Zaklepanje razlike na "Niva-Chevrolet"

Mnogi avtomobilisti kot SUV-ji zaradi visokega terena na terenu s kompleksnim terenom. Med domačimi avtomobili je živahen primer blagovne znamke Chevrolet Niva. In da bi stroj lahko premagal težke ovire, ne morete storiti brez blokiranja razlike na "Nivi". Ne glede na blagovno znamko SUV, vključno z omenjeno "Nivo", imajo vsi avtomobili eno značilno lastnost, to je razpoložljivost pogona na vsa kolesa in diferenciala. Za več informacij glejte spodaj.

Opredelitev pojma

Kaj je razlika? Njegov mehanizem vključuje skupino orodij planetarnega tipa. Njen glavni namen je prenos navora iz motorja na pogonska kolesa iste osi. V tem primeru se kolesa zavrtijo drug proti drugemu pri različnih hitrostih.

Avtomobili, v katerih je samo par pogonskih koles, planetarna oprema je nameščen med njihovimi pogoni, kar se imenuje diferencial med kolesi. Vendar pa je večina SUV-jev s pogonom na vsa kolesa, v tem primeru pa se nahaja med osmi - to je diferencial med osmi. Vlečenje kolesa je odvisno od njegovega polmera in vhodnega navora.

Preden namestite blokado diferenciala na "Nivo", je smiselno razumeti njen mehanizem. Praviloma je na mnogih off-road avtomobilih nameščena samo ena razlika - znotraj vodilnega mostu. Na avtomobilu "Chevrolet Niva" so trije. V tem primeru je vsak od obeh nahajen v zadnji in zadnji osi. Omogočajo vsa kolesa zavrteti z drugačno kotno hitrostjo glede na eno os. Tretji mehanizem, kot je opisano zgoraj, je med osema in razporedi navor iz motorja med obema mostovima.

Sorte diferencialov

Glede na vrsto uporabljenega orodja je razlika lahko:

• valjaste;
• konični;
• črv.

Cilindrični Mehanizem je namenjen predvsem avtomobilom s štirikolesnim pogonom. Tu bi bila uporabna diferencialna ključavnica na "Nivi".

KoničnoRazlika je praviloma simetrična, nameščena med pogoni koles.

ČrvPrenos navora deluje tišji kot njegovi kolegi, vendar ima bolj zapleteno napravo. To je univerzalna možnost, saj je hkrati lahko medkulturna in medosna razlika.

Razlika je lahko tudi simetrična ali asimetrična, odvisno od števila zob.

Načelo diferenciala

Po eni strani diferencial daje vozniku udobje in varnost pri vožnji avtomobila na trdni in suhi površini cestišča. Po drugi strani pa vse ni tako enostavno - samo je treba iti zunaj ali pa na spolzkem pokrovu, saj je razlika prikrajšana za možnost vožnje.

Glede na situacijo planetarni mehanizem deluje v enem od treh načinov (včasih blokada diferenciala na polju ni potrebna):

1. Ko se avtomobil premika premočrtno.
2. Pri vstopu v zavoj.
3. Avto preide spolzko površino.

Podrobneje bomo podrobneje preučili vsakega od teh primerov.

Vožnja avta na direktni cesti

Ko se stroj premika po ravni cesti, diferencial enakomerno porazdeli tovor med kolesi. V tem primeru se sateliti, ki se nahajajo v telesu, ne premikajo glede na njihove osi in prenašajo navor na polovične osi s pomočjo fiksnega zobnika. Tisti, ki vozijo kolesa, ki se vrtijo z isto kotno hitrostjo.

Značilnost vogala

Tu stoji mentalno (bolje na papirju), da pripravi shematično sliko o tem, kako se avtomobil obrne. To prispeva k boljšemu zaznavanju. Samo na vogalih razlike se začne povezovati z delom. In tukaj lahko zaklepanje razlike na "področju" naredi veliko škode. Celotna značilnost je, da se kolo, ki je bližje središču vrtenja (notranjega), premika vzdolž majhnega polmera in prečka manjšo razdaljo. In kolo, ki se nahaja na razdalji od središča vrtenja (zunanje), se premika vzdolž velikega polmera in prehaja večjo razdaljo.

