Naprava sistema sproščanja izpolnjenih plinov

Deli izpušnega sistema izpušni plini so namenjeni za odstranjevanje plinov iz zgorevalne komore motorja. Kadar skozi to "glavno črto" prehajajo škodljive snovi, jih ohladimo in filtriramo. Tako se okolje zmanjša toksična onesnaževala zrak. Poleg tega izpušni sistem služi za zmanjšanje hrupa v avtomobilu (ga proizvede v glušniku).

Ta naprava je sestavljena iz naslednjih delov:

• toplotni ščit;
• dodatni dušilec zvoka (resonator);
• kovinski kompenzator;
• glavni dušilec;
• O-obroč;
• sponke;
• senzorji za koncentracijo kisika;
• tesnilo tesnilo;
• gumijaste blazine.

Vsi ti deli odstranijo, filtrirajo in ohladijo izpušne pline, ki zapirajo cilinder motorja.

Načelo delovanja in razporeditev izpušnega sistema

Sprva škodljive snovi iz motorja padajo v izpušni kolektor. Istočasno potujejo po iztočnem kanalu. Nato se plini začnejo premikati po vseh drugih podrobnostih. Ko se postopek filtriranja opravi, postanejo te snovi manj strupene in z vsakim centimetrom poti do izhoda se ohladijo na temperaturo zraka. In zdaj bolj podrobno o teh stopnjah.

Ko so produkti izgorevanja prišli v izpušni razdelilniki, jih pošljejo v vhodno cev dodatnega dušilca, nato pa na glavni rezonator. V obeh napravah so pregrade z veliko majhnimi luknjami. Morajo skozi pline: s hrupom, ki prihajajo iz valjev, skozi te luknje, tako da jih zvočni val močno oslabljen.

Da bi presežene snovi lahko prešle ves ta dolg pot, mora motor porabiti približno 3-4 odstotke svoje zmogljivosti. In to je zagotovljeno, da so vse povezave izpušnega sistema neprepustne. Elementi, ki to zagotavljajo, so posebna toplotno odporna tesnila. Med njimi so nameščene dušilke cevi in ​​drugi elementi. Vse skupaj je izpušni sistem.

Katalizator

Za razliko od domačih avtomobilov, so popolnoma tuji avtomobili dodatno opremljeni z elementom, kot je katalizator. Brez te podrobnosti ni nobenega nemškega in japonskega izpušnega sistema. "Volkswagen", "BMW", "Audi", "Renault", "Toyota" - vsi ti avtomobili so opremljeni s katalizatorjem. Torej, v tem detajlih poteka nevtralizacija škodljivih snovi (dušikov oksid, ogljik in ogljikovodik). Iz tega razloga se ta mehanizem imenuje tudi katalitični razpršilnik in nevtralizator. Ožiguje ostanke goriva, ki se ne zažgejo v jeklenkah ICE. Poleg tega filtracija škodljivih snovi poteka v katalizatorju. Preden pridejo ven, izpušni sistem zadržali bodo vse strupene snovi v filtru.

Zato smo se naučili načrtovanja izpušnega sistema in načela njegovega delovanja.