Filter za delce - kaj je to? Regeneracija filtra za delce

Avtomobili, in sicer njihovi izpušni plini, ogrožajo okolje. Zato so avtomobilski proizvajalci začeli opremljati svoje stroje z različnimi katalizatorji. In če je na avtomobilih z bencinskimi motorji natančno poklical, potem na dizelsko gorivo - to je filter za delce.

Imenovanje

Filter za trdne delce je namenjen čiščenju izpušnih plinov iz delcev saj. Uporaba tega elementa v izpušnem sistemu lahko zmanjša vsebnost saj za 95 odstotkov. Slednje nastane zaradi nepopolnega izgorevanja goriva. Velikost delcev saj je od 1 do 0,01 μm. Sestavljen je iz kovinskih oksidov, vode, žvepla in ogljikovih spojin. Njihov odstotek vsebnosti je odvisen od trenutne hitrosti in obremenitve motorja.

Kje uporabiti

Na kakšen način je filter za dizelske delce vgrajen? "Volkswagen", "Audi", "Mercedes". To je delni seznam avtomobilov, ki so dopolnjeni s tem elementom. Na osebnih avtomobilih je od leta 2000 nameščen filter za trdne delce z uporabo okoljskih standardov "Euro-2" in višji. V državah Evropske unije je razpoložljivost tega katalizatorja obvezna od leta 2011, tudi pri osebnih avtomobilih.

Lokacija:

Kje je filter za delce? "Mercedes" in mnogi evropski avtomobili imajo enako katalizatorsko ureditev. Prav zaostanek izpušni kolektor. Ta lokacija je posledica dejstva, da je v tem trenutku temperatura plinov dosegla svoj maksimum.

Naprava in načelo delovanja

Glavni element filtra za delce je keramična matrica. Izdelan je iz silicijevega karbida. Isti material se uporablja na katalizatorjih bencinskih motorjev. Matrika je nameščena v ohišje kovinskega filtra in ima mrežno strukturo z izmenično zaprtimi celicami. Bočni del elementa je porozen. Deluje kot filter. Celice matrike katalizatorja so kvadratne. Na sodobnejših avtomobilih so nameščeni filtri z 8-premogovimi celicami. Takšni elementi veljajo za bolj zanesljive in omogočajo prehod več izpušnih plinov.

Faze filtracije

Filtriranje in regeneracija - v skladu s tem načelom deluje vsak filter za delce. Kaj je to? Filtriranje je proces, s katerim se delci saj se ujamejo in nadalje usedline na stenah. Večje so, lažje je, da katalizator deluje. Vendar pa imajo izpušni plini majhen odstotek finega saj, velikosti do 1 μm. Predstavljajo največjo nevarnost za okolje in človeški dihalni trakt.

Upoštevajte tudi, da s filtrom delcev ("Master Master TDI", ki ni izjema) sčasoma zamašen, in potrebuje zamenjavo. Toda zaradi visokih stroškov (od 400 dolarjev) so ruski lastniki avtomobilov "izrezali" iz "možganov" računalnika in postavili na svoje mesto "distančnik" - kovinsko cev enakega premera.

Pasivna regeneracija filtra za delce

To delovanje poteka zaradi visokih temperatur (s 500 stopinj Celzija). Zato je katalizator nameščen takoj po tem izpušni kolektor. Z vstopom v filter za delce z dizelskim plinom, se izpušni plini (namreč dušikove spojine) reagirajo s kisikom, tako da nastane dušikov dioksid. Slednji, ko je v kombinaciji s sajami, pretvorimo v oksid in ogljikov monoksid. Zadnji dve komponenti, ki reagirajo s kisikom, delimo na dušikov dioksid in ogljikov dioksid. To je postopek filtriranja izpušnih plinov na dizelskem avtomobilu.

Pri določenih načinih delovanja motorja je zbiranje saj lahko neučinkovito. Sprehodi skozi celice zunaj. V tem primeru se aktivira aktivna regeneracija filtra za delce.

