Katalizator ("Priora"): opis, značilnosti in pregledi

Zasnova izpušnega sistema vseh sodobnih avtomobilov zagotavlja prisotnost katalizatorja (katalizatorja). To je predpogoj za izvajanje okoljskih standardov.

VAZ-2170 ni nobena izjema. Njegova izpušni sistem je opremljen tudi s katalizatorjem. O njem in bo razpravljal v tem članku. Razmislili bomo o tem, kako katalizator ("Lada-Priora"), kot tudi govoriti o težavah, ki izhajajo iz njegove napake. Poleg tega se bomo poskušali ukvarjati z alternativnimi napravami, ki jih uporabljamo za njegovo zamenjavo.

Zakaj potrebujete katalizator?

Katalizator je element izpušnega sistema, ki se uporablja za zmanjšanje količine škodljivih nečistoč (ogljikovih oksidov, dušika, nezgorelih ogljikovodikovih spojin) v izpušnih sistemih. To se doseže z njihovim žganjem v notranjosti naprave zaradi visoke temperature in prisotnosti kisika v plinih.

Značilnosti oblikovanja

Kako deluje katalizator? "Priora" v smislu njegove zasnove se ne razlikuje od drugih sodobnih strojev. Del je sestavljen iz jeklenega ohišja (pločevinke) in delovnega elementa - kovinskih satov, katerih površina je prekrita z aktivno snovjo, ki spodbuja ogrevanje izpušnih plinov. Slednja je zlitina platina-iridija.

Nezgorele škodljive nečistoče, ki potekajo skozi celice naprave, se poravnajo na površini katalitske postelje in pod vplivom visoke temperature še naprej gorijo, oksidirajo skoraj do konca. Kot rezultat, na izhodu imamo izpušni sistem z minimalno količino škodljivih snovi.

Lokacija:

Glede na to, kje se nahaja katalizator, "Priora" tudi neoriginalna. Prav zaostanek izpušni kolektor, neposredno na vhodni cevi. To boste videli, če pogledate zadnji del motorja. V drugih avtomobilih je morda za vhodno cevjo.

Simptomi okvare katalizatorja

Objavljeni vir katalizatorja VAZ-2170 znaša 140 tisoč kilometrov. Vendar to ne pomeni, da je treba po tem kilometru naprave spremeniti. Lahko služi veliko dlje, lahko pa tudi po 10 tisoč km. Vse je odvisno od tega, kako upravljate z avtomobilom.

Kako lahko razumete, da je čas za spremembo katalizator? "Priora", kot avto, polnjen z različnimi senzorji, najprej povej o tem s žarnico za preverjanje CHECK na armaturni plošči (pri branju kode napake 0420). Napaka katalizatorja spremlja tudi:

• težek (dolgotrajni) postopek zagona motorja;
• zmanjšanje močnostnih značilnosti;
• povečana poraba goriva;
• hitrosti prostega teka;
• neharakteristični zvoki tekalnega motorja;
• oster (jedko) vonj izpušnih plinov.

Začnite s senzorjem

Ko opazite zgornje znake, ne obupajte takoj. Napaka je v tem, da je avto izgubil svojo nekdanjo igrivost, morda celo neuspešno senzor za kisik (lambda sonda). Mimogrede, imata "Priora" dva: upravitelja in diagnostiko. Prvi je namenjen določanju količine kisika v izpušnih plinih, drugi pa je pravočasno obvestiti voznika o morebitni nepravilni uporabi prve naprave.

Pogosto se ti senzorji imenujejo imena drugih ljudi, na primer, koliko katalizatorjev v "Predhodnem" in katere. To je v osnovi napačno. Katalizator je eden, senzorji sta dva. Vrnimo se k njima.

Glede na to, da je diagnostična lambda sonda izjemno redka, najprej preverite vodjo senzor katalizatorja. "Priora" V primeru okvare vas bo obvestil tudi o žarnici za pregrevanje. Še vedno je prebrati kodo napake skenerja in jo šifrirala. Če se izkaže, da je prišlo do težave s sondo lambda, ste imeli srečo.

Kako preveriti katalizator

Katalizator lahko preverimo na dva načina: vizualno pregledamo in merimo tlak v notranjosti posode. V prvem primeru se naprava razstavi in ​​opravi vizualni pregled. Če ima telo naprave sledove mehanskih udarcev, in sočniki, vidni skozi luknje, so spojeni, je katalizator edinstveno okvarjen.

Tlak znotraj naprave se lahko preveri z uporabo posebnega manometra, ki je vgrajen namesto kontrolnega senzorja. Motor se zažene, segreva in dvigne do 3.000 vrt / min. Če katalizator deluje, se tlak ne sme dvigniti nad 0,3 kgf / cm².

Zakaj katalizator ne uspe

Glavna napaka katalizatorja je ovira satovja. Sčasoma začne delovati sloj, ki se začne taliti in postane trdna masa. To ustvarja oviro za prost dostop izpušni plini, zaradi tega, kar je v resnici motor in "dušenje".

Vzrok prezgodnjega izpada katalizatorja je:

• uporaba slabega goriva;
• vdor kurilnega olja;
• motnje v sistemu vžiga.

Koliko stane katalizator?

Katalizatorja ni mogoče popraviti ali popraviti. Zamenjajte ga lahko le. Če želite kupiti novo napravo, vas bo stalo približno 5-6 tisoč rubljev, kar ni zelo poceni. Po prejetju novega katalizator, "Priora", brez dvoma, bo oživela, a bo trajala dolgo?

Da, v nobenem primeru ne kupujte nevtralizatorja, ki ga uporabljate. Kdo ve, koliko je delal in zakaj se prodaja.

