Prisilna ključavnica na "NIVA"

Verjetno je vsak lastnik domačih in uvoženih SUV sanjaril, da bi izboljšal njegovo večnost. In večina motoristov sploh ni treba premagati globokih kolov, močvircev, vzpenjati strmih hribih. Prehod se poveča tako, da se vsaj ne samo zatakne v ravno mesto. Vgrajena ključavnica na "Nivi" bo pripomogla k izboljšanju zmogljivosti na cesti. Razmislite, kaj so, načelo dela, slabosti in koristi.

Diferencialne funkcije

Že na začetku obdobja avtomobilske industrije so projektanti in inženirji eksperimentalno ugotovili, da trdna os za dve kolesi sploh ni uporabna. Stroj se ne uporablja v ravni smeri. Vsaka pnevmatika bo na lastno pot. Pnevmatike se hitro obrabijo in avto se ni hotel obrniti. To je spodbudilo inženirje, naj najdejo najboljšo rešitev. Pomislili so - in še prišli.

Torej je bila os razdeljena na dve polmeri, med njimi pa je bila določena razlika. To je omogočilo, da se kolesa na ročnem vrtenju z isto hitrostjo, in v obratih - z različnimi. Ampak premaz ni vedno popolnoma enakomeren. Na primer, pod eno od koles je kamen, pod drugim - pesek. Zato se bo eno kolo lažje vrtelo. Če želite to narediti, potrebujete razliko. To kolo, ki ga je težje vrteti, se ne vrti. Inženirji so se naučili o vplivu zdrsa. Celo pogon na vsa kolesa tega problema ni mogel rešiti. Za popolno odstranitev zdrsa je bila ustvarjena ključavnica. Na žalost jih ne dajejo na "Nivo". Vendar je zelo pomembno, da lastniki avtomobilov pridobijo in namestijo te mehanizme posebej.

Vrste ključavnic

Lahko je prisilno ali samodejno. V primeru obveznega usposabljanja voznik sam. Avtomatsko zaklepanje, nameščeno na "Niva", deluje s posebnimi samozapornimi mehanizmi.

Vrste obveznega sistema

Pogosto se v tem primeru uporabijo kleščaste klešče. Z njihovo pomočjo je mogoče zagotoviti največjo togost povezave med telesom in semioksisom. Clutch sklopke odpreti in odpreti s premikanjem ročice v notranjosti avtomobila. Mehanski pogon združuje kabel in ročico ali sistem vzvodov. Prisilno zaklepanje, nameščeno na "NIVI", ki ga poganja voznik s premikanjem ročice. V tem primeru mora stroj stati.

Uporablja se aktuator pogona pnevmatski cilinder. V drugem primeru je zaprtje sklopke s pomočjo električnega pogona. V tem primeru se s pritiskom na gumb vklopi prisilna ključavnica, nastavljena na "Niva". Trda fiksacija se uporablja za premagovanje še posebej težkih področij. Po tem, ko se mimo, se nujno izklopi.

Samodejno blokiranje diferencialov

Ti mehanizmi so kompromis med togo zaklepanjem in diferencialnim delovanjem v prostem načinu. Torej, na podlagi takih sistemov lahko uporabite obe. V prvem primeru se uporabi viskozna sklopka ali diferencialna diferenca, v drugem primeru pa se uporabi črvni mehanizem.

Viskozna sklopka

Ta ključavnica na "Nivi" je niz izrezanih plošč. En del teh elementov je povezan z diferencialnim ohišjem, drugi pa s pogonsko gredjo. Diskete so v zaprtem ohišju, ki je napolnjeno s posebno tekočino visoke viskoznosti.

Ko se hitrost vrtenja diferencialnega ohišja in pogonskega pasu ujemata, enota deluje kot enota. Če se hitrost pogonske gredi poveča, se priključene diske tudi hitreje vrtijo in s tem tekoče premika. Postane čvrstejše, na koncu pa se blokira razlika.

