Kazen za promet ob tramvajskih poteh smeri vožnje

To vprašanje je zelo sporno, tudi med izkušenimi motoristi. Mnogi od njih so prepričani, da je to popolnoma prepovedano. In ni olajševalnih okoliščin. Pravzaprav so dovoljena prometna pravila, ki omogočajo neoviran promet tramvajske poti

Dovoljeni primeri

Sedanji prometni predpisi Ruske federacije kažejo naslednje okoliščine, v katerih se gibanje po tramvajskih tirih ne kaznuje:

- poti potekajo levo,

- Tirnice so na ravni cestišča,

- zasedajo vse pasove prometa,

- tramvajske tirnice in avtocestna pot v smeri v smeri.

V vseh drugih primerih je v skladu s prometnimi predpisi Ruske federacije prepovedano gibanje po tramvajskih poteh smeri vožnje.

Obstoječe prepovedi

Pravila dajejo jasno razlago dejstva, da je lokacija tramvajev zelo pomembna. Na tirnicah, ki se nahajajo pod cestiščem ali višje, avto nima pravice prenehati. Če je tir, ga mora voznik zaznati kot ločilni trak, za katerega je znano, da je prepovedano prečkati.

Prav tako se tabu naloži na gibanje vzdolž tramvajskih poti smeri vožnje, če se premikajo desno od premikajočega se vozila.

Prepovedano je prečkati križišče, če obstaja znak 5.15.1 ali drug znak - 5.15.2.

Nekatere razvajanja

V Pravilniku ceste so resnično. In zadevajo manevre. Torej je na primer dovoljeno voziti po tramvajskih poteh v smeri, ki poteka (2016-2017, SDA), s:

- naredi levi pa,

- prečkajo cesto na križišču,

- obvoz,

- širjenje.

Zadnji manever dovoljeno v odsotnosti dvojno trden med tramvajskih prog in 4.1.1 znak, ki usmerja promet samo pravim. In prav tako ne sme biti ovir za napredovanje tramvajskega avtomobila in odhod na tirnice na nasprotni destinaciji.

Obvoz je dovoljen le pri visoki gostoti povezanega pretoka. Najpogosteje, če je razdalja med vozili, da izpolnjujejo minimalno varnost na cesti, zaradi česar je gibanje avtomobila na tramvajskih tirih, povezanih območij za prehitevanja priložnosti, vrne na svoj pas, je malo verjetno (kot je določeno v predpisih, točka 11.4). Zato odstavek 9.6 sedanjih pravilnikov rahlo širi sprostitev odstavka 11.4, ki se nanaša na nezmožnost vrnitve na že zaseden pas. Sestavljen je iz dovoljevanja uporabe tramvaja, ki potekajo s cestiščem v smeri v smeri. Kljub temu pravilo, ki navaja, da ima železniški prevoz prednost pred avtomobilom, nihče ni odpovedal. Posledično se lahko te pravice uporabijo le, če se ne posega v premikanje tramca.

Vozniku za opombo

Strogo prepovedano je izvajati manevre na tramvajskih tirnicah na desni strani voznika. Neupoštevanje je hudo z resnimi posledicami.

Na mestih z intenzivnim prometom se uporablja posebna oznaka na cesti in vgradijo posebni prepovedi prometnih znakov. To pomeni, da bo na takem segmentu vedno:

- kazalec z besedami "pas"

- znak, ki prepoveduje vstop katerega koli motornega vozila,

- trdna bela črta na asfaltu.

Voznik je dolžan razumeti, da tramvajska pot ni dodatna vozna pas za promet vozil.

Vsak manever mora spremljati vrtljivi signali, ki so izključeni šele po zaključku.

Zaposleni v prometni policiji priporočajo, da se pozornost usmeri. Če ni posebnega znaka, mora manever premikati pod pravim kotom. Obstajajo primeri, ko vozniki to ignorirajo in se obrnejo na tirnice. Inšpektorji prometne policije ga obravnavajo kot vožnja na tramvajskih tirih nasprotni smeri, ki je, seveda, je sprejetih kot izhod na prihajajoče smeri in se kaznuje s kazensko kazen v 1500 rubljev, ali (manj pogosto) izgubo vozniškega dovoljenja.

Če je označeno

Na nekaterih mestnih avtocestah je lahko nepretrgan trak označevanja. Ta tema postavlja številna vprašanja v avtošolah in razpravah na specializiranih forumih.

Po eni strani po prometnih pravilih promet po tramvajskih poteh smeri vožnje ni prepovedan, na drugi strani pa, kot je navedeno v isti točki v odstavku 1.1, je nemogoče prečkati neprekinjeno.