Katalizator na "Priori" zamenjamo z lastnimi rokami

Za zamenjavo katalizatorja VAZ-2170 ni potrebno kontaktirati bencinske postaje. To je mogoče storiti v pogojih lastne garaže. To bo zahtevalo:

• nabor ključev;
• glava 13 z ročajem;
• klešče;
• drsni izvijač.

Zamenjava katalizatorja ("Priora") se izvaja na naslednji način:

1. Stroj namestimo na inšpekcijsko jamo.
2. Dvignite pokrov, izklopite negativni terminal na bateriji.
3. Odstranimo dekorativni pokrov moči.
4. Prehodimo v jamo opazovanja. Odvijmo (ne do konca) spodnjo matico jarma, ki povezuje glavne in dodatne dušilce zvoka. Odvijmo zgornji matici popolnoma. Odstranite objemko in odstranite O-obroček.
5. Klešče upogibamo antene termičnega ščita katalizatorja.
6. Odvijamo tri matice, ki držijo prirobnico sesalne cevi in ​​prirobnice katalizatorja. Odstranite varovalno ploščo.
7. Dvignite dodatni dušilec navzgor in izvlecite nosilec iz sprednje blazine svoje vzmetenja (gumijasti trakovi).
8. Odtočno cev dodatnega dušilnika odklopimo iz las katalizatorja. Odstranite tesnilo.
9. Odklopite kabelski snop iz kontrolnih in diagnostičnih priključkov senzorji kisika.
10. Odstranite nosilce senzorske žice od toplotnega oklopa krmilne naprave.
11. S pomočjo glave na 13 odvijte vijake, ki pritrjujejo katalizator na nosilec.
12. Odvijamo tri matice pritrditve toplotno zaščitnega zaslona krmilne naprave. Odstranite zaslon.
13. Odvijte matico cevnega vodnika (črpalka) vodne črpalke. Odstranite nosilec.
14. Katalizator razstavimo tako, da odvijemo osem matic, ki jih pritrdimo na glavo cilindra. Odstranimo katalizator in tesnilo.
15. Namestite nov katalizator v obratnem vrstnem redu.

Pred namestitvijo katalizatorja je potrebno preveriti stanje tesnila. Če je poškodovan, boste morali kupiti novo. Namestite raztrgano tesnilo v nobenem primeru nemogoče!

Prav tako preverite ravnost prirobnice katalizatorja. To lahko storite tako, da ga pritrdite na primer s kovinskim ravnilom. Uporabite sondo za merjenje morebitnih vrzeli. Če presegajo 0,1 mm, obdelamo površino prirobnice.

Ali obstaja alternativa

Ali bo "Priora" delovala? brez katalizatorja? Seveda bo! Odsotnost katalizatorja ne bo vplivala na njegovo učinkovitost na kakršenkoli način, kot nekateri "izkušeni" mojstri trdijo. Da, avto ne bo več izpolnjeval uveljavljenih okoljskih standardov, vendar ne bo še slabšega.

Če ne želite porabiti denarja na rednem katalizatorju, lahko vedno kupite univerzalno napravo, ki vam bo ob upoštevanju namestitve stala polovico stroškov. Pravzaprav je isti katalizator z enakimi funkcijami in podobno zasnovo. In se proizvajajo predvsem v istih tovarnah kot izvirnik, cena pa je nižja zaradi odsotnosti različnih trgovskih marž.

No, če želite enostavno nastaviti svojo "Priora", kupite dober odvod plamena za to. Nameščen je namesto katalizatorja. Z njim se bo moč motorja povečala zaradi izboljšane prehode izpušnih plinov, zvok moči pa bo pridobil športne note.

Nekaj ​​besed o "pajki"

Obstaja še ena možnost za nastavitev, ki zagotavlja popolno predelavo izpušnega sistema. Imenuje se "ravno". Njeno bistvo je, da iz sistema odstranimo vse elemente, ki preprečujejo prosti izstop izpušnih plinov, vključno s katalizatorjem.

Glavna točka neposrednega pretoka je vložek ("pajek"). To je analog izpušnega kolektorja, ki se razlikuje od slednjega pri posebni povezavi cevi, v kateri izpušni plini, ki zapuščajo valje, praktično nimajo učinka na poznejše izpušne pline.

Na "Prior" namestite dve vrsti pajkov: 4-1 in 4-2-1. Številke označujejo, kako so priključene cevovode. Katalizatorski vložek ("Priora") 4-1 predvideva povezavo štirih cevi v eno. V "pajeku" 4-2-1 so razdelilne cevi najprej združene v paru in se nato konvergirajo v eno.

Menimo, da je optimalna povezava cevi VAZ-2170 vezje 4-1, druga pa je enako dobra. Pomembno je, da montažni elementi vseh podrobnosti izpušnega sistema sovpadajo, kajti poleg vstavljanja boste morali kupiti tudi resonator in dušilec zvoka.

Kako podaljšati življenjsko dobo katalizatorja

Nazadnje preberite nasvete, ki vam bodo dolgo pomagali, da se ne vrnete na temo zamenjave katalizatorja:

1. Ne uporabljajte slabo kakovostnega bencina. Ta odločitev ne bo rešila le katalizator. "Priora" - sploh ni avto v rezervoarju, ki ga lahko zalijete vse, kar se zgodi.
2. Ne dopustite, da bi olje prišlo v gorivo. Če opazite, da je izpušni sistem dobil modri odtenek, ne bodite leni, da bi preverili stiskanje v valjih. Možna obraba podrobnosti skupine batov, zaradi česar olje vstopi v valje.
3. Pazite na armaturno ploščo. Če se vklopi opozorilna lučka CHECK in avto začne delovati, je izgubil moč, ne potegnite z diagnostiko.