Avtomobil `Mazda 3` 3 generacije: opis, značilnosti in pregledi

V začetku novembra 2013 je na našem trgu vozil avto 3. generacije Mazda 3. Prehod je preoblikoval avto na vsa področja: posodobljen dizajn, nove kompletne naprave in močnostne instalacije, modificirano podvozje in drugo. Poleg tega, v nasprotju s "Mazda 3" 2 generacije, naš junak je veliko bolj verjetno, da bo zadel motoristov, ki saj so prvi "tri-RUBLE računi" postanejo oboževalci modela.

Kratek odmik v zgodovino

"Mazda 3" (prva generacija) je leta 2004 videl svet. Model se je izkazal kot zelo uspešen in že nekaj let je bil prodan zelo dobro. Toda naslednja generacija, ki je debitirala leta 2008, ni uspela obdržati klijentele zaljubiti v prvo različico modela. In celo, da se je restyling leta 2011, v katerem se zdi, da so bili vsi grehi ustvarjalcev upoštevani, ni pomagal. Tako je model preprosto potreben za ponovno zagnavljanje in ustvarjanje novega modela, ki bi občinstvo lahko presenetil na enak način kot prva različica. Torej je bilo "generacije Mazda 3", katere svetovna premiera je potekala poleti leta 2013. Ugotovimo, ali so japonski oblikovalci lahko ustvarili avto vreden prvega "treshki"!

Videz

"Tretja Mazda" je prejela popolnoma nov koncept, imenovan KODO. Avtomobilu daje bolj dinamičen videz kot prej. Japonski oblikovalci pravijo, da želijo dati avtomobilu značaj geparda in s tem poudariti njegove vozne sposobnosti. Treba je prepoznati, oblikovalci so delali na vseh 100% - avto je našel zanimivo hitro silhueto. Ustvarjajo ga močne obloge koles, predigalni sprednji del in mišični stranski udarci.

Dimenzije

Kot prej, je model na voljo v dveh telesnih slogih: limuzini in hečbeku. Dimenzije avtomobila so se nekoliko povečale: dolžina limuzine je 4 585 mm, hatchback pa 4 465 mm. Širina in višina sta enaka za obe konstrukciji telesa in sta 1.795 in 1.450 mm. Medosna razdalja avtomobila Mazda 3 tretje generacije je 2.700 mm, tloris pa je 160 mm. Limuzina je prejela prtljažnik s prostornino 408 litrov, hatchback pa 100 litrov manj.

Notranjost

Notranjost tega modela je v veliki meri posodila najnovejša generacija "Mazda 6". Vendar pa zaradi drugačne postavitve in nizkega položaja sprednje plošče vse izgleda lažje, bolj zračno in mirnejše. Po ustaljeni tradiciji s prehodom na novo generacijo "Mazda" dobi boljše materiale za končno obdelavo, izboljšano hrupno izolacijo in višjo raven opreme.

Oprema

Glavna tehnična inovacija, s katero se lahko pohvalijo generacije "Mazda 3" 3, je povsem nova multimedijski sistem s 7-palčnim zaslonom in glasovnim nadzorom. V vrhunskih konfiguracijah je stroj dobil tudi projekcijski zaslon in širok spekter aktivnih varnostnih sistemov, od monitoringa slepe površine in konča s sledenjem gibanja znotraj skupine.

Pod pokrovom

Na našem trgu je nova "Mazda 3" lahko opremljena s tremi vrstami bencina atmosferskih motorjev.

Mladinski motor je dobro znano tistim, ki so potovali z avtomobilom "Mazda 3" druge generacije. To je štirivaljna enota z 104-KM s prostornino 1,6 litra. Maksimalna moč motorja je dosežena pri 6.000 vrtljajih na minuto. Najvišji navor (144 Nm) pade na 4 tisoč obratov. Ta motor se lahko agregira kot 6-stopenjski mehanik ali 4-stopenjski avtomatski. Z motorjem MKPP lahko pospešijo avtomobil s hitrostjo 187 km / h. V tem primeru se prvi "sto" predloži v 12,8 sekundah. V tandemu z mehansko škatlo takšni motor porabi povprečno 5,7 litra goriva na 100 kilometrov proge. Avtomobil z istim motorjem, vendar je avtomatski menjalnik postal počasnejši in bolj preobčutljiv. Najvišja hitrost je 177 km / h. Hitrost do 100 km / h traja že 13,5 sekunde. Hkrati je povprečna poraba bencina na 100 kilometrov 6,3 litra.

Drugi motor je popolnoma nov za naš trg, spada v pasmo SkyActiv. Z enakimi 1.5 litri prostornine in 4 cilindri, daje 120 konjskih moči pri 6.000 vrtljajih. Navor je 150 Nm, njegov vrh pa je 4 000 vrtljajev. Ta motor deluje izključno s samodejnim šeststopenjskim menjalnikom. Ta kontrolna točka je postala tudi novost za naš trg. Avtomobil s takšno opremo lahko razvije hitrost 191 km / h. Pri pospeševanju do 100 km / h porabi 11,6 sekunde. Na 100 kilometrov poti takšnega avtomobila je potrebno 5,8 litrov 95. bencin.