Aktivno

Ta obdelava je sestavljena iz prisilnega povečanja temperature izpušnih plinov. Vse to se zgodi v kratkem časovnem obdobju. Obstaja več načinov za povečanje temperature:

• Kasneje vbrizgavanje goriva.
• Ogrevanje plinov z mikrovalovi.
• Vbrizg goriva pred filtrom za trdne delce.
• Namestitev električnega grelnika.

Konstrukcija nevtralizatorja se nenehno izboljšuje, zdaj pa je najbolj priljubljen tip filter s katalitičnim premazom in sistem vnosa za dodatke za gorivo. Poglejmo jih podrobneje.

Katalitni filter za delce

Kaj je ta element? Ta filter se uporablja na avtomobilih družine Volkswagen. Načelo delovanja vključuje aktivno in pasivno regeneracijo.

V slednjem primeru je obdelava posledica neprekinjene oksidacije saj zaradi katalizatorja - platine, skozi katero potekajo plini. Delovna temperatura je od 300 do 500 stopinj Celzija. Aktivni proces se pojavi pri višji temperaturi 650 stopinj Celzija.

To vključuje številne kontrolne senzorje. To je merilnik zračnega mase, senzorji za vstopno in izhodno temperaturo izpušnih plinov ter tlak, v katerem delujejo filtri za delce. Kaj to daje? Vsi prejeti podatki se obdelajo preko računalnika, zaradi česar krmilna enota bodisi daje signal za kasnejšo vbrizgavanje goriva ali zmanjša dovod zraka v komoro. Na ta način se močno poveča temperatura izpušnih plinov in reagira s katalitičnimi elementi.

Filtriraj z dodatnim sistemom

Ta katalizator so razvili francoski inženirji in so bili nameščeni na avtomobilih Peugeot, Citroën, Ford in Toyota. Drugo ime za filter za delce je FAP. Bistvo dela je precej preprosto. Sistem vsebuje dodatek z katalizator (cerija), ki se doda gorivu in prispeva k spremembi temperature izgorevanja saj (okoli 500 stopinj Celzija). Vendar je pri majhnih obremenitvah težko doseči, zato je prisilno obnavljanje povezano z delom. Sam dodatek je shranjen v ločenem vsebniku (4-5 litrov).

Njegov vir je okoli 100 tisoč kilometrov in je enak življenjski dobi samega filtra. V rezervoarju se ta dodatek napaja z električno črpalko. Pri vsaki polnitvi elektronske krmilne enote se dozira. Glavna pomanjkljivost uporabe tega sistema - ko sežig cezija poravna na stenah v obliki pepela, ki močno zamaša filter. Zato ima tako kratko življenjsko dobo.

Kako podaljšati življenjsko dobo?

Ker izgorevanje saj pri visokih temperaturah, je življenjska doba filtra odvisna neposredno od pogostosti njegovih opeklin. Tako pogosteje pride do te operacije, manj je vir elementa. Ampak kako lahko povečam kilometrino med opeklinami v nevtralizatorju? Za to obstajajo različni dodatki za zaščito filtra za delce. Pomagajo zmanjšati delovno temperaturo s 600 na 400 stopinj Celzija. Stroj uporabljajte pri nizkih obremenitvah v upanju, da se zgorevanje saj ne bo zgodilo, to je samo nesmiselno. V takih primerih je zagotovljena prisilna regeneracija - tudi pri najmanjših vrtljajih bo naprava delala 100%.

Kako ugotoviti zamašitev?

Simptomi zamašenega filtra so lahko prepoznavni. To je šibek ugrez, dim od izpušne cevi, prekomerna poraba goriva. Običajno v tem razdelku takšni elementi izgledajo natanko na spodnji sliki.

V tem primeru moramo nujno ukrepati - zamenjati ga z novim (ki ga verjetno ne bodo upoštevali lastniki avtomobilov) ali ga odstranili iz sistema.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je dizelski katalizator. Kot lahko vidite, se ta naprava odlično bori z čistilno sajjo. Vendar pa vse dobre stvari izginejo, ko pride čas zamenjave. Stroški novega elementa znašajo približno 50-80 tisoč rubljev.
Zato je najboljši način, da odstranite filter za delce programsko iz računalnika in namestite odvodnik plamena ali preprosto kovinsko cev na svojem mestu. Ta postopek stane od 5 do 15 tisoč rubljev.