Honda CBR 250: specifikacije, pregledi

Japonsko motorno kolo Honda CBR 250 je Honda razvila leta 1986 kot športni superbike z visoko dinamičnimi značilnostmi. Relativno majhen delavec prostornina cilindra

Posodobi

Izdaja motorno kolo Honda CBR 250 trajal do prvega 1996 in nato proizvodnjo priljubljeno zgodbo prenese na način omejeno izdaja montaže, in leta 1999, je bil plinovod ustavil. CBR 250 so nadomestili drugi modeli. Vendar dve leti kasneje Honda CBR 250 je bil proizveden v tovarni Honda na Tajskem, z enocilindričnim motorjem za vbrizgavanje. Načeloma je bila že druga različica motornega kolesa. Nova Honda CBR 250, katere značilnost se je bistveno razlikovala od parametrov prejšnjega modela, je bila spet prisiljena, da je osvojila svoje mesto na trgu. In moram reči, da posodobljenim športnim kolesom ni bilo veliko časa za to, povpraševanje po ekonomičnem motorju je bilo veliko.

Spremembe

Za deset let proizvodnje baznega modela Honda CBR 250 je bilo opravljenih več sprememb, izdelanih je bilo sedem različnih sprememb. Razvrstitev vsake nove različice je določil indeks v sklopu digitalnih šasij. Na primer, ko se je številka števila motornih koles začela z MC14, je to pokazalo, da je na sprednji zavori prisoten polizdelki, nedeljiv prednji žaromet in dvojni disk.

• Sprememba leta 1987, številka šasije se začne z MC17 - na motornem kolesu je nameščena popolna obutev.
• Različica 1988, številka MC19 - prednja zavora z dvojnim kolutom zamenja z enim povečanim premerom.
• Sprememba leta 1989, MC21 - spremembe so zanemarljive. Injektor je opremljen z regulatorjem, ki omejuje hitrost motornega kolesa v razdalji 185 kilometrov na uro.
• 1991, številka šasije se začne z MC22 - spremembe so bistvene, model je restyling. Obstaja nov okvir iz kompozitnega aluminija, bolj togega in tehnološkega. Sprednja zavora je spet dvokraka, premer pa se poveča na 276 mm. Nihalno-nihalo zadnje vzmetenje dobi amplitudo nihanja v 180 milimetrih. Spoke kolesa se spremenijo v litega aluminija. Suha teža motornega kolesa se zmanjša s 148 na 142 kilogramov.
• Sprememba leta 1993, številka šasije MC22-E. Obstajajo spremembe v načrtu, vendar je velikost barv motornih koles močno razširjena.
• Različica 1994, številka okvirja najnovejše spremembe Honda CBR 250 kolo se začne z MC23. Kardinalne spremembe so se dotaknile motorja, zmanjšale moč od 45 do 40 litrov. s., v povezavi z zakonom, ki se je pojavil na Japonskem glede skladnosti motorjev njihove moči.

Honda CBR 250, specifikacije

Splošni parametri in teža:

• vrsta motornega kolesa - šport;
• ohišje iz aluminija, odlite;
• dolžina motornega kolesa, mm - 1975;
• širina, mm - 675;
• medosna razdalja - 1345 mm;
• višina vzdolž krmilne črte je 1080 mm;
• višina vzdolž sedla je 735 mm;
• zmogljivost rezervoarja za plin - 13 litrov;
• poraba goriva - 4,5 litra na 100 kilometrov, v mestu, 2,5 litra na avtocesti;
• Hitrost z omejilnikom je 180 km / h;
• suha teža - 142 kg;

Powerplant

Njegovi parametri so naslednji:

• tip motorja - štiritaktni, bencin;
• prostornina dela - 249 kocka / cm;
• število valjev - 4;
• premer cilindra, mm - 48,5;
• število ventilov - 4 na valj;
• gib bata - 33,8 mm;
• stiskanje - 11,5;
• oskrba z električno energijo - štirje karburatorji VP-20;
• hlajenje - voda;
• začetek - električni zaganjalnik;
• vžig - elektronski;
• moč največ 40 litrov. z. pri 15.000 vrt / min;
• trenutni vrtilni moment - pri 11 500 vrt / min - 23,5 Nm;
• menjalnik - šeststopenjski menjalnik;
• sklopka - multi-disk v oljni kopeli;
• poganja prenos na zadnjo kolesno verigo.

