GAZ-M21: specifikacije, fotografija

GAZ-M21 - avto "Volga", ki je bil izdelan za 14 let, od leta 1956. Razvoj avtomobila, ki je bila kasneje preimenovana v GAZ-21, se je začela leta 1951. To je bilo zato, ker je prejšnji model je zastarel in ni primeren standardi in zahteve voznikov. Tudi takrat se je zamisel o oblikovanju ustvarili, in mi je ostalo ves čas, dokler se avto dalo namestitvijo nove različice. Takrat je postalo priljubljena letal in raket motive, tako da je vmesnik GAZ-M21, ki je pod fotografijo, takoj udaril in pritegnila pozornost kupcev na račun nizko-ključ, vendar je hkrati zanimivo in eleganten videz.

Oblikovanje

Če upoštevate splošne elemente oblikovanja teh let, lahko zagotovo rečemo, da visoko razvita dodatna oprema nima avtomobila. Ampak za Sovjetske zveze avto je bil svež, zanimiv in privlačen. Na žalost se je notranjost "Volge" hitro umirila, saj so se trendi spremenili vsako leto. Že do leta 1958 je bil dizajn GAZ-M21 zastarel in potreben posodabljanje.

Oblika avtomobila se je v 60-ih letih spremenila, potem pa je dobil evropski videz. Model je začel imeti bolj konzervativen, strog in formalni videz. Kateri je postal odločilen pri nakupu te možnosti za vladne potrebe.

Funkcije pri tehnični nastavitvi

GAZ-M21, katerega tehnične značilnosti so opisane spodaj, je imelo potrebno prilagoditev za promet na cestah ZSSR. Elementi avtomobila so bili nekoliko podobni ameriškim modelom. Salon je bil zasnovan za 5-6 oseb. To je posledica dejstva, da ima kavč v drugi vrsti impresivne dimenzije. Motor, nameščen na avtomobile, ima 4 cilindra in je povezan z avtomatskim menjalnikom. Mimogrede, slednji je izposodil ameriško podjetje Ford. Telo je imelo značilne lastnosti "zmage", suspenzija pa je vzeta iz tega avtomobila. Prvi je bil odporen proti koroziji, zlasti togosti in trdoti, kar je zagotovilo varno gibanje.

Prototipi GAZ-M21

Prvi prototip avtomobila je imel češnjevo barvo. On je bil skupaj z dvema drugim modeloma, ki so bili tudi predhodniki avtomobila v pregledu, šel na sojenje. Samo en avto je bil opremljen z avtomatskim menjalnikom, ostalo pa mehansko. Na zunanjih razlogih so bili prav tako nekoliko drugačni - druga rešetka hladilnika, odbijač, telo, nekaj okrasnih elementov v kabini itd.

Prototip št. 4 je bil zasnovan leta 1955 spomladi. On ni šel na preizkusno vožnjo. V istem obdobju sta ta model in druga dva prejela še eno rešetko.

Začnite proizvodnjo

Prve verzije modela GAZ-M21 so bile uvedene leta 1956. V tem obdobju je bilo izdanih pet izvodov.

Preizkusi modela so minili dovolj dolgo in morda v ekstremnih pogojih. V jesensko-zimskem obdobju je minilo 29 tisoč kilometrov. Vozil se je ob cestah Ukrajine, Rusije, Belorusije in Kavkaza. Zaključna faza testiranja je bila izvedena v Moskvi. V tem obdobju je bilo ugotovljeno zadostno število napak, vendar se je večina skoraj takoj odpravila. Tisti, ki niso bili takoj likvidirani, so z njim ostali do konca izpustitve modela ali po nekaj časa podlegli modernizaciji.

Začetna izdaja

GAZ-M21 je bil že dve leti v seriji izpustov v seriji. V javnosti je prišlo do več prototipov, ki so se med seboj razlikovali po videzu in notranjih parametrih. Na končani seriji so bili popolnoma drugačni. Njihova značilnost je bil kromiran set. Vendar pa je bila sčasoma zagotovljena kot dodaten sveženj in s tem za nekaj denarja. Kot edinstvene značilnosti je mogoče opaziti neobičajen videz drugih avtomobilov za sprednja in zadnja vrata.

Generacije (ali izdaje)

Ali kolektorji imajo posebno označujejo različne izdaje "Volga". Obstajajo tri vrste - v 1957, 1959 in 1962 Tuning GAZ-M21 različnih generacij je bil podoben, tako zunanjih značilnosti razumeti, kakšne spremembe vključuje eno ali drugo vozilo, je skoraj nemogoče. To je predvsem posledica dejstva, da je veliko število modelov, da vzpostavi "tujerodnih" enot.

