bila v zrak vgrajena sprememba, opremljena z močnejšimi motorji. Leto in pol kasneje je bil letalo certificiran. V začetku leta 1995 je bilo letalo dostavljeno prvim kupcem, ki so postali takšni letalski prevozniki kot Alitalia (Italija) in Lufthansa (Nemčija). Po tem se je delo začelo z novo spremembo - Airbus-321-200. Novost je prejela dodatne rezervoarje za gorivo, kar je omogočilo povečanje največjega letenja z 4500 na 5550 kilometrov. Prvi let je bil izveden leta 1996.

Splošni opis

Sama je ta letala letalski prevoznik srednje velikih zračnih prevozov, katerega proizvodnja se ne ustavi niti danes. Sestava modela, za razliko od drugih letal Airbus, poteka v nemškem mestu Hamburg in ne v francoski Toulouse. Od danes je bilo sestavljenih več kot 700 letal. Hkrati pa bodo v bližnji prihodnosti številni letalski prevozniki pričakovali dobavo okoli tisoč enot.

Tipični Airbus-321 je namenjen za prevoz do 220 oseb v enem ali dveh razredih. Če je zahtevano območje do 5600 kilometrov, se število potnikov zmanjša na 170. Letalo je opremljeno s šestimi sovozniki in osmimi zasilnimi izhodi, ki so na obeh straneh trupa.

Trenutno model uporabljajo številna podjetja po svetu: za proračunske in čarterske lete. To ni presenetljivo, saj je letalski prevoznik najuspešnejši v smislu storitve v celotni družini. Stroški najcenejših različic se začnejo z oznako 110,1 milijona ameriških dolarjev.

Salon

Kot standard Notranja postavitev Airbus-321 Letalski prevoznik ima 185 potniških sedežev. Hkrati jih je 16 zaposlenih v poslovnem razredu. To vrsto konfiguracije za čarterske lete je mogoče spremeniti na zahtevo naročnika. Zlasti je ladja zlahka opremljena za prevoz 220 ljudi, v tem primeru pa bodo vsi potniki leteli po ekonomskem razredu. Ni dvoma, da so najboljša mesta tukaj v prvem razredu. Kar se tiče postavitve kabine, se razlikuje od različnih letalskih prevoznikov.

Glavne značilnosti

Skupna dolžina letala znaša 44,51 metra, njegova razpona krila pa je 34,1 metra. Posadko sestavljajo dve osebi - pilot in njegov asistent. Potniška hitrost Airbus-321 znaša 840 km / h. Glede porabe goriva plovilo potrebuje povprečno 2.900 litrov kerozina na uro leta. Letalski prevoznik je opremljen z digitalnim krmilnim sistemom in EFIS-jevim letalom (enaki se uporabljajo v 320. spremembi). Podoben predhodnik je tudi stopnja ustvarjenega hrupa in izpust zraka škodljive snovi. Najvišja nadmorska višina leta je 11800 metrov, razpon je 5950 kilometrov.

Največja nesreča

Največja letalska nesreča se je zgodila z letalom Airbus-321 v Pakistanu 28. julija 2010. Potem je ladja s serijsko številko 1218, izdana leta 2010, opravila notranji let med mestoma Karači in Islamabad. Letalo se je zrušilo med pristajanjem ob 9:45 po lokalnem času. Glavni vzrok za tragedijo, ki je po preiskavi zahteval življenje vseh 152 ljudi na krovu, so bili zapleteni meteorološki pogoji. Treba je opozoriti, da je ladja v tem času uspela leteti več kot 34 tisoč ur, kar pomeni več kot 13 tisoč letov.

Najnovejša sprememba

Poleg dveh glavnih sprememb, o katerih smo že govorili, obstaja še ena različica modela Airbus-321. Pripombe predstavnikov številnih podjetij, ki jih upravljajo, in strokovnjaki so pričali o prisotnosti na trgu velikega povpraševanja po še bolj ekonomičnih strojih. V zvezi s tem je bila razvita posodobljena različica modela, v imenu katere se je pojavila oznaka "NEO". Njene stranke so imele možnost izbirati med dvema novima elektrarnamoma.

Vsaka izmed njih ima nižjo porabo goriva v primerjavi s tipičnimi različicami, zato se je obseg letenja podlage povečal za skoraj tisoč kilometrov. Poleg tega so krila novosti izdelana v obliki plavuti morskega psa, kar prispeva k boljši aerodinamični zmogljivosti. Kapaciteta potniškega letala se je povečala na 235 ljudi (samo za gospodarstvo). Pričakuje se, da se bo delovanje novosti začelo leta 2016. Od danes je Airbus že prejel naročila za več kot 500 takšnih letal.