Tovornjaki za prevoz lesa MAZ: modeli, tehnične specifikacije

Minska avtomobilska tovarna je eden od zasluženih in najstarejših proizvajalcev prometa za prevoz gozdov na območju celotne nekdanje Unije. Avtomobili se odlikujejo z zanesljivostjo in visokimi kazalniki prehitre vožnje. Poleg tega so razvijalci izdali več sprememb, od katerih lahko vsaka opravlja kompleksno delo ali določeno nalogo. Do sedaj so na cestah tovornjaki tovornjaki MAZ prve izdaje, da ne omenjam najnovejših modelov.

Konstrukcijske serije

V asortimanu beloruske tovarne je bilo razvitih veliko sprememb za prevoz lesa. Med njimi:

1. MAZ-traktor s podolgovatim okvirjem (sortimentovoz), ki je zasnovan za prevoz kratkega gozda, je zelo mobilen, sposoben za prevoz tovora na kateri koli razdalji.
2. Tovornjaki z vrtečim se vrtečim stožcem delujejo s končnim raztapljanjem. Prevoz ima dobro manevrirnost in je odličen za lokalna gibanja.
3. Polpriklopnik v paru s polpriklopnim traktorjem omogoča prevoz katerega koli lesa.
4. Priklopniki za potovanja kot del cestnega vlaka.
5. Manipulatorji, opremljeni z žlico, delajo s cevmi in okroglimi lesi.

Novi modeli so opremljeni s teleskopskim dvigom, ki je zložen v trojnem položaju in lahko doseže pol leta približno sedem metrov.

MAZ-509: naprava

Na podlagi serije 500 je bil zgrajen MAZ-509 - lesni nosilec, ki se je od svojega predhodnika razlikoval s številnimi parametri. Njegova izdaja se je začela v poznih šestdesetih v prejšnjem stoletju v več interpretacijah. Tovornjak je takrat veljal za enega najsodobnejših avtomobilov v svojem razredu.

Napajalna enota tega modela je bila skoraj identična z "500." MAZ. V svoji vlogi je bil motor YMZ-236, ki je bil opremljen s šestimi valji, ki se nahajajo v obliki črke V in vodnega hlajenja. Prenos, nameščen na lesenih tovornjakah MAZ nova izdaja, ki se bistveno razlikuje od prejšnjih modelov. Avto je prejel štirikolesni pogon, petstopenjski menjalnik, standardno konstrukcijo mostov.

dve dvoosni priklopnik-raztapljanja (GKB-9383 in TMP-803M) so bili uporabljeni za prevoz tega lesa s traktorjem, ki potegne opremljena s posebnim mehanizmom. To je omogočilo, da je priklopnik zložen in naložen na traktor, medtem ko je postavitev konstrukcije povzročila nosilec lesa s štirimi osmi in dvema vodilnima mostovima. Takšna preobrazba je omogočila premikanje na najbolj nedostopnih mestih.

Tehnični parametri

Spodaj so značilnosti, ki jih ima MAZ - traktor traktorja 509:

• širina / višina / dolžina - 2,6 / 2,9 / 6/77 metrov;
• osnova koles (m) - 3,95;
• Opremljena teža (t) je 8,8;
• oddaljenost od tal - 30 centimetrov;
• moč motorja - 200 konjskih moči pri prostornini 11,15 litra;
• omejevalna hitrost (km / h) je 65, s povprečno porabo goriva 48 litrov na sto kilometrov;
• nosilnost do maksimuma (t) - 21.

MAZ tovornjaki za hlode iz te serije so bile razdeljene v tri glavne spremembe (509P, 509A, 509), so glavne razlike med njimi so sestavljali v prenosnem sistemu, se zunanjost in nekaj tehničnih podrobnosti.

Novi modeli

V zgodnjih 90. letih, so beloruske razvijalci dovoli vstop v serijo bolj moderno nosilnega lesa MAZ-6317, ki je bila izdana v dveh razlag (tovornjak Kratek log in priklopnika v prazno). Ta pristop je omogočil združevanje vozlišč in enot za delo z različnimi vrstami gozdov.

Tehnični parametri tega modela:

• vrsta elektrarne - dizel;
• pogonska formula - 6 * 6:
• moč motorja - 420 konjskih moči;
• menjalnik - mehanik z devetimi stopnicami;
• kazalnik maksimalne hitrosti je 80 kilometrov na uro;
• nosilnost (t) - 1,34 / 2,91 (odvisno od spremembe);
• dolžina / širina / višina (m) - 1,03 / 2,55 / 4,0 ali 7,82 / 2,5 / 3,52.

Naslednji model MAZ-6303 je nosilec lesa, ki se še vedno proizvaja. Ta gradimentovoz je dodatno opremljen s hidromanipulatorjem in nosilci. Njeni tehnični kazalniki:

• motor - dizel;
• pogon - 6 * 4;
• moč - 400 konjskih moči;
• nosilnost - 15,8 t;
• CAT - 9 korakov, mehanike;
• največja hitrost je 90 kilometrov na uro;
• Mere (m) - 6,6 / 2,5 / 3,7 (dolžina / širina / višina).

Ta stroj se pogosto uporablja zaradi razpoložljivosti servisnih centrov in dostopnosti delov praktično v celotni bivši ZSSR.

Lesni nosilec z manipulatorjem: opis

Logiranje MAZ s hidravličnim manipulatorjem je predstavnik posebne opreme, ki se uporablja pri sečnji in transportu lesa. Visoka zmogljivost in učinkovitost zagotavljata CMU (univerzalni dvigal) z možnostjo prevzema sorte. Karakteristike tovornjakov niso slabše od domačih in tujih kolegov.

Tovornjaki za hlode MAZ 6312A9 serije se uporabljajo za prevoz asortimana, plošč in drugih lesenih praznih in izdelkov. Vozilo je opremljeno z dizelskim agregatom YAMZ-65010 s turbopolnilnikom. Moč motorja je štiristo "konj", ima skladnost s standardom "Euro-3". Kolesna formula avtomobila je 4 * 6, ki zagotavlja visoko zmogljivost na zahtevnem tleh. Z največjo nosilnostjo 2,32 tone je največja hitrost avtomobila 85 km / h. Teža avtomobila pri polni obremenitvi je skoraj tri in pol ton.

Značilnosti

Leseni tovornjak z manipulatorjem, izdelan na osnovi MAZ-6303, je prejel številne izboljšave in izboljšave. Med njimi lahko razlikujemo naslednje vidike:

• šasija je bila posodobljena;
• okrepiti podkonstrukcijo;
• nameščena dva para stožcev, ki omogočata zadrževanje in zanesljivo pritrjevanje asortimana;
• nameščen par vitlov;
• med kabino in platformo je opremljena s posebno pregradno ploščo;
• možnost namestitve več tipov hidravličnih manipulatorjev (od SF-62 do SF-85ST).

Novi leseni tovornjaki MAZ dokazujejo, da njihova uporaba pomaga pri transportu gozdov različnih kategorij v ekstremnih pogojih. To se doseže z večjim pretokom tovornjakov, izboljšanimi tehničnimi parametri in skladnostjo z vsemi varnostnimi zahtevami.

Povratne informacije lastnikov in strokovnjakov potrjujejo zanesljivost in učinkovitost uporabe specializiranih tovornjakov MAZ za prevoz lesa. Ničesar ni, da so ti stroji več desetletij na zahtevo na ozemlju nekdanjih socialističnih držav in v tujini. Poleg tega je treba omeniti različne modifikacije tovornjakov za les, kar omogoča optimalno izbiro tehnike za izvajanje določenega postopka.

MAZ leseni prevoznik, katerega cena na sekundarnem trgu se začne z milijonom dvesto tisoč rubljev (serija 6303 z manipulatorjem), zaseda eno izmed vodilnih mest v priljubljenosti v tem razredu. Končni strošek je odvisen od stanja avtomobila, njegove spremembe in izčrpanega vira. Nov model lesnega prevoza beloruskih proizvajalcev bo stalo več, vendar še vedno cenejši od podobne tuje opreme.

Prednosti in slabosti

Prednosti tovornjakov za les iz Minske avtomobilske tovarne vključujejo:

• Odličen pokazatelj čvrstosti vseh sprememb pri prevozu gozda;
• možnost izbire najboljše možnosti med različnimi modeli;
• visokokakovostni kazalniki v kombinaciji z ustrezno ceno;
• poenotenje rezervnih delov in sklopov;
• široko paleto rabljenih, vendar popolnoma operativnih auto;
• stalno izboljševanje proizvodnje in uvajanje sodobnih tehnologij;
• razpoložljivost presežnih rezervnih delov in razširjene poprodajne storitve po vsej državi.

Pomanjkljivosti vključujejo dejstvo, da je raven udobja in dodatne opreme še vedno nezdružljiva s tujimi kolegi. Vendar pa cenovno ugodna cena v kombinaciji z zanesljivostjo in enostavno vzdrževanjem skoraj kompenzira ta vidik.

Rezultat

V post-sovjetskem prostoru je težje najti vozilo za prevoz lesa bolje od tovornih vozil MAZ. V delu lahko najdete tudi prve spremembe, ki so bile ustvarjene pred desetimi leti, medtem ko kažejo odlične rezultate. Novi modeli, ki se proizvajajo serijsko, so postali veliko bolj gospodarni, učinkovitejši in učinkovitejši.