Podvozje

Glavne značilnosti so naslednje:

• sprednja vzmetenje - teleskopska vilica, premer peresa 37 mm;
• zadnje vzmetenje - nihalno nihalo, hod 130 mm;
• sprednje kolo, velikost - 110 / 70-17 ";
• kolesni del, velikost - 140 / 60-17 ";
• zavora spredaj - dvojni disk, premer 275 mm, dvojni bata;
• zadnja zavora - enojni disk, premer 220 mm, z enojnim batnim čepom.

Parametri enocilindrične izvedbe Honda CBR 250

Značilnosti spremembe izdaje za leto 1999:

• motor - SOHC sistem, štiritaktni, bencin;
• hlajenje - voda;
• delovna prostornina - 248 kocka / cm;
• giba bata - 55 mm;
• stiskanje - 10,7 do 1;
• premer cilindra - 76 mm;
• največja moč - 26 KM;
• število vrtljajev motorja - 8500;
• nihanje vrtilnega momenta - pri 7000 obr / min 22,9 Nm;
• vžig - elektronski tranzistorski sistem;
• začetek - električni zaganjalnik;
• menjalnik - šeststopenjski menjalnik, z ročicami;
• poganja prenos na zadnjo kolesno verigo;
• šasija - jekleni okvir iz enodelnega profila;
• sprednja vzmet - teleskopska vilica, premer perja 37 mm, amplitna kapa 130 mm;
• zadnje vzmetenje - nihalo nihajne črpalke z mono-blažilcem, nihajno kapo 104 mm;
• zavorni sprednji - prezračevalni monodisk, premer 296 mm, dvostopenjski blažilec, blazinice, metalizirane;
• zadnja zavora - enojna prezračevalna plošča, premer 220 mm, dvojni bat črpalke, metalizirani blazinici;
• dolžina motornega kolesa - 2030 mm;
• širina - 709,5;
• višina - 1127 mm;
• višina vzdolž sedla je 784 mm;
• razdalja od tal, razdalja - 148 mm;
• razdalja med osema je 1369 mm;
• sprednje kolo, velikost - 110 / 70-17MS;
• kolesni del, velikost - 140 / 70-17-MS;
• suha masa motornega kolesa - 148 kg;
• zmogljivost rezervoarja za plin - 13 litrov.

Odgovori lastnikov

Za celotno obdobje proizvodnje športnega kolesa Honda CBR 250 je več kot tisoč motornih koles odšlo s tekočega traku. Značilno je, da praktično ni negativnih povratnih informacij o kakovosti montaže od kupcev. Honda CBR 250, pregledi, na katerih je bila velika večina pozitivnih, je eden najbolj priljubljenih modelov druge polovice prejšnjega stoletja.

Lastniki športne opreme na prvem mestu opozarjajo na visoke hitrosti. Vedno inženirji zaskrbljujočega "Honda" so ugotovili, da je treba omejiti hitrost avtomobila, tako da delno blokira oskrbo z gorivom. V nasprotnem primeru je kolo zlahka pobral več kot 200 kilometrov na uro. To je bila neposredna kršitev zakona o omejevalnih ukrepih, ki veljajo za športne zgodbice z zmogljivost motorja do 250 kubičnih centimetrov.

Mnogi lastniki so izrazili svoje pozitivno mnenje o gospodarstvu motorja. Ko impresivno dinamiko, neprimerljivo odzivnost in visoke hitrosti, štirivaljni motor porabi nekaj več kot štiri litre goriva na sto kilometrov. Rezervoar za gorivo, s kapaciteto 13 litrov in dovoljeno potovati brez točenju goriva približno štiri kilometre, da sportbike je vrsta zapisa.