Tuning MAZ z lastnimi rokami. MAZ-500: avto tuning

Avto je veliko več kot vozilo, še posebej za voznika in lastnika. Pravzaprav je bil avto že dolgo predmet slike, ki se boji in v katerem bi lahko rekli, da živi. In včasih v pravem pomenu besede, ko gre za tovornjake - dnevi se lahko dodajo do nekaj tednov in ves ta čas prehaja v kabino tovornjaka.

MAZ-500

Ta avto je začel svojo zgodovino po letu 1957, to je tudi v času ZSSR. Do tega trenutka Tovarna Minsk izdelal model pod oznako 200, vendar je vse enkrat postalo zastarelo. Ta žalostna usoda ne obide avtomobilov.

Na splošno so ti tovornjaki izdelani pred dvanajstimi leti, kar je precej veliko. In tudi zdaj na ruskih cestah lahko najdete takšne avtomobile. Tako kot drugod so tovornjaki v Sovjetski zvezi opravili na vest, vendar ne vedno za ljudi. Ampak več o tem kasneje.

Značilnosti oblikovanja

Najprej je treba opozoriti, da je ta tovornjak prvi beskapotnoy model, ki se sprosti v ZSSR. Takrat je bil napredek dovolj počasen, čeprav je bil v Evropi in Združenih državah takšna postavitev že rutina, ne pa novost.

Od prednosti te zasnove, ko se kabina nahaja tik nad motorjem, lahko ugotovite znatno povečanje tovorne platforme. Za takšne avtomobile je bila ta značilnost skoraj ključna. In tu je prišlo do spremembe dobesedno na red velikosti - samo dve ton. To je bil pomemben preboj Minska avtomobilska tovarna.

Prav tako je treba reči, da je takšen dizajn omogočil znatno zmanjšanje celotne teže in dimenzij stroja. Poleg tega je postalo lažje upravljati tak avto. To je vplivalo tudi povečanje udobja za voznika - sodobnejši amortizerji in vzmeti, novi sedeži. Vse to je igral samo v korist novega modela.

Tuning - kaj je to?

V kateri koli obliki tuning pomeni zamenjavo vozila. Obstaja več vrst. Prvič, vozniki se običajno ukvarjajo z notranjim izboljšanjem, kopljejo v notranjost avtomobila. To poskušajo doseči druge kazalnike na cesti (običajno višje). To se ponavadi uporablja za stare avtomobile ali za avtomobile, ki v zvezi s tem na začetku niso zelo močni.

Obstaja tudi zunanja komponenta. Vse vrste letev, spojlerji, odbijači in drugi, kot jih imajo.
Na splošno to vpliva na tehnične lastnosti stroja, vendar le posredno. Dejansko se to zgodi le za izboljšanje videza glede na okus lastnika. Za enako uporabo barve, vinilnih nalepk itd.

Ali je mogoče izboljšati tovornjake?

Dejansko je to popolnoma ločena tema. V bistvu zato, ker je moč in celoten izgled notranjih delov (kar pomeni mehanizem motorja in drugo polnjenje) izravnane v tovarni v tovarni. Tukaj za spremembo - samo za pokvarijo. Toda včasih so navdušenci, ki uspavajo motor in vse ostalo iz sodobnejšega avtomobila v star model. Vse to naredimo na način osebnega eksperimenta in praktično nima praktične uporabe.

Tuning MAZ, tako kot katerikoli drugi tovornjak, se bo osredotočil na nekaj drugih stvari. Na primer, povečati udobje voznika med vožnjo. Ali pa preprosto pripeljite stroj v božansko stanje. Glede na leta, ko je bilo vprašanje končano, tudi takšna možnost ni mogoče zavrniti.

Tuning tovornjakov MAZ

Tukaj je vse bolj zapleteno kot za druge tovornjake. Dejstvo je, da se podrobnosti naprave preprosto ne proizvajajo več. Ker je na vas, da nekaj vzamete samo "z očmi" in zase. Seveda je to precej neprijetnosti.

Najprej je to neusklajenost različnih tekočih mehanizmov med seboj. 40 let je minilo in MAZ tuning je začel kot kozmetično popravilo in ne nekaj drugega. Vendar ni potrebe po zavrnitvi drugih možnosti.

Težave z nakupom

Morali bi vedeti, da je nakup tovornjaka, proizvedenega pred rojstvom, tvegan posel. Dejstvo je, da tuning MAZ - to je najmanjši od vaših težav, če se še vedno odločate za nakup.

Glavna stvar je, da avto v delovni pogoj. Seveda, potem so vsi to storili na vesti, toda celo kovina se sčasoma pretvori v prah. Zato upoštevajte varnostne ukrepe, preden vam dajo težko zasluženi denar. Previdno pregledajte izbrani avto, sedite in ocenite splošno stanje kabine. Pri tovornjakih MAZ tuning kabine, mimogrede, je najpogostejši del sprememb.

