Električni izvenkrmni motor: naprava, značilnosti, izbira

Tradicionalne bencinske in dizelske motorje postopno zamenjujejo električni in akumulatorski analogi na različnih področjih. Včasih se tak prehod popolnoma upraviči, v nekaterih primerih pa le za posamezne operativne parametre. V zvezi z opremljanjem opreme za vodo električni izvenkrmni motor nudi pomembne prednosti v obliki nizke ravni hrupa, večje manevrske sposobnosti in lahkega kontrolnega sistema. Zaradi pomanjkanja istih uporabnikov pripisujejo nizko produktivnost in posledično tudi omejeno uporabo v velikih vodnih telesih.

Elektromotorna ureditev

Celoten načrt enote je mogoče razdeliti na dva dela - nosilec in funkcionalno. Prvi je oblikovan s palico, na katero je pritrjena krmilna objemka. Na isti del je priložen vijak motorja in nastavljivo ročico. Z objemkami se lahko nivo potopitve motorja nastavi glede na posebne pogoje obratovanja. Funkcionalni del temelji neposredno na infrastrukturi za polnjenje in kontrolo motorja. Tipična naprava zunanjega elektromotorja vključuje krmilno enoto, povratno vrtenje in ožičenje za priključitev akumulatorja. Poleg tega je kontrolni rele povezan z motorjem s pomočjo mrtvega lesa, katerega zasnova je nožna kovinska palica.

Baterije za elektromotorje

Za razliko od mnogih električnih motorjev, ki se uporabljajo na drugih območjih, čoln enote nimajo moči omrežja. Zato obstaja samo ena možnost za napajanje - s pomočjo baterijskega paketa. Vgrajene so baterije in prenosni modeli. Prva možnost ima zelo omejene možnosti za delovanje, saj ima majhne dimenzije in s tem tudi skromno moč in enako nizko trajanje delovanja z enim polnjenjem. Zato se pogosteje uporabljajo prenosni modeli baterij, ki imajo tudi ločitev - zagon in vleko. Najpogosteje je na voljo električni izvenkrmni motor vlečna baterija, Ker lahko dolgo časa proizvaja zadostno polnjenje. Vendar se strukturne lastnosti elementa povečujejo skupaj z velikostjo energetskega potenciala. Dovolj je reči, da lahko masa trakcijske baterije doseže 25-30 kg.

Značilnosti

Primarni izračun parametrov električnega motorja z vidika opremljanja čolna se začne z določitvijo največje obremenitve. Na začetni ravni lahko enote premorejo obremenitve približno 600-800 kg. Srednji segment predstavlja modele, ki delajo s strukturami, ki tehtajo od 1000 do 1500 kg. Nadalje obstajajo produktivne naprave, primerne za čolne nad 1700 kg. Kot je bilo že omenjeno, moč ni moč elektromotorjev, ampak v tem indikatorju je raznolikost. V povprečju se močnostni potencial razlikuje od 0,75 do 4 litra. z.

Hkrati pa visoka produktivnost daje svoje omejitve glede operativnih zmogljivosti strojev. Na primer, manj pogosta moč motorja z električnim čolnom je 5-6 litrov. z. Ne dovoljuje vstopa v načrtovanje in povzroči omejitve pri izstopu v plitvo vodo. In to ne omenjamo izgube ene od glavnih prednosti električnih motorjev, kar je nizka raven hrupa. Po drugi strani pa nizkoenergijske enote ne bodo omogočale premagovanja dolgih razdalj na površini vode in zagotavljanju zadostne moči pri dolgih čolnih.

Vrste električnih čolnov

Glavna klasifikacija ločuje motorje glede na lokacijo. Najpogostejši tip je viseče enote, ki so pritrjene na trans. Običajno pritrditev poteka s pomočjo navojnih elementov, ki zagotavljajo zanesljivo vgradnjo in hiter postopek demontaže. Prav tako so priljubljene tudi tečajne spremembe, ki so nameščene na platformi za kavitacijo glavnega motorja. Izkazalo se je kombinirana konfiguracija elektrarne, v kateri je vodilna vloga še vedno dodeljena zunanjim elektromotorjem. Motorji čolnov, nameščeni na nosu, so manj pogosti. Ponavadi se uporabljajo pri opremi strojev s togimi ohišji. So najzahtevnejši v zvezi z inštalacijskim delom in vzdrževanjem, pa tudi z vidika moči precej presegajo iste obesne analoge.