Hkrati so notranja kolesa avtomobila povečala odpornost, kar zmanjšuje njihovo hitrost. Zunanji kolesi pa se morajo zaradi istega večjega polmera premikati hitreje. In ne bodite razlike, vsak obrat bi povzročil večjo obrabo gumijastih koles. In če je ob istem času hitrost avtomobila visoka, se ne smemo izogniti drsenju. To bi moralo biti znano, preden namestite blokado diferenciala na Chevrolet Nivo.

To pomeni, da bi se kolesa zavrtile pri različnih kotnih hitrostih. Ko se avtomobil začne vrteti, se sateliti vrtijo okrog svojih osi, kar upočasni hitrosti polosne notranjega kolesa, medtem ko se kotna hitrost polosne zunanjega kolesa povečuje.

Torej je gladek obrat vozila. Kljub razliki v kotnih hitrostih je vlečna moč vseh koles enaka, saj se glavni navor ne spreminja. Seveda je to zagotovljeno, da imajo vsa kolesa enak prijem na cesti.

Premikanje avtomobila na drugačni površini

V tem primeru se zaradi posebne oblike začne bistvena pomanjkljivost diferenciacije. Tukaj je samo ključavnica diferenciala na Chevrolet Nivi pravkar potrebna, in zato. Ko se vozilo premika po cesti, na kateri so spolzka območja ali zunaj, kolesa vpliva na različno stopnjo. Na primer, eden od njih naletel na spolzko površino, zaradi katere izgubi oprijem na cesti in se začne zdrsniti. Preostala kolesa, ki imajo dobro oprijem na površini cest, doživljajo povečano obremenitev, kar vodi k upočasnitvi.

Tu se načelo ponavlja kot pri vnosu zavoja. Vendar v tem primeru boli in ne pomaga. Kolo z nizkim vlečenjem lahko dobi ves navor od diferenciala, medtem ko se kolesa, ki so naložena, sploh ne vrtijo. Zato se avtomobil ustavi.

Obstaja pot iz situacije in sestoji se iz namestitve blokade diferenciala na "Nivi" ali pa lahko uporabljate sistem stabilnosti menjalnih tečajev. Toda kaj zdaj pomeni blokiranje diferenciala? Še naprej.

Kaj je blokada diferenciala?

Kot je že jasno, ko avtomobil udari spolzko površino, nekaj koles izgubi oprijem in prevzame ves navor, kar vodi k ustavitvi avtomobila. Mnogi vozniki, ki so padli v tako pasti, dobro vedo vedo, da mora zdrsno kolo vrniti sklopko na cesto. V ta namen je kolo naloženo ali pa pod njim. Kolesa ene osi dobijo dober oprijem s površino ceste, avto se začne premikati.

V tem primeru je potrebno, da obremenjena kolesa ne izgubijo navora, za kar dejansko služi diferencialna ključavnica. Celotno zasnovo medsebojnega kolesnega diferenciala "Niva" je združiti vsa pogonska kolesa in svojo kotno hitrost približati enaki vrednosti.

Na mnogih off-road avtomobilih, vključno s avtomobilom Chevrolet Niva, obstaja možnost, da omogočite blokiranje vseh diferencialov. Posledično se precej poveča prelaznost vozila na kompleksen teren.

Kako deluje ključavnica?

Da bi diferencial prenašal navor iz motorja na kolesa in ga samodejno razporedil med njimi, je njegov dizajn vseboval zobnike in gredi. Zaradi blokirnega delovanja, ki ga izvede posebna blokirna sklopka, se vrtenje zobnikov ustavi. Kot posledica blokiranja diferenciala med kolesi Niva so kolesa zdaj trdno povezana druga z drugo, tako da je njihova kotna hitrost izenačena.