No, tretji motor je vodilni, spada tudi v družino SkyActiv. Njegova prostornina je 2 litra. Sistem neposrednega vbrizga vam omogoča, da iztisnete malo več iz motorja. Takšen motor je na voljo samo za vrhunske pickupe Mazde 3. Združuje ga izključno avtomatski prenos v 6 korakih. Motor razvija moč 160 konjskih moči pri 6.500 vrt / min. Meja navora je 210 Nm in doseže pri 4.000 vrtljajih na minuto. Vrhunski motor z novim samodejnim menjalnikom zagotavlja najbolj živahno dinamiko. Največja hitrost takšnega avtomobila je 210 km / h. Če želite pospešiti do 100 km / h, potrebujete le 8,9 sekunde. Za vsakih 100 kilometrov proge, top avtomobil porabi 6,2 litrov bencina.

Ekologija

Vsi motorji izpolnjujejo zahteve standarda Euro-4. In leta 2014 je družba "Mazda" uvedla hibridno različico "treshki". Vključuje 99-konjskim štirikolesnim bencinskim motorjem s kapaciteto 99 konjskih moči. Skupna moč bencinskih in elektromotorjev je 136 litrov. z. Pri tem avtomobil porabi le 3,2 litra goriva na 100 kilometrov potovanj.

Platforma

Avtomobilska šasija je zgrajen na popolnoma novi platformi, ki je bila uporabljena le v "Mazda 6" zadnje generacije. Od stare platforme skoraj nič ni bilo. Je bil močno predelan, poenostavljen in izboljšan z uporabo modularnega dna in nove postavitve sprednjega vzmetenja. To omogoča, da se platforma uporablja na več modelih kot univerzalni. Eden od soplatformennikov "Mazda 3" je že postal model CX-5. Junak našega pregleda je prejel vse prednosti platforme: lahkotnost, moč, visoka upravljivost in stabilnost na cesti. Stroj je lahko celo zagovornik za vstop v višji razred.

Sprednji konec je tradicionalni obesek McPherson z novimi pritrdilnimi točkami in posodobljeno elastokinematiko. Zadaj je ostal znan sistem z več vzvodi, vendar so nove nastavitve in podrobnosti dovoljevale vdihavanje vanje. Sodobne tehnologije in oblikovalske rešitve so Japoncem omogočile znatno zmanjšanje ravni hrupa in vibracij. V predelu z izboljšavo izolacija sobnega hrupa to znatno poveča stopnjo udobja, s katero je "tretja" Mazda vedno imela težave.

Avto, kot prej, ostane na sprednjem kolesu. Govori se, da je bila, da je japonsko podjetje želi začeti proizvajati "zaračunajo" hatchback pogon MPS-kolesa, ki je zelo dobro, da se prilega v novo platformo. Vendar pa so upanje kupcev uničene, saj je družba še vedno zavrnila to idejo.

Paketi in cene

Na našem trgu "Mazda 3" v letu 2014 je na voljo v štirih nivojih: Drive, Active, Active + in tudi Supreme. V tem limuzini je končan v štirih različicah, oprema s hatchback pa se začne z drugo različico - Active. Vožnja Standardna oprema vključuje: ABS + EBD, zračne blazine (čelni in stranski), dinamično stabilizacijo DSC, halogenske optiko, senzor tlaka v kolesih, tkanine oblazinjenje, zvočni sistem, celoten sklop električnih oken in dokatku. Druga sprememba je aktivna - ima tudi potovalni računalnik, usnjen volan, pranje žarometov, ledvena podpora za voznikov sedež, klimatska naprava, avdio sistem z Bluetoothom in USB, kot tudi senzor nivoja za pranje senzorja. Za cenejše različice se razlikuje kakovost materialov notranje opreme in nekaj dodatnih elektronskih sistemov. Cena modela Mazda 3 2014 se giblje od 17 do 24 tisoč dolarjev, odvisno od telesa in opreme.

Mazda 3: povratne informacije

3 generacije za avto - to je malo. Vendar pa je "Mazda 3" v tem času uspelo narediti velik korak naprej. In to dejstvo v celoti potrjuje povratne informacije. Model je uspel utemeljiti vsa pričakovanja in nastopati na priljubljenosti na ravni avtomobila "Mazda 3" prve generacije. Lastniki so izredno pozitivni glede avtomobila, ki opozarja na zanimiv dizajn, dobre vozne lastnosti in udobno notranjost. Nekaterim se ne marajo, da ima vozilo nizko razdaljo od tal, vendar je to mestni sedan z nagibnimi nagibi in načeloma ne more biti visok. Obstaja tudi pomanjkljivost, ki mnogi opozarjajo - nizka raven hrupa izolacije. To je morda edini razlog za tuning. "Mazda 3" 3 generacije v drugih pogledih v celoti ustreza njegovi ceni in v njem ni ničesar izboljšati. Morda čez nekaj let se bodo pojavile nekatere pasti, vendar pa je nov model, ki je zelo varna - razen za zamenjavo "potrošnega materiala", lastniki nič zaskrbljujočega.

Tako se model odlično prilega sodobnemu avtomobilskemu trgu. Zaradi svoje svetlosti in dinamike uživa priljubljenost med mladimi.