ATR 72 - nepogrešljiv zrakoplov za regionalne letalske prevoznike

Potniški potniški promet je že dolgo del našega življenja. To je najbolj zanesljiv in najhitrejši način za potovanje na dolge razdalje. Seveda so letalske vozovnice tako drage, da lahko po njihovi ceni tekmujejo z vozovnicami za ladijske križarke. Trg zrakoplova je napolnjen z več sto različnimi modeli. ATR 72 - eden od redkih modelov, ki so namenjeni za lete na kratkih razdaljah. Pomemben plus je tudi cena tega letala. Nizki stroški samega stroja in sorazmerno nizki stroški poslovanja pozitivno vplivajo na ceno vozovnice.

Majhen, vendar nepogrešljiv

Velika in prostorna turboreaktivna letala opravljajo dobro delo s precejšnjimi razdaljami, vendar jih ni mogoče uporabljati na kratkih poteh. ATR 72 odlično obvladuje to nalogo. Ta letala je prikrajšana za vse tiste značilnosti, ki kratkim letom povzročajo težave pri velikih letalih.

Najprej je turbopropelerska letala srednje velikosti. Njegova dolžina je samo 27 metrov! Ciljne poti za takšno letalo so domače letalske dihalne poti.

ATR 72 je brez reaktivne ali turboreaktivne vleke. Opremljen je le z dvema turbopropelerskima motorjema, kar nedvomno poenostavi njegovo delovanje. Vzdrževanje takšnih motorjev je veliko lažje, poleg tega pa porabijo manj goriva, stroški pa so precej nižji. Mnogi so že dolgo imeli vtis, da so letala propelerja grozen anahronizem, redkost in spekter preteklosti. Praksa pravi nasprotno.

Letala, podobna ATR 72, odlično uspevajo leteti na majhne, ​​srednje in celo velike razdalje. Turbopropni motorji preprosta in zanesljiva. Uporabljajo se ne le v civilnem letalstvu, temveč tudi v vojaški. Vojaška letala s turbopropskim vlekom uporabljajo VCS Rusije in Air Force ZDA. To še enkrat dokazuje, da v letalski industriji ni starih motorjev. Obstajajo le naloge, za katere je načrtovan vsak zrakoplov, motorji pa se odzovejo, kolikor je mogoče, za dodeljene naloge.

Posebna značilnost letala ATR 72 je, da so krill cezoni v celoti izdelani iz ogljikovih vlaken. V ogljikovih plastičnih elementih se uporabljajo oblikovanje letal povsod. Je trajen in zelo lahki material, ki se postopoma premika letalski aluminij. Pri oblikovanju se uporabljajo tudi drugi kompozitni materiali. Takšne sodobne tehnologije olajšajo letalo, kar povečuje njegovo korist.

Ali je mogoče tak zrakoplov nadomestiti? Seveda ne! Ta model ni le zanesljiv in optimalen za srednje velike razdalje, temveč je primeren tudi za kratke lete. Njegova nenadomestljivost se razlaga po svoji zmogljivosti. Letalo ima 74 potnikov. Za letala v bližini letalskih prevoznikov je to veliko, kar pomeni, da ima letalo dobro komercialno učinkovitost.

Značilnosti

ATR 72 nadzorujejo dva pilota. Upravljanje je klasično in ne zahteva dolgo preusposabljanja. Letalo je presenetljivo pokorno in obvladljivo. Njegova osnovna nosilnost je približno 7500 ton, kar je precej za regionalno letalo. Največja hitrost je približno 511 km / h, hitrost vožnje pa je 509 km / h.

Hitrost tega letala ni tako visoka kot hitrost potovanja na dolgih potovanjih letala. To ni presenetljivo, saj njegovi motorji ne bodo omogočali takšne visoke hitrosti in ni potrebno.

Pomanjkanje

Pomanjkljivost tega zrakoplova je le ena, vendar jo vsi opazijo vsi piloti. Sistem za preprečevanje zaledenitve se ne more spopadati s svojo nalogo v primeru težavnih vremenskih razmer v hladnem obdobju. Iz tega razloga je prišlo do več katastrof.

Dedek 72. leta

Skoraj vse, kar je ustvaril človek, ima svoj prototip. To še posebej velja za tehnologijo. Avtomobili, morje in rečna plovila ter, seveda, letala razvijajo modernizacijo, dokler stroj ne izčrpa potenciala, ki so ga zgradili oblikovalci. ATR 42 je postal progenitor 72. modela. To ni izkušena kopija in ni mock-up. To je polnopravno letalo za regionalne zračne poti. Osnovni elementi in značilnosti sovpadajo s potomcem.

2 motorja - to je optimalno!

To je še manjši dvomotorni zrakoplov. Turbopropski motorji so nameščeni v različnih modifikacijah. Vse je odvisno od želja kupca. Je majhna in sprejme skupno 42 potnikov. Natančneje, zmogljivost se odraža tudi v imenu modela. Vendar pa to velja samo za osnovni model. Letalo je zgrajeno tako, da se lahko število sedežev v kabini poveča in zmanjša. Tako je univerzalna.

Ciljna publika

ATR 42 kupujejo ne samo zasebni letalski prevozniki, ampak tudi bogati posamezniki. To je majhen in lahkoten avto, ki ne stane visokega denarja. Regionalni veliki poslovneži so precej sposobni ne samo za pridobitev tega zrakoplova, temveč tudi za njegovo vzdrževanje.

Zaskrbljenost

Vsaka stvar ima ustvarjalca. Letalo je lastnost, za katero je potreben projektni urad in dobre proizvodne zmogljivosti za izgradnjo in načrtovanje. Mala mlada podjetja ne morejo samostojno vzpostaviti ustvarjanja in proizvodnje letal, preprosto nimajo dovolj denarja. S tem se odličnost doseže z združitvijo več podjetij, ki zakupijo proizvodne zmogljivosti velikih velikanov.

Concern ATR je francosko-italijanski. Ustanovijo jo dve podjetji, francoski Aérospatiale in italijanska družba Alenia Aeronautica. Ta dva mala podjetja se ukvarjajo z razvojem motorjev in trupa letala. Letala sami proizvajajo v tovarnah družbe Boeing Corporation, kar nam omogoča, da zaključimo, da so izdelki koncerna visoke kakovosti.