V kakšne namene lahko uporabim električni motor?

Čolni z elektromotorji niso upravičeni zaradi možnosti premika (po oddaljenosti ali hitrosti), temveč zaradi posebnosti tečaja. Gladko, mehko in brezskrbno gibanje na vodi je optimalno za ribolov. Na primer, noben tradicionalni motor z enakimi prednosti kot elektromotor ne bo mogel zagotoviti trolling tehnike. To velja tudi za premike plitvih voda, kjer obstaja velika nevarnost, da bi ribe začudile s hrupom. V tem primeru so primerni električni čolni motorji za napihljive čolne iz polivinilklorida. Tako sam motor kot PVC material bo omogočil plavajoče plavanje do ciljne strani. Istočasno je za ribolov na velikih globinah in ob obali v nestabilnem vremenu električna energija vodne opreme preprosto nevarna. V tem primeru je vsaj vredno pridobiti proizvodni agregat z zmogljivostjo najmanj 4 litra. z.

Ponudbe izbire

Kot lahko vidite, je pri izbiri zelo odvisna narava delovanja pogonske enote. Če nameravate ribe na kratki razdalji od obale, zaradi česar so zapleteni manevri, potem bo motor z nizko močjo električnega čolna naredil. Kako izbrati model za togo telo? Ta možnost bo blizu značilnostim bencinskih motorjev, ker bo obremenila veliko težo. Najprej je za te namene potrebno izbrati modele za 4-5 litrov. z., ne manj. Nato je ocenjena optimalna lokacija enote. Zaželeno je, da se osredotočimo na nosni način namestitve, ki bo v prihodnosti olajšala upravljanje in povečala varnost pri vožnji.

Ne opozarjajte na opcijsko podporo motorja. Prednosti električnih instalacij vključujejo možnost povezovanja različnih navigacijskih naprav, vključno s sprejemniki GPS. Po želji lahko motor z električnim čolnom opremimo z napravami za daljinsko upravljanje.

Priljubljeni modeli

MinnKota Endura Pro je eden izmed najbolj znanih predstavnikov segmenta. Ima majhen oprijem, izdelan za 680 kg, toda za ergonomijo in manevriranje velja za enega najboljših v razredu. Omeniti velja Flover F33T. S skromno lastno težo 6,8 kg, motor lahko vozi 1,100 kg tehnologije. To razmerje moči in konstrukcijskih parametrov ima nekaj čolnih električnih motorjev. Cena naprave pa je tudi precejšnja - okoli 10 tisoč rubljev. Če je poudarek pri izbiri na dinamiko, bo Haibo ET 34L različica. Ta motor deluje tudi z ladjami, ki tehtajo 1100 kg, s kapaciteto 0,7 litra. z. Vendar pa njene visoke hitrosti in manevrske sposobnosti bistveno presegajo konkurenčne moči opreme.

Na koncu

V niši motorjev za čolne so elektrarne najbolj izrazite razlike od klasičnih bencinskih motorjev. In to ne gre le za učinkovitost, hrup in splošno zanesljivost. Pomembno je, da ne pozabite na ekološko čistost, ki razlikuje elektromotorje čolnov. Cena takšnih modelov prav tako gre za njih, ampak v plus - v povprečju stanejo 7-10 tisoč. Bencinski motorji so ocenjeni na 10-15 tisoč rubljev. In to je le začetni ali srednji segment. Toda v smislu stroškov goriva so tradicionalni motorji bolj donosni. Kot kaže praksa, redno polnjenje baterijskih vložkov porabi veliko energije, katere stroški presegajo stroške bencina ali dizelskega goriva. Druga zadeva je, da bo ta razlika z minimalnimi stroški energije med delovanjem lahkega PVC-čolna zanemarljiva.