Mešalni mehanizem ima enako načelo. Samo v tesni povezavi sta pogonska gred spredaj in zadaj. Zaradi tega oba mosta (spredaj in zadaj) dobita enako vrednost navora. In v tem primeru lahko domači avtomobil premaga resne cestne ovire.

Vrste blokiranja

Če želite namestiti blokado mehanizma na diferencial, je treba vedeti, da obstajajo dve vrsti:

• polna ključavnica;
• delno blokiranje.

Mehanizmi popolnega blokiranja lahko delujejo ročno (prisilno blokiranje diferenciala na "Nivo") ali samodejni način, delno blokiranje pa izvaja samo avtomatski stroj. Ne pozabite, da premikanje avtomobila s polno ključavnico na dobri cesti vodi do prezgodnje obrabe pnevmatik. Poleg tega nekateri deli tudi hitro ne uspejo.

Tako se celotna izbira zmanjša na mehanizem, ki ga lahko izberete: ročno in samodejno. Ročni sistem ima eno prednost - sam voznik se odloči, ali bo vključil blokado diferenciala ali ne. Vendar pa so na voljo tudi številne pomanjkljivosti:

• Če želite uporabiti sistem, morate odstraniti roko z volana;
• Potrebno je pravočasno izklopiti ključavnico, sicer lahko poškodujete šasijo avtomobila;
• visoki stroški.

Avtomatski blokadni diferencial na "Nivi" ima svoje značilnosti, med katerimi je tudi potreba po prilagoditvi posameznega načina vožnje lastnika avtomobila. Hkrati mehanizem ne povzroča prekomerne obremenitve prenosa avtomobila kot ročnega analognega. Sistem zagotavlja popolno udobje za voznika, če je potrebno, se uporablja brez človeškega posredovanja.

Prav tako je vse odvisno od načina vožnje. Tisti vozniki, ki raje mirno vožnjo na ravno cestno površino, je bolje, da nehate nabirati viskomufto ali disk sklopko. Z izjemnim načinom vožnje brez sistema prisilnega blokiranja diferenciala na "Nivi" ne more storiti.

Postopek namestitve

Samo delo na SRT je običajno zelo cenjeno, zato mnogi vozniki raje sami porabijo v svoji garaži zaradi ekonomije. Če avto ni nov, se morate pripraviti na dodatne odpadke, saj boste poleg samega mehanizma zaklepanja morda morali kupiti tudi izrabljene dele.

Prav tako ne morete storiti brez merilnih orodij in prilagoditi obroče različnih premerov. Celoten postopek namestitve blokade diferenciala "Niva" z lastnimi rokami lahko poteka po naslednjem vrstnem redu:

1. Vozilo je treba postaviti na jamo, po katerem je dobro pritrditi svoj položaj. Pripomočki in podporniki lahko uporabljate pod telesom.
2. Dviganje avtomobila, morate odstraniti zadnja kolesa, tako da odstranite pritrdilne vijake.
3. Naslednji korak je odstraniti bobnaste zavore.
4. Nato odvijte in odstranite polovične gredi.
5. Nato je odstranitev kardanskega in razstavljanje reduktorja.
6. Zdaj je še vedno treba nastaviti blokado diferenciala na "NIVO", po katerem se vse zbira v obratnem vrstnem redu.

Kot lahko razumete, je delo zapleteno zmerno, vendar pa se vsakemu lastniku Nive, še posebej, če obstajajo spretnosti za popravilo avtomobila, lahko spoprime z njim. Morda obstajajo vozniki, ki razmišljajo o namestitvi blokirnih mehanizmov, vendar so skeptični glede legitimnosti teh dejanj. Z gotovostjo je mogoče z gotovostjo povedati, da je na ozemlju Rusije vgrajen interaxle blokiranje razlike "Niva", prav tako kot katerikoli drug avto, pravni postopek. In ni nič narobe, če bi želeli opremiti vaš avto z izboljšano čistostjo.