Ob ponavljajočih se zahtevah za pojasnitev položaja uradno je prometna policija rekla, da ta vrstica označuje rob cestišča. Kazni, za ignoriranje teh zahtev, predpisanih z označevanjem cestišča, je letos tisoč in pol in tisoč rubljev.

Obstajajo razmere, ko so tramvaji izolirani s cestišča z robnikom. SDA jo izenači s solidno črto.

Manevri na razpotju

Vsak voznik mora vedeti, da je dovoljeno voziti po tramvajskih poteh smeri vožnje samo, če so zasedene vse vozne pasove. In to nima nič skupnega z vzporednim gibanjem.

Prečkamo tramvaj neregulirana razpotja dovoljeno v naslednjih epizodah:

- Vozilo se premika s tramvajem v eni smeri, slednji je od avtomobila do desne, javni prevoz, če sploh, še naprej premika naravnost;

- ko se premika v eni smeri tramvaj, ki gredo desno od avtomobila, in vozilo bo naredilo levi manever;

- lahko tramvaj na desni strani voznika avtomobila naredi levo, medtem ko se avtomobil nadaljuje naravnost.

Včasih na mestnih avtocestah pred razpotjem je mogoče videti znake 5.10, 5.15.1, 5.15.2 obveščanje o gibanju na trakovih ali o cesti s povratnim gibanjem. V tem primeru bodo potrebne kazni za vožnjo po tirnicah. Vstop v cesto z določenim reverzibilno gibanje, Treba je upoštevati, da znak označuje gibanje le vzdolž skrajne desne strani cestišča. Obnova je mogoča samo, če je podobno gibanje dovoljeno s svetovalnimi znaki ali posebnimi oznakami na cesti.

Zavijte levo

Po SDA je ta manever dovoljen le, če so izpolnjeni naslednji pogoji:

- na cesti ni oznake,

- Tramvajska proga je desno od vozila, ki se giblje po skrajnem pasu.

Voznik mora vedeti, da je treba to smer opraviti v skladu z odstavkom 8.5 SDA. To pomeni, da brez oznak 5.15.1, 5.15.2 in 1.18.2 na turnu, tramvajske tirnice na levi in ​​na isti ravni s cestiščem omogočajo, da se obračajo iz avtomobila na levo. Glavna stvar je, da ne pozabite, da avto ne sme biti ovira za tramvaj.

Kazni

Veliko kršitev, ki vključujejo promet po tramvajskih poteh smeri vožnje, se štejejo za zelo nesramne. Toda odvzem vozniškega dovoljenja ni zagotovljen.

Najbolj skromen je presek neprekinjenega traku, ki ločuje tirnice s ceste. V skladu s točko 12.16 SDA se ta napaka voznika kaznuje z denarno kaznijo 500 rubljev. Prav tako bo pobral od kršitelja, ki opravlja promet po tramvajskih poteh smeri vožnje, kazen za zaustavitev na tirnicah. Za danes je to pol tisoč rubljev.

Sekundarno in posledično neupoštevanje pravil o cestnem prometu lahko povzroči izgubo vozniškega dovoljenja za obdobje najmanj enega leta. Če je ta kršitev zabeležila video kamera, se kazen poveča na pet tisoč rubljev.

Nesreče na tramvaj

Glavna stvar, ki jo je treba zapomniti, je, da bo nadzor prometa v naselju vrnil izgubljeni dobiček od krivca incidenta prek sodišča. Konec koncev, medtem ko čakajo na inšpektorje DPS, analize in registracija nesreče na progi ne bodo vozili tramvaji. In to so izgube za električni vozni park. Lahko naredijo več deset tisoč rubljev. Sodišča, mimogrede, skoraj vedno postanejo na strani predstavnikov vodstva. Zato je treba avtomobil čim prej odstraniti s skladb.

Tudi če je gibanje tramvaje ki poteka smer izzvala incident, ki ni bil vključen v tramvaju, saj je potrebno pripraviti skico nesreče v najkrajšem možnem času, da bi fotografije iz različnih zornih kotov, rekordno število prič telefonov in odstranili vozilo s tirov. Potem naj se žrtev in krivec pojavita v najbližjem oddelku Državnega inšpektorata za varnost v cestnem prometu za registracijo in podpis protokola. Ali pa, če med udeleženci nesreče ni neskladja, se lahko zoperstavite nastajajoči shemi registracije prometne nesreče na evro-protokolu.

Če je prišlo do nesreče ob sodelovanju tramvaja, je voznik traktorja lahko kriv za dva primera:

- Avto se je še naprej premaknil na signal prepovedi semaforja,

- tramvaj je zapustil skladišče v tem trenutku.

V vseh drugih primerih mora voznik upoštevati, da noben pooblaščeni manever na tramvajskih tirnicah ne sme posegati v premikanje električnih vozil.