"Svetlo zelena" veja metroja. Nove postaje: Fonvizinskaya, Butyrskaya in Petrovsko-Razumovskaya

V velikih mestih vedno obstaja velika prometna obremenitev, kar je razlog za povečanje socialnih in psihičnih napetosti. Aktivno prebivalstvo je prevladujoči del prebivalcev megastronomov in pogosto ni resničnih priložnosti za izgradnjo razvite prometne infrastrukture. Vplivajo na proračunski primanjkljaj in kompleksnost dela.

Kljub vsem težavam v septembru 2016 so oblasti prestolnice obnovile linijo Lublin-Dmitrov ("zelena" veja) podzemne železnice. Nove postaje že delujejo normalno. Njihovo odkritje nam je omogočilo, da se sprostimo z vsemi težavami.

Prvotni projekt linije Lubelsk-Dmitrovskaya

Linija "zelene" podzemne železnice je postala prva linija, ki se je začela po razpadu Sovjetske zveze. Projekt je bil zaključen v dneh Perestroike in gradnja skoraj polovice postaj Lublin Line, kot je bila postavljena pred letom 2007, je označila začetek poti Ruske federacije kot samostojne države. Preostale postaje so bile zgrajene v letu 2010, del pa je predvideno za zagon v bližnji prihodnosti.

V devetdesetih letih je bila podružnica popolnoma operativna s petletno zamudo. Zaradi politične krize, recesije gospodarstva, socialnih problemov in čečenskega konflikta ter pomanjkanja financiranja in spremembe poti je zamuda popolnoma neutrudna. To dejstvo ni povzročilo ostre obsodbe. Navsezadnje je začela obratovati "zelena" veja metroja. Nove postaje in deli proge so odprli s relativno majhno vrzeljo: leta 1995, 1996 in 1999.

Gradnja se je nadaljevala v 21. stoletju. Leta 2007 sta Trubnaya in Sretensky Boulevard postala prva postaja, zgrajena v mejah obročne črte. Skupaj za obdobje 2007-2015 je začelo delovati sedem novih postaj.

Izvedljivost novega oddelka "zelene" veje

Odprtje novega odseka linije Lublin-Dmitrov ("zelena" podružnica metro, Moskva) je ključnega pomena. Tri postaje so bistveno zmanjšale tovor na celotnem seznamu ulic in dovozov, vključno z glavnimi cestami v tej regiji: Dmitrovskoe shosse, Ogorodny proezd in Milashenkova ulica. Poleg tega so infrastrukturni objekti omogočili prebivalcem najbližjih okrožij, da so potovali manj časa in na splošno raztovorili vse severne smeri.

Odprtje novih postaj: "Fonvizinskaya", "Butyrskaya" in "Petrovsko-Razumovskaya"

Odprtje zelene podružnice podzemne železnice ali natančneje tri nove postaje na severu Moskve je potekalo septembra 2016. Spletna stran, ki je trajala pet in pol kilometrov, je bila postavljena pred 25 leti, vendar je bilo mogoče v celoti izvajati projekt le zdaj. Vse tri globoko lažne postaje: Fonvizinskaya, Butyrskaya in Petrovsko-Razumovskaya so na globini več kot šestdeset metrov pod zemljo. Mimogrede, to so bili globoki nanosi in vodno nasičena tla, ki so pogosto povzročila zamude pri uvedbi novih mest v linijo Lublin-Dmitrov ("lahka" veja) podzemne železnice.

Trenutno postanejo nove postaje v običajnem načinu. "Fonvizinskaya" in ne zanimanjem potnikom nadaljnje oblikovanje perspektive: predor belega marmorja in črnega granita prej pridobiti slike komediji znakov "poženite" s 3D učinkom.

Nadaljnji načrti gradnje

Leta 2017 je predvideno, da se začne obratovati še en odsek linije Lublin-Dmitrovskaya ("zelena" veja) podzemne železnice. Nove postaje bodo bližje mestnemu središču za več tisoč več potnikov, ki prebivajo v velikih okrožjih Dmitrovsky in Beskudnikovsky in Zahodni Degunino na severu prestolnice. Poleg tega bodo novi objekti pomagali zmanjšati število avtomobilov na tem območju in zmanjšati breme za nekatere vrste javnega prevoza.