Nova metro shema Moskve s CIT: bo lažje premikati?

Metropolitan Metro se nenehno spreminja. Gradijo se nove postaje in linije. To vam omogoča, da združite različna področja mesta in predmestja v eno samo prometno omrežje. Metropolitan vam omogoča, da hitro pridejo iz enega območja v drugega, ne da bi v prostem teku nekaj ur v prometnih zastojev, kar v Moskvi - ni neobičajno. Ena glavnih linij je obročna linija, ki je bila do leta 2016 edina veja metroja, ki se je prepletala z vsemi drugimi linijami. Letos se je začelo Moskovska železnica (Moskva obvoznica).

Metro Moskva

Moskva Metropolitan ima eno najbolj zapletenih sistemov na svetu. Sestavljen je iz 14 linij in 203 postaj, med njimi so podzemne in talne. Večina metro linij skozi celo mesto. Obstajajo tudi kratke črte, ki imajo v svoji sestavi le 2-3 postaje in ki povezujejo neprekinjene veje. Tudi dva krožna križišča, od katerih ena ni ravno tradicionalno podzemlje. O tem bo razloženo kasneje.

Nova linija obroča: kako izgleda

Moskovska kolesarska železnica je železnica večinoma odprtega tipa. Prehaja na ravno ozemlje, čez ceste in težka območja prečkajo most. Na novi obročni liniji je 31 postaj, med njimi sta ločeni in sekajo z drugimi linijami podzemne železnice.

Pred MKZhD ne gre za navadne vlake, temveč vlake, več kot vlake. Ti vlaki se imenujejo "gutljaji". Opremljeni so veliko bolje od preprostih vlakov, ki vozijo v podzemni metro. Večje so v velikosti, prostornejše, imajo več sedežev. Imajo tudi stranišča, zaslone, prostor za prtljago in kolesa. Avtomobili celo obljubijo, da bodo opremljeni z vtičnicami za polnjenje pripomočkov, vendar omrežje Wi-Fi še vedno dvomi. Želite, vendar kdaj in kako kakovostno, je še vedno neznan.

Nova linija obroča: kako deluje

Shema metro Moskvi CWC kaže, da bodo številne postaje obročne črte imele prehod na postaji podzemne železnice. Takšne postaje bodo 17. Pri presajanju iz 11 postaj bo prehod na metro prek zaprtih galerij: inženirji-metrostroiteli to imenujejo načelo "suhe noge". Od 10 postaj na železniški postaji v Moskvi se bo mogoče prenesti na primestne vlake. In s prtljažnim postajališčem se načrtuje povezava vsakega postanka. To je že bilo storjeno, vendar še ni v celoti. Če želite priti iz ene postaje v drugo, potrebujete od 2 do 5 minut.

Vlaki potekajo v intervalih 5-6 minut med koničnimi urami (zjutraj in zvečer), 10-15 minut do konca časa. Čas dela se ne razlikuje od ostalega metroja - od 6.00 do 1. ure.

Cena za MLC je enaka kot v podzemni železnici - 50 rubljev. Prav tako potekajo iste potne karte ("Troika", "90 minut", preferencialni itd.). Če med prehodom iz postaje podzemne železnice do postaje MKDZ ne bo ponovno uporabil kartice ali plačal vozovnico z eno vozovnico.

Kako izgleda shema podzemne železnice

Posodobljena shema metroja v Moskvi z MKZHD je začela videti bolj obsežno in polno. Metropolitan je začel pokrivati ​​precej večje ozemlje in od ene postaje do druge (ki je predhodno zahteval, na primer, 3 presaditve), je zdaj lahko s 1 prenosom ali brez njega.

Prednosti in slabosti LRC

Cherepovets, kot vsaka inovacija v velikem mestu, ima svoje prednosti in slabosti. Najprej upoštevajte prednosti:

1. Zmanjšanje časa, porabljenega za potovanje od točke A do točke B na moskovski metro. Shema z novimi postajami, predstavljena zgoraj, morda ne omogoča hitrega orientiranja, zdaj pa je postalo bolj realno potovanje brez nepotrebnih prenosov.
2. Zmanjšanje pretoka potnikov na prvi obročni liniji in posledično njegovo raztovarjanje.
3. Nova prevozna shema moskovskega metroja s CWC pokriva oddaljena območja Moskve in Moskve.
4. Razvoj infrastrukture in izgradnja praznih območij v bližini novih postaj CZD.

Slabosti:

1. Mnogim ni bilo všeč posodobljeno podzemno železnico v Moskvi. Shema z novimi postajami ogroža tako turiste kot tudi domače prebivalce. Ampak mislimo, da se lahko navadiš na to.
2. Potovanje z CZHD se plača ločeno od standardnega metroja. To pomeni, da je ugodno potovati po novi cesti samo za tiste, ki imajo prednostno potovanje ali ki gredo brez presaditev.
3. Začasna pomanjkljivost je, da še ni nova metro shema za Moskvo s CWD, zato se morate zanašati na stare načrte ali na mobilne aplikacije in tiskane kartice. Toda to se bo spremenilo v nekaj mesecih.

Nadaljnje perspektive

V prihodnosti je načrtovano dokončanje vseh prehodov na sosednje postaje podzemne podzemne železnice, da se izstopi iz MLC na postaje javnega prevoza. Medtem ko je metroski sistem Moskve z Moskovsko železnico ni znan le za Ruse, temveč tudi za Muscovite. Zato že obstaja zamenjava znakov s shemo v metroju in na ulicah. Pretok ljudi v CZKD še vedno ni tako velik, ampak postopoma povečuje število potnikov in posledično povečuje dobiček.

Tudi poleg postaj MLC se načrtuje gradnja novih stanovanjskih kompleksov, saj so bila prej težko dosegljiva ozemlja prenehala. Tako je na primer že predlagan načrt za izgradnjo nekdanje tovarne ZIL. Na splošno se pričakuje, da bo MKZH dihal novo življenje v oddaljena območja in v prometno infrastrukturo kapitala.