Ker je velikost sklopke dovolj velika, se pogosto uporablja v diferencialih med osmi. Zaradi svoje zasnove se lahko segreje. Ko voznik uporablja zavorni sistem, sklopka je lahko v nasprotju z ABS, zato ga danes skoraj nihče ne uporablja.

Samodejno blokirni diferenci

Ta sistem omogoča samodejno zaklepanje. Delo je odvisno od razlike v navoru med telesom in pogonsko gredjo. Če se kolesa zdrsnejo in narašča navor, se razlika v polju blokira in vrtilni moment se preusmeri na poljubno prosto kolo. Te strukture so bolj priljubljene. Nekateri izmed najbolj znanih so Torsen in Quaife.

Ti modeli so planetarni menjalniki, ki so sestavljeni iz pogonskih in poganjanih polžastih zobnikov. Takšni mehanizmi so medkolesni in medosni.

Priljubljeni sistemi

Ljubitelj avtomobila kupi "Nivo" brez blokiranja in to je resen minus. V avtomobilu je samo diferencial med dvema kolesoma. Toda to ni dovolj za ljubitelje blata in močvirja. Kaj je na voljo za poznavalce nepremostljivosti?

Val-dirke

Podjetje proizvaja izdelke od leta 2005. Prisilne kolutne ključavnice te blagovne znamke so znane in priljubljene s strani mnogih. Pri "Nivi" proizvajalec nudi popolno blokado prednje osi. Opremljen je z električnim pogonom. Na voljo so tudi samolepilne ključavnice z vijaki ("Niva"). Mnenja o njih so večinoma pozitivna. Naprava deluje, vendar je zanesljivost dovolj visoka. Uporabite te ključavnice za vse vrste terenov - lahko so brazde, gozdovi in ​​tako naprej. Ti mehanizmi so odlični za terensko vožnjo in za dnevno vožnjo v težkih predelih.

Avtomatski diferencial Krasicova (DAK)

VN Krasikov je najprej izdelal prvi sistem v letu 2002. Patentirana ta ključavnica leta 2004. Ta edinstven razvoj je prihodnost samozaposlitvenih razlik. To je mehanski sistem z možnostjo samodejnega zaklepanja.

Proces se izvaja s spreminjanjem pogonskih koles. To omogoča, da mehanizem deluje zelo nežno in čim bolj stabilno v vseh razponih hitrosti. Zasnova vam omogoča uporabo diferenciala ne le za terenska vozila "Niva", ampak tudi za druge modele. Naprava združuje lastnosti in funkcije konvencionalne diference. Poleg tega je velika pomanjkljivost, ko avto zdrsne eno od koles. Splošne dimenzije tega mehanizma se praktično ne razlikujejo od klasičnih sistemov. Lahko jih zamenjate, kot želite. Lastniki avtomobilov trdijo, da ni učinkovitejšega oblikovanja. To je vredna izbira, ki bo lahko razkrila vse sposobnosti "Nive".

Kako deluje ključavnica na Nivi (DAC)?

Ta avtomatski diferencial se lahko uporablja na vseh cestah in off-road. Območje možnih hitrosti in obremenitev je zelo široko. Ko se vozilo premika, in potisk motorja ni višji od lastnosti priklopa šibkega kolesa, razlika ne bo blokirana. Če potiska preseže značilnosti oprijema, se bo pojavila samodejna fiksacija. V tem primeru se "šibko" kolo ne vrti.

Sorte DAK

DAK se uporablja samo za terenske aplikacije. DAK-7 je zasnovan za bolj športno vožnjo. Toda DAK-5 je univerzalna naprava, ki vam omogoča vožnjo avtomobila, tudi na najbolj nedostopnih mestih. Namestitev ključavnice na "Nivo" se izvaja na sprednjem mostu. Mehanizem omogoča znatno povečanje manevrske stabilnosti in stabilnosti v mnogih pogojih.