Prav tako ne boli, da vsaj en prevoznik vozi tak tovornjak. Dogovorite se z lastnikom na tem zelo realnem. Če zavrnitve ne moti ničesar, potem to ni najboljši znak za vas.

Kaj je treba spremeniti?

Jasno je, da je izboljšanje avtomobila, zlasti takšne velike starosti, precej dolga. Toda s tem, kar boste morali začeti z nastavljanjem kabine MAZ z lastnimi rokami, je to preverjanje izvora amortizacije kabine in sedežev, nameščenih znotraj.

Ta izbira je popolnoma utemeljena, še posebej, če upoštevate, da imajo blažilniki ogromno obremenitve pri vožnji v tovornjaku. Ker so lahko v slabšem stanju kot sam stroj. Pravzaprav vas ne bo ovirajo samo zamenjava, temveč tudi dodatni izviri.
Zasnova omogoča takšno nastavitev MAZ.

V primeru fotelj je vse preprosto. Morda je veliko težav hkrati. Prvič, listi v vzmeti se lahko zlomijo - jih bo treba spremeniti. Prav tako boste morali namestiti nove valje za premikanje stolov. Pogosto se zlomijo in celo v prvih letih dela. Poleg tega ne bodite preveč leni, da bi preverili blažilce udarcev, kajti če bodo zdrobljeni, bo zelo neprijetno za vožnjo.

MAZ-5440: tuning

Za to spremembo avta, tako kot za prejšnji model, obstaja nekaj težav s temperaturo v kabini. Tukaj je zasnova peči. To sta samo dva radiatorja, ki sta povezana z enim motorjem in celo krmljena v seriji.

Glede na velikost kabine je razumljivo, da naloga peči ne bo uspela.
Ampak to je zelo enostavno odstraniti, in vsaj za inženirje se lahko zahvaliti za to. Za zamenjavo so peči iz drugih podobnih tovornjakov odlične. Na primer, grelnik, vzet iz stojnice KamAZ, bo popolnoma obvladal svoje poslanstvo.

Poleg tega, če želite izboljšati učinek, morate zamenjati zadnja in stranska okna, da bodo bolj nepredušni, ali pa jih preprosto zaprite z nekaj gostim materialom. Zadnji je nasvet enega od današnjih lastnikov takega avtomobila, in ni nobenega razloga, da bi mu verjeli.

Vse te manipulacije na splošno vam bodo dale priložnost, da vozite brez krznenega plašča tudi v težkih severnih pogojih. Seveda v kabini ne bo toplo, spominjati se je treba, da ta MAZ-500. Tuning kabine te konfiguracije bo vsaj dovoljeno, da deluje normalno, ne da bi pri tem upoštevali temperaturo zunaj okna.

Nekaj ​​uporabnih malenkosti

Najprej želim opozoriti na takšno nesmisel v oblikovanju, kot ogledala na hrbtni strani. Natančneje, točka v njihovih nosilcih - na dovolj visoki hitrosti ali neenakomerni cesti ustvarja občutek, da sploh ni nobenih vijakov. Vse je preprosto rešeno - z zamenjavo samih ogledal, saj tudi drugi pritrdilni elementi ne zagotavljajo zanesljivosti.

Če nameravate tovornjak uporabiti kot traktor, potem morate vedeti, da močnejši motorji (na primer YaMZ 238) zasedajo več prostora. Zato je treba strukturo v celoti spremeniti tako, da se vse prilega.

Upoštevajte tudi dejstvo, da polica v kabini ni zelo udobna. Za popolno uporabo kabine z vsem mogočim udobjem in za letala na dolge razdalje je to še posebej pomembno, saj je najbolje, da ga spustite spodaj. Zajemal bo bolgarski in varilni stroj ter izkušnje pri ravnanju s temi napravami.

Zaključek

Treba je opozoriti, da je nastavitev MAZ-ja z lastnimi rokami precej problem. Ne pozabite, da morajo vsa vaša dejanja v končni fazi povečati uporabnost. Če se vse naredi za večjo moč ali videz, se skoraj nikoli ne izplača.

S kakršnimi koli spremembami v zasnovi ne bi smeli hiteti. Če niste prepričani, da je vse v redu, se bolje posvetujte s strokovnjakom v avtomobilski delavnici. V nasprotnem primeru to morda ne bo pripeljalo do najbolj prijetnih posledic. Oglejte si tudi druge možnosti za izboljšave (fotografija je v našem članku).

Torej smo ugotovili, s kakšnimi metodami je mogoče dokončati kabino takšnega tovornjaka, kot je MAZ, lastne roke.