Tudi glavna razlika je odvod. So majhna podrobnost, ki obkroža streho. Te naprave se uporabljajo za preprečevanje vstopa vode v notranjost.

Serija №1

Prva serija GAZ-M21, katere fotografija je spodaj, je bila izdelana dve leti, od leta 1956 do leta 1958. Pri ljudeh je ta model bolj znan pod imenom »z zvezdo«. V prvem letu proizvodnje je prišlo samo pet avtomobilov. Obsežna proizvodnja se je začela leta 1957.

Sprva je bila prva serija sestavljena z motorjem iz "Victory". Nekateri uradni viri pravijo, da je bil tak model izdan le v določenem obdobju, število avtomobilov pa je bilo omejeno na strogo določeno število 1100. Vendar pa so te informacije napačne. "Volga" je bila izdelana s takšno montažo skoraj do konca proizvodnje. V celotnem obdobju je bilo proizvedeno in kupljeno več kot 30.000 izvodov.

Serija №2

Od leta 1959 je bila izdelana druga serija vozil. Pred izvedbo je bilo opravljeno majhno delo glede zunanjih in notranjih značilnosti. V bistvu so se spremembe dotaknile notranjosti. Februarja 59 je bila izvedena druga sprememba. Tokrat se je dotaknil luči, armaturne plošče. Seveda, kot pri vseh restyling različicah, obstajajo te podrobnosti, spremembe, ki jih ni mogoče opaziti prvič. GAZ-M21 ni nobena izjema.

Druga serija je bila razvita z nekoliko spremenjenim telesom, ki ima ameriške motive. Vendar takšna možnost ni bila vključena v proizvodnjo. Za vsa leta proizvodnje (od leta 1959 do leta 1962) je več kot 120 tisoč avtomobilov prišlo z montažne linije.

Serija №3

Ta sprememba je postala najbolj priljubljena. Videz prejšnje serije je bil zastarelo precej hitro, toda proizvajalec ni želel ponovno uporabljati GAZ-M21. "Volga" v tretji konfiguraciji je bila predstavljena potencialnemu kupcu z novim odbijačem in nekaterimi podrobnostmi, ki so bile pritrjene na telo. Sčasoma je bila prezračevalna rešetka preoblikovana. Po resni posodobitvi se je videz avtomobila bistveno spremenil - postal je bolj dinamičen in enostaven. Model je bil pogosto v primerjavi z dobro znanim avtomobilom "The Seagull".

Skupaj s spremembo stylinga lahko opazimo majhno posodobitev tehnični načrt. Na primer, motor z močjo 75 KM je postal močnejši. Različica z avtomatskim menjalnikom je popolnoma odstranjena iz proizvodnje.

Modernizacija stylinga

Avto je bil izdelan v dveh različicah - z običajno notranjostjo in izboljšanim. Slednjo varianto je odlikoval komplet kromiranih in odpornih proti koroziji delov. Takšen stroj je bil proizveden več za izvoz, čeprav je bil dobavljen tudi na trgih ZSSR. Poleg tega se lahko "luksuzni krom" namesti na popolnoma poljubno različico "Volge", zato je nemogoče reči, ali je bilo proizvedeno iz montažne linije.

Obstajale so tudi možnosti, v katerih bi dodatni konec lahko bili osnovni kompletni sklopi. Najprej govorimo o avtomobilu s prisilnim motorjem (za izvoz) in motorjem srednje moči.

Vozilo s štirikolesnim pogonom

Ta različica GAZ-21 ni bila vključena v množično proizvodnjo. Izdan je bil avtomobil s polnim pogonom v obliki limuzine in vsestranske osebe. Po nekaterih različicah je zadnja možnost celo pripadala Brežnevu, na katerem je šel na lov.

Po neuradnih podatkih so bili ti primerki "kolab" več modelov Volge. Edina stvar, njihova edinstvenost je bila dejstvo, da so bile te enote, ki so bile dane na opremo, namenjene za terenska vozila. Niso bili izdelani v tovarnah, temveč v salonih vzdrževanja, v garažah, vojaških enotah itd.

"Rdeči vzhod"

Zanimivo je dejstvo, da je na Kitajskem narejen analog GAZ-21, kar je bilo povsem identično prvotni različici glede tehničnih značilnosti. Notranjost avtomobilov je bila radikalno drugačna. Na domačem trgu "Rdeči vzhod" je bilo dostavljeno točno 10 let. Enote, ki so bile nameščene na avto, so bile kupljene iz ZSSR, telesa pa so bila ročno izdelana.