DAK-7 je ključavnica s srednjo togostjo. Namestite ta sistem v most, ki se povezuje bodisi v spolzkih pogojih ali zunaj cestišča. DAK-5 je mehkejše in ga izberite za mostove, ki so trajno vključeni.

Ta sistem je idealen za tiste avtomobile, ki se uporabljajo predvsem na trdih površinah. DAK-5 ima širšo paleto sil, pod vplivom katerega je odklenjena. Vir te naprave je v primerjavi z drugimi modeli višji.

Izh-techno

Blokiranje IZH-techno na Nivi je precej preprost in zanesljiv design. Mehanizem je sestavljen iz dveh polaksialnih in distančnih sklopk. Vključeni so tudi vzmeti in zatiči.

Pogosto je ta sistem nenehno zaprt in kot diferencial deluje le, če se vsaj eno kolo vrti hitreje od vodilnega. Blokiranje je posledica navora motorja in kotalnega upora. Takšna naprava deluje kot diferencial samo, če zunanje sile delujejo na volanu. V spolzkih pogojih bo ta ključavnica pritrjena in dala vrtilni moment vsem kolesom na osi.

Blokiranje DAN na Nivi

DAN je avtomatska razlika Nesterov. Lahko jo namestite na "Nivo" iz Volga avtomobilske tovarne in na "Niva Chevrolet". Ta ključavnica bo izboljšala ravnanje po slabih cestah in izboljšala okretnost v vogalih. Poleg tega sistem močno prispeva k stabilnosti avtomobila med vožnjo. Nesterov diferencial je sposoben povečati dinamiko pospeševanja tudi v zimskem obdobju. Ta naprava ne bo dovolila, da bi se zataknili v pesek, niti v snegu niti v blatu in močvirju. Lahko se popolnoma varno uporablja v mestu in na cesti, pnevmatike pa ne bodo pokvarile.

Za koga?

Ta avtomatska diferenciala je priporočljiva za začetnike. Zasnova bo dodala zaupanje osebe v težke razmere. Lahko se premaknete zelo mirno, kjer so možni listi. Poleg tega bo DAN pri zavojih ali zaviranju prihranil od premikanja.

Prav tako je nepogrešljiva možnost za tiste, ki raje vodijo aktiven življenjski slog. Naprava je pomembna za ljubitelje ribolova, lovcev in avtomobilov. Za udeležence pokra trofeja je odlična priložnost, da dobite nagrado.

Prednosti DAO

Med prednostmi je mogoče ugotoviti varnost, saj ključavnica znatno izboljša upravljanje, tudi v najtežjih pogojih. Prav tako je razglašen za obstojnost - v proizvodnji se uporabljajo samo sodobni materiali. Najsodobnejša visokotehnološka oprema se uporablja za proizvodne sisteme. Omeniti velja, da je DAN ekonomičen.

Domači sistemi

Blokiranje na "Nivo" z lastnimi rokami poteka precej pogosto. In danes to ni neobičajno. Obrtniki razvijajo in uresničujejo edinstvene modele v kovini. Tudi mnogi izdelujejo v garažnih kopijah Lokrayt in samozapornih sistemov. Pogosto je razlika preprosto piva.

Večina rešitev so posebne puše z vzmeti, dizajn spominja na prednapetost. Na delovnem mestu niso nič slabši od industrijskih izdelkov. Toda za vožnjo v resno nepreglednost na njih vseeno ni potrebno.

Kako je blokiranje opravljeno na "Nivi" z mojimi rokami? To je resnično realistično, še posebej, če se ve, koliko so vredni izdelki priljubljenih blagovnih znamk. Če je dostop do stružnic, potem takega mehanizma ni težko.

Uporabi

Gonilniki novic se lahko soočajo s težavami pri uporabi sistemov. Obstaja veliko vprašanj, kako omogočiti zaklepanje na "Field". Včasih se mehanizem pravkar ne vklopi prvič. Ta greh celo popolnoma uporabni sistemi. Zakaj se to zgodi? Stvar je v tem, da delo s tem mehanizmom od voznika zahteva določeno znanje in spretnosti. Na splošno je vključitev prenosa in zaklepanja en proces. Mehanizmi so enako kategorični.

Če avtomobil stane in voznik poskuša blokirati razliko, to ne bo vodilo do nič. Reže in zobje zapornega tulca se v trenutku parkiranja ne ujemajo. V tem primeru so zobje sklopke lahko nameščene nasproti kronskih elementov. Spenjanje se ne vrti. Če ste uspeli zagnati ključavnico na stoječem stroju, se lahko zgodi le s prstom.

Da bi omogočili prenos, morate uporabiti sklopko. Brez te akcije sistem ne bo deloval. Celo rahlo pomikanje sklopke povzroči, da zobni zob vstopi v utor. Ključavnica ima drugačen mehanizem. Tukaj je sklopka in gredna gred. Slednji je opremljen s posebnim obročnim mehanizmom. Oba elementa sta tesno povezana s pomočjo satelitov.

Za izvedbo zaklepa na "Field", najprej ogrevajte motor, vklopite prvo prestavo in začnite premikati. Vožnja v ravni črti in na trdi cesti ne bo omogočala zaklepanja. Zakaj je tako? To je posledica dejstva, da zadnja in sprednja kolesa presegata enako razdaljo.

Za vklop sistema za blokiranje koles morate voziti z majhno hitrostjo in narediti manevre v desno ali levo. Prav tako kliknite na ročaj, ki je odgovoren za omogočanje zaklepa na "Field". Zadnja in sprednja kolesa bodo imela drugačno pot, zob pa lahko vstopi v svoj utor. Tako lahko vklopite sistem. Načelo tega procesa je enaka ne glede na to, kakšno ključavnico na "žitno polje" je nameščen in je trenutno v uporabi.

"Chevrolet-Niva" - ali obstaja razlika?

To je tudi SUV, tukaj pa tudi zaklepanje. Princip delovanja kot celote, je ne razlikuje od delovanja mehanizmov za "Niva" v Volga Automobile Plant. Kar se tiče proizvajalcev, veliko tistih, ki izdelujejo ključavnice za Nivo, ponujajo modele za ta avto.

Kdaj uporabiti sistem

Chevrolet-Niva je edinstven avto, ki je opremljen s tem sistemom. Uporablja se, če je treba premagati neprehodno spletno mesto. V tem primeru mora biti ključavnica na Chevrolet Nivi vnaprej vključena. Tudi ta možnost bo uporabna v gorah. Prav tako je nenadomestljiv v primeru zdrsa na peščenih cestah, snegih ali spolzkih površinah.

Na trdih površinah se odpravi potreba po zaklepanju. Kolesa imajo pogosto dober oprijem in celo navor.

Pogoji uporabe

Preklopite polje za prenos na spuščeno vrstico samo, če je vozilo popolnoma ustavilo. Vklopi ključavnico (na "Chevrolet Nivi", vključno) med gibanjem. Pojdi na nižji menjalnik lahko, ne da bi ustavili avto. Da bi zagotovili normalno delovanje mehanizma za zaklepanje, občasno prestavite diferencial na prenosno ohišje. To še posebej velja v zimskem času.

Kako omogočiti zaklepanje na Chevrolet Nivi

Aktivira jo ročica na prenosnem ohišju. Če se ročica premika naprej in nazaj, se vklopi zmanjšan niz prestav. Zaklepanje se vklopi in izklopi tako, da ročico premaknete v desno in levo. Krmilo ročice je kratko. Levi položaj - diferencialno zaklenjeno, desno odklenjeno.

Tako smo ugotovili, da je pozitiven zaklepanje in kako ga je ustanovil na domačem avtomobila "VAZ Niva" in "Chevrolet Niva". Malo potrpljenja - in to